{"id":137001,"date":"2013-06-20T00:02:06","date_gmt":"2013-06-20T05:02:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=137001"},"modified":"2013-06-21T03:40:39","modified_gmt":"2013-06-21T08:40:39","slug":"hace-46-anos-inicio-la-construccion-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=137001","title":{"rendered":"Hace 46 a\u00f1os inici\u00f3 la construcci\u00f3n del Metro"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>La ceremonia de inicio de las obras fue en la esquina de la avenida Chapultepec y Bucareli<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_137013\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-137013\" class=\"size-medium wp-image-137013\" alt=\"El Sistema de Transporte Colectivo hizo una recapitulaci\u00f3n de lo que ha sido su desarrollo, al cumplir 46 a\u00f1os de que se puso la primera piedra.\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-240x135.jpg\" width=\"240\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-240x135.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-235x132.jpg 235w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-202x114.jpg 202w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-350x196.jpg 350w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-220x123.jpg 220w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124-237x132.jpg 237w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/METRO-2124.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-137013\" class=\"wp-caption-text\">El Sistema de Transporte Colectivo hizo una recapitulaci\u00f3n de lo que ha sido su desarrollo, al cumplir 46 a\u00f1os de que se puso la primera piedra.<\/p><\/div>\n<p>El 19 de junio de 1967, en la esquina de avenida Chapultepec y Bucareli, se dieron cita el entonces\u00a0regente de la ciudad, Alfonso Corona del Rosal y Leopoldo Gonz\u00e1lez S\u00e1enz, primer director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC),\u00a0\u00a0invitados especiales, trabajadores y medios de comunicaci\u00f3n, para ser testigos del inicio de los trabajos de construcci\u00f3n de lo que a\u00f1os m\u00e1s tarde se consolidara como la columna vertebral del transporte en la capital, el \u201cMetro\u201d.<\/p>\n<p>Hombres y mujeres llegaron a zonas alejadas del centro de la capital, como Zaragoza, donde dominaban los llanos de Balbuena, para iniciar las excavaciones de la L\u00ednea 1, que continuaban hacia la cercan\u00eda con el aeropuerto de la ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>As\u00ed pasaron los primeros meses de trabajo ininterrumpido, con jornadas de lunes a viernes, en todo el trazo de la l\u00ednea que conectar\u00eda Zaragoza con Chapultepec.<\/p>\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s tarde -el 19 de junio de 1968- con las estaciones y v\u00edas, los servidores p\u00fablicos que un a\u00f1o antes hab\u00edan estado en el inicio de las obras, hicieron el primer recorrido para verificar los avances en la obra, hecho que atestigu\u00f3 el \u201cCronista de la Ciudad\u201d, Salvador Novo.<\/p>\n<p>Ese mismo d\u00eda, pero en otros puntos de la ciudad, daban inicio los trabajos de construcci\u00f3n de las l\u00edneas 2 y 3; la primera a un costado del Colegio Militar que conectar\u00eda la zona sur-Taxque\u00f1a- con el norte-Cuatro Caminos-; la otra en la zona de Balderas, frente a La Ciudadela y que actualmente lleva de Universidad a Indios Verdes.<\/p>\n<p>Mientras las obras continuaban, un grupo de trabajadores se traslad\u00f3 al puerto de Veracruz donde, procedentes de Francia, llegaron los primeros carros del transporte naranja. Arribaron en el barco \u201cLe Ville le Mexique\u201d.<\/p>\n<p>Al a\u00f1o siguiente -el 19 de junio de 1969-, Corona del Rosal, el presidente-director del Metro de Par\u00eds, M. Georges Deron e invitados especiales hicieron el primer recorrido oficial a bordo de un convoy para conocer las estaciones de Zaragoza a Chapultepec, con torniquetes y equipos en funci\u00f3n. Ese acto, pudo considerarse una pre-inauguraci\u00f3n, ya que casi 3 meses despu\u00e9s, el 4 de septiembre de ese mismo a\u00f1o, inici\u00f3 el servicio al p\u00fablico usuario.<\/p>\n<p>Hoy, al cumplirse\u00a0\u00a046 a\u00f1os del comienzo de los trabajos de construcci\u00f3n, el Metro se ha consolidado como un elemento de movilidad r\u00e1pido y seguro para los habitantes de la capital, la zona metropolitana y de otras entidades de la Rep\u00fablica como el Estado de M\u00e9xico, Morelos, Hidalgo y Tlaxcala, principalmente.<\/p>\n<p>El STC Metro cuenta, al d\u00eda de hoy, con 12 l\u00edneas, 10 de tipo neum\u00e1tico y 2 f\u00e9rreas; 226 kil\u00f3metros de v\u00eda doble; 195 estaciones, de las cuales 115 son subterr\u00e1neas, 54 de superficie y 26 elevadas, as\u00ed como 383 trenes y 15 mil trabajadores, infraestructura que se ha fortalecido con el paso de los a\u00f1os y actualmente ofrece servicio eficiente y seguro a 5.1 millones de usuarios al d\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 19 de junio de 1967, en la esquina de avenida Chapultepec y Bucareli, se dieron cita el entonces regente de la ciudad, Alfonso Corona del Rosal y Leopoldo Gonz\u00e1lez S\u00e1enz, primer director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC),  invitados especiales, trabajadores y medios de comunicaci\u00f3n, para ser testigos del inicio de los trabajos de construcci\u00f3n de lo que a\u00f1os m\u00e1s tarde se consolidara como la columna vertebral del transporte en la capital, el \u201cMetro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":137013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17,6],"tags":[1825,204,163,4657],"class_list":["post-137001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especiales","category-cd-de-mexico","tag-chapultepec","tag-ciudad-de-mexico","tag-metro","tag-sistema-de-transporte-colectivo-metro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/137013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}