{"id":175822,"date":"2014-05-29T00:02:57","date_gmt":"2014-05-29T05:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=175822"},"modified":"2014-06-10T04:46:22","modified_gmt":"2014-06-10T09:46:22","slug":"google-fabrica-auto-que-no-requiere-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=175822","title":{"rendered":"Google fabrica auto que no requiere conductor"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em><strong>Es peque\u00f1o, de dos plazas, el\u00e9ctrico, sin volante ni pedales, que corre a 40 km por hora<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_175823\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-175823\" class=\"wp-image-175823 size-medium\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-240x135.jpg\" alt=\"Con el coche aut\u00f3nomo, Google aspira a ser pionero en el mundo del transporte del futuro. \" width=\"240\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-240x135.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-235x132.jpg 235w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-202x114.jpg 202w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-350x196.jpg 350w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-220x123.jpg 220w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL-237x132.jpg 237w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/VEHICULO-PORTAL.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><p id=\"caption-attachment-175823\" class=\"wp-caption-text\">Este es el primer auto totalmente computarizado y que puede ser conducido a control remoto, lo present\u00f3 Google.<\/p><\/div>\n<p>Google present\u00f3 un prototipo de autom\u00f3vil aut\u00f3nomo, peque\u00f1o, de dos plazas, el\u00e9ctrico, sin volante ni pedales, y que por lo tanto no necesita copductor.<\/p>\n<p>La empresa anunci\u00f3 en un blog que en una primera fase se construir\u00e1n 100 veh\u00edculos de prueba. Al principio s\u00ed se tendr\u00e1n los elementos tradicionales como el volante, pero m\u00e1s adelante se fabricar\u00e1n en California sin ninguno de ellos, puesto que el coche se conduce solo.<\/p>\n<p>El director de proyecto, Chris Urmson se\u00f1al\u00f3 que un modelo listo para lanzar al mercado tardar\u00e1 a\u00fan algunos a\u00f1os, adem\u00e1s de que se realizar\u00e1 con socios. El prototipo es parecido a un Smart y fue montado con piezas de la producci\u00f3n automovil\u00edstica actual.<\/p>\n<p>Google trabaja desde hace a\u00f1os en la tecnolog\u00eda de los coches aut\u00f3nomos, pero sus sistemas hab\u00edan sido instalados siempre en veh\u00edculos de fabricantes de autom\u00f3viles como Toyota o VW.<\/p>\n<p>La incursi\u00f3n de Google en la construcci\u00f3n de un coche propio fuer tomada al principio con escepticismo. Pero la compa\u00f1\u00eda reuni\u00f3 socios para impulsar la idea. En un video subido al blog se ve el trabajo en partes de la carrocer\u00eda mediante dibujos.<\/p>\n<p>El reportero del New York Times John Markoff, que se movi\u00f3 ya en un prototipo, se\u00f1ala que el veh\u00edculo deja mucho espacio para las piernas. El parabrisas es de pl\u00e1stico y una gran pantalla en la cabina muestra la hora, la temperatura del aire y la hora prevista de llegada. Para arrancar se aprieta un bot\u00f3n. La velocidad m\u00e1xima es de 40 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>Con el coche aut\u00f3nomo, Google aspira a ser pionero en el mundo del transporte del futuro. El cofundador de la empresa Sergey Brin se\u00f1al\u00f3 al New York Times que no cree que la gente vaya a querer comprar estos veh\u00edculos para su uso diario, sino que los ve m\u00e1s bien \u201cen su mayor\u00eda como un servicio que est\u00e9 a disposici\u00f3n\u201d del p\u00fablico. Brin estim\u00f3 que \u201cEs muy probable que tengamos muchos socios: podr\u00edan ser fabricantes de coches, proveedores, empresas de servicios, ciudades o pa\u00edses\u201d.<\/p>\n<p>Ralf Lenninger, gerente de Continental responsable del equipamiento interior, se\u00f1al\u00f3 que \u201cGoogle demuestra aqu\u00ed que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos tienen un significado para toda la sociedad, porque dan una nueva respuesta a la movilidad individual\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl transporte automatizado a\u00fan est\u00e1 en pa\u00f1ales \u2013dijo-, pero nosotros consideramos que muy pronto llegar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie\u201d. En cualquier caso se trata de una apuesta muy interesante.<\/p>\n<p>La empresa estadunidense invirti\u00f3 el a\u00f1o pasado 260 millones de d\u00f3lares en el servicio de limusinas Uber, lo que desat\u00f3 de inmediato los rumores sobre planes de crear taxis-robot. Las automotrices m\u00e1s grandes llevan a\u00f1os trabajando en coches sin conductor, pero siempre con la idea de que una persona pueda asumir el mando en caso necesario. Se estima que en 2020 ser\u00e1 com\u00fan ver coches aut\u00f3nomos en las calles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Google present\u00f3 un prototipo de autom\u00f3vil aut\u00f3nomo, peque\u00f1o, de dos plazas, el\u00e9ctrico, sin volante ni pedales, y que por lo tanto no necesita conductor. La empresa anunci\u00f3 en un blog que en una primera fase se construir\u00e1n 100 veh\u00edculos de prueba. 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