![\"Durante](\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/turismo-2301-420x306.jpg\")
<\/a>Durante el debate, Cielos mexicanos: el dilema de la conectividad.<\/p><\/div>\n
M\u00e9rida, Yucat\u00e1n<\/strong>.- Alexandro Argud\u00edn<\/b>, titular de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) de la SCT, asegur\u00f3 que no se implementar\u00e1 una pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d para incrementar la conectividad a\u00e9rea con el exterior, durante el debate \u201cCielos Mexicanos: el dilema de la conectividad\u201d, en el marco del XII Foro Nacional de Turismo, que se realiza en esta capital yucateca. Agreg\u00f3 que no es un tema que el gobierno federal tenga en la cabeza pero impulsa, en t\u00e9rminos de aviaci\u00f3n comercial los acuerdos bilaterales internacionales. En el debate participaron\u00a0 directivos de dos aerol\u00edneas: Benjam\u00edn Garc\u00eda<\/b>, director de Seguridad Operacional de Interjet, en representaci\u00f3n de Jos\u00e9 Luis Garza<\/b>, director general de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea y Rub\u00e9n Mart\u00ednez<\/b>, director de estrategia comparativa de Aerom\u00e9xico en representaci\u00f3n de Sergio Allard<\/b>, director ejecutivo comercial de la aerol\u00ednea,\u00a0 junto con Antonio Mart\u00ednez Salinas<\/b>, director de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte A\u00e9reo (IATA por sus siglas en ingl\u00e9s), y como moderador el periodista Gustavo Armenta<\/b>. Argud\u00edn<\/b> indic\u00f3 tambi\u00e9n que con los convenios actualizados el gobierno busca dar \u201clibertad para que no haya restricciones en materia de tr\u00e1fico a\u00e9reo para que cualquier operador nacional o extranjero pueda volar en distintas ciudades\u201d. Record\u00f3 que cielos abiertos es una definici\u00f3n del gobierno de la Uni\u00f3n Americana en la que se piden diversas condiciones de operaci\u00f3n. En el caso del gobierno mexicano, se trata de una apertura de convenios bilaterales que permiten m\u00e1s tr\u00e1fico de pasajeros y mercanc\u00edas entre pa\u00edses con los que existen acuerdos comerciales. Antonio Mart\u00ednez Salinas<\/b> se\u00f1al\u00f3 que la pol\u00edtica de cielos abiertos \u201cespanta a muchos\u201d, aunque es posible aplicarla de forma ordenada en beneficio de los destinos tur\u00edsticos y de las ciudades con vocaci\u00f3n comercial en el pa\u00eds. \u00a0<\/b><\/p>\n\u2730\u2730\u2730\u2730\u2730\u00a0En otro evento, celebrado tambi\u00e9n en el XII Foro Nacional de Turismo, PwC M\u00e9xico present\u00f3 la publicaci\u00f3n \u201cDoing Business in Mexico-Turismo\u201d<\/i> elaborada junto con la Universidad An\u00e1huac M\u00e9xico Norte y Consultores en Gesti\u00f3n, Pol\u00edtica y Planificaci\u00f3n Ambiental.<\/i> La presentaci\u00f3n del contenido de la publicaci\u00f3n estuvo a cargo de Arturo M\u00e9ndez<\/b>, socio l\u00edder de la Industria del Turismo en PwC M\u00e9xico, quien destac\u00f3 los aspectos que se analizaron en el documento: El Turismo en M\u00e9xico y recursos para su desarrollo; Diagn\u00f3stico del Turismo mexicano; El escenario tur\u00edstico internacional; Sistema fiscal mexicano en el sector turismo e Impacto ambiental. \u201cHemos identificado los diferenciadores de nuestro pa\u00eds respecto a otros mercados, que generan la atracci\u00f3n de nuevos inversionistas, con una visi\u00f3n de largo plazo y acorde con los planes de desarrollo dados a conocer por el gobierno federal. En el documento se analizan estos diferenciadores, adem\u00e1s de otros aspectos relacionados con el crecimiento y desarrollo del sector tur\u00edstico en M\u00e9xico, como es la afectaci\u00f3n que se presenta en el medio ambiente y zonas ecol\u00f3gicas, temas que tambi\u00e9n deben revisarse en todos los planes de inversi\u00f3n en los destinos tur\u00edsticos mexicanos, con el prop\u00f3sito de generar un desarrollo tur\u00edstico sustentable\u201d, se\u00f1al\u00f3 M\u00e9ndez<\/b>. Se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de un panel formado por Francisco Madrid Flores<\/b>, director de la Escuela de Turismo de la Universidad An\u00e1huac M\u00e9xico Norte; David Z\u00e1rate Lomel\u00ed<\/b>, director general de Consultores en Gesti\u00f3n, Pol\u00edtica y Planificaci\u00f3n Ambiental y Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez<\/b>, subsecretario de Innovaci\u00f3n y Desarrollo Tur\u00edstico de la Secretar\u00eda de Turismo, quienes analizaron la situaci\u00f3n actual y futura de la industria del turismo en materia de inversi\u00f3n y desarrollo. En las conclusiones se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Jos\u00e9 Antonio Quesada<\/b>, socio l\u00edder de Clientes y Mercados de PwC M\u00e9xico. Algunos de los aspectos a destacar: El grado de participaci\u00f3n del sector turismo en la econom\u00eda de M\u00e9xico se ha mantenido constante con los a\u00f1os. Los inversionistas nacionales y extranjeros del sector han logrado rendimientos esperados; sin embargo, han dejado una expectativa mayor motivada por el alto potencial que M\u00e9xico y sus recursos naturales ofrecen. De acuerdo con la informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), se observa que esta industria ha tenido resultados favorables en el Producto Interno Bruto Tur\u00edstico (PIBT) en los \u00faltimos diez a\u00f1os. Durante el tercer trimestre de 2013, el Indicador Trimestral del PIB Tur\u00edstico avanz\u00f3 0.7% en t\u00e9rminos reales respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. En este lapso, el Indicador Trimestral del Consumo Tur\u00edstico Interior aument\u00f3 3.4% comparado con el trimestre julio-septiembre de 2012. Por componentes, el consumo del turismo interno increment\u00f3 en 3.8%, en tanto que el del turismo receptivo descendi\u00f3\u00a0 0.4 %. Haci\u00e9ndole frente a los diversos factores adversos para el turismo que se presentaron durante 2013, como fueron la crisis econ\u00f3mica de varios pa\u00edses europeos y de los Estados Unidos, incremento en los \u00edndices de inseguridad de M\u00e9xico, entre otros, la actividad econ\u00f3mica tur\u00edstica en M\u00e9xico se mantuvo generando cerca del 9% del PIB nacional. Adem\u00e1s, conserva su posici\u00f3n de tercer receptor de divisas de M\u00e9xico, despu\u00e9s del petr\u00f3leo y las remesas (INEGI, 2013). Seg\u00fan la Secretar\u00eda de Turismo, durante el periodo de diciembre 2012 a mayo de 2013 M\u00e9xico se consolid\u00f3 como el principal destino de los turistas de Estados Unidos por v\u00eda a\u00e9rea. Para mantener esa tendencia y extenderla respecto a otros pa\u00edses, es necesario fortalecer la infraestructura, seguridad y est\u00edmulos estrat\u00e9gicos fiscales, laborales y ecol\u00f3gicos, entre otros. Dentro del Plan Nacional de Desarrollo (PND) se han incorporado programas de gobierno para impulsar la industria tur\u00edstica. Derivado de estas acciones se muestran resultados exitosos en el Primer Informe de gobierno 2012-2013. Estos programas se refieren a los siguientes puntos principalmente: Actualizar el marco normativo e institucional del sector tur\u00edstico, incluyendo la elaboraci\u00f3n del Programa Sectorial de Turismo 2013-2018. Fortalecer la infraestructura y la calidad de los servicios y productos tur\u00edsticos. Diversificar e innovar la oferta de productos y consolidar destinos. Posicionar a M\u00e9xico como un destino atractivo en segmentos poco desarrollados adem\u00e1s de sol y playa, como el turismo cultural, ecoturismo y aventura, salud, deportes, de negocios, cruceros, religioso, entre otros. M\u00e9xico mantiene su alto potencial de crecimiento de su actividad econ\u00f3mica de turismo. Es importante poner en marcha lo antes posible los programas de gobierno aprobados para generar un crecimiento en la actividad tur\u00edstica y en la inversi\u00f3n nacional y extranjera, muy por arriba de los \u00edndices que se han venido logrando en el pasado. La publicaci\u00f3n se puede consultar en: pwc.com\/mx\/doingbusiness-turismo<\/p>\n
\u2730\u2730\u2730\u2730\u2730\u00a0Por otra parte y fuera del Foro Nacional de Turismo, Airbus<\/i> confirma que Kuwait Airways,<\/i> la aerol\u00ednea nacional de Kuwait, ha realizado un pedido de 25 aviones, entre ellos 10 A350-900 y 15 de la familia A320neo, dentro de su estrategia de renovaci\u00f3n de la flota. Esta compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea opera ya tres aviones A320, tres A310, cinco A300 y cuatro de la familia A340. \u201cEstamos muy contentos con la firma de este acuerdo con Airbus<\/i> en este punto de nuestros 60 a\u00f1os de existencia\u201d ha manifestado Rasha Al Roumi<\/b>, presidenta de Kuwait Airways.<\/i> \u201cEl A350-900 vendr\u00e1 a reforzar el desarrollo de nuestras rutas de largo recorrido, mientras que el A320neo dar\u00e1 un mayor impulso a nuestra red de rutas regionales. Estos aviones forman parte esencial de nuestros\u00a0ambiciosos planes de crecimiento\u201d. \u201cNos sentimos muy orgullosos de que la aerol\u00ednea de Kuwait haya elegido nuestras m\u00e1s modernas y eficientes familias de aviones para construir su futuro,\u201d dijo John Leahy<\/b>, Airbus Chief Operating Officer Customers<\/i>. \u201cCon su elecci\u00f3n del A320neo y el A350 XWB, la aerol\u00ednea estar\u00e1 ofreciendo a sus pasajeros la experiencia de la mejor cabina de su clase en el sector, tanto para rutas de corto como de largo recorrido, y volar c\u00f3modamente en los asientos m\u00e1s anchos en cualquiera de las clases\u201d. El A320neo se ofrece como opci\u00f3n dentro de la familia A320 e incorpora nuevos motores m\u00e1s eficientes y grandes dispositivos \u201cSharklet\u201d<\/i> en la punta de las alas, que juntos permitir\u00e1n una reducci\u00f3n de consumo de combustible de hasta un 15%. El A320neo es asimismo el avi\u00f3n comercial de pasajeros de m\u00e1s r\u00e1pida venta de la historia. El A350 XWB (Xtra Wide-Body) es una nueva l\u00ednea de productos de tama\u00f1o medio y largo alcance que comprende tres versiones. La nueva familia, con una secci\u00f3n de fuselaje optimizada para acomodar los asientos de 18 pulgadas de ancho en clase turista para confort de los pasajeros en vuelos de largo recorrido, traer\u00e1 tambi\u00e9n un cambio sustancial en eficiencia de un 25% comparado con otros aviones de esta categor\u00eda.<\/p>\n
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