{"id":177577,"date":"2014-06-11T12:36:16","date_gmt":"2014-06-11T17:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=177577"},"modified":"2014-06-12T05:18:44","modified_gmt":"2014-06-12T10:18:44","slug":"fallas-en-l-12-por-incompatibilidad-de-rieles-y-trenes-systra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=177577","title":{"rendered":"Fallas en L-12, por incompatibilidad de rieles y trenes: Systra"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em><strong>El reporte final de la empresa determin\u00f3 que se trata de un problema \u201cmuy delicado\u201d de compatibilidad a nivel de la interfaz riel\/rueda<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_177578\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-177578\" class=\"size-medium wp-image-177578\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/FALLAS-portal-240x135.jpg\" alt=\"Systra 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480w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><p id=\"caption-attachment-177578\" class=\"wp-caption-text\">Systra propone un estudio del impacto de las modificaciones de los peraltes, el estudio de una modificaci\u00f3n del perfil del riel por amolado que pueda mejorar la naturaleza de contacto al suprimir los altos\u00bb.<\/p><\/div>\n<p>El reporte final de la empresa Systra determina que las causas del desgaste ondulatorio es la incompatibilidad entre los trenes y los rieles de la L\u00ednea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.<\/p>\n<p>De acuerdo con el documento entregado a la Secretar\u00eda de Obras y Servicios del Distrito Federal, precisa que los diferentes componentes de la v\u00eda: rieles, durmientes, sistema de fijaci\u00f3n, tomados individualmente, est\u00e1n conforme a las normas internacionales, con la excepci\u00f3n del balastro.<\/p>\n<p>El origen del problema no parece ser un defecto de los materiales (excepto el balastro), sino un problema muy delicado de compatibilidad a nivel de la interfaz riel\/rueda donde se tiene un riel que responde al est\u00e1ndar Arema y una rueda fabricada bajo est\u00e1ndares europeos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s esta interfaz riel\/rueda es delicada dado que el sistema de v\u00eda f\u00e9rrea es por concepci\u00f3n el de un metro mientras tanto el material rodante tiene m\u00e1s caracter\u00edsticas de tren suburbano.<\/p>\n<p>Por fin, el problema fue agravado por un sistema de lubricaci\u00f3n embarcado en los trenes que presenta deficiencias de funcionamiento\u201d.<\/p>\n<p>Explica que el desgaste ondulatorio est\u00e1 presente solamente en las curvas con radios inferiores a los 350 metros y en las v\u00edas desviadas de aparatos, por lo que uno de los factores que agrav\u00f3 el problema fue que la velocidad no se mantuvo igual, sobre todo en el tramo de curvas.<\/p>\n<p>Entre las acciones inmediatas que se deben seguir est\u00e1n el calcular nuevas velocidades para las curvas, donde la inclinaci\u00f3n sea superior a 100 mil\u00edmetros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s detalla que como no hay espacio para modificar el trazo de la parte afectada, se debe rectificar la longitud del sistema de v\u00edas para evitar que el desgaste ondulatorio contin\u00fae.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reporte final de la empresa Systra determina que las causas del desgaste ondulatorio es la incompatibilidad entre los trenes y los rieles de la L\u00ednea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":177578,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[33290],"class_list":["post-177577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-l-12"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=177577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/177578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=177577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=177577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=177577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}