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No tuvo que pasar mucho tiempo para que varios liderazgos de la llamada izquierda nacional se tuvieran que tragar sus palabras, ya que a\u00fan se les recuerda desgarr\u00e1ndose las vestiduras y defendiendo con ah\u00ednco algunas acciones que al ojo de mucha gente eran medidas autoritarias del gobierno capitalino, como en su momento lo fue el aumento de tres a cinco pesos del costo del boleto del transporte llamado metro o como la imposici\u00f3n de parqu\u00edmetros en las zonas de Polanco, Zona Rosa y Coyoac\u00e1n, por mencionar algunas. Son medidas provenientes de una consulta, se defend\u00edan.<\/p>\n
Hoy, sin consulta de por medio, el gobierno que encabeza Miguel \u00c1ngel Mancera anunci\u00f3 que a partir de julio pr\u00f3ximo el programa Hoy No Circula tendr\u00e1 nuevas reglas, entre ellas que los veh\u00edculos con m\u00e1s de 15 a\u00f1os no podr\u00e1n circular ning\u00fan s\u00e1bado m\u00e1s un d\u00eda a la semana, mientras que los veh\u00edculos de entre 9 a 15 a\u00f1os dejar\u00e1n de circular un d\u00eda h\u00e1bil a la semana y dos s\u00e1bados de cada mes, dependiendo la terminaci\u00f3n de su placa de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, el jefe de Gobierno, Miguel \u00c1ngel Mancera, anunci\u00f3 que las modificaciones al Hoy no Circula permitir\u00e1n reducir los niveles de contaminaci\u00f3n en la Zona Metropolitana, ya que la cifra de veh\u00edculos que no circulan en un d\u00eda pasar\u00e1 de 272 mil a 560 mil.<\/p>\n
Y s\u00ed, tal vez exista la necesidad de aplicar de manera unilateral este tipo de medidas, porque para nadie es desconocido que a la ciudad de M\u00e9xico urge bajarle los humos a la contaminaci\u00f3n y eso lo notamos todos los d\u00edas con la nata gris que se forma arriba de nuestras cabezas, s\u00ed, pero en opini\u00f3n de muchos hubiera sido mejor que estas medidas hubieran provenido de una serie de consultas que estuvieran acompa\u00f1as de otras acciones hacia dentro del propio gobierno capitalino.<\/p>\n
Porque mire usted, eso de anunciar que a la par de la referida medida los servicios de transporte p\u00fablico concesionado de vagonetas y autobuses tendr\u00e1n nueva imagen en la que predominar\u00e1n el blanco y el color morado, eso, pues es pura demagogia.<\/p>\n
Qu\u00e9 acaso no se dan cuenta que son precisamente esas unidades las principales fuentes de contaminaci\u00f3n o por qu\u00e9 no empiezan por encerrar en fin de semana los veh\u00edculos oficiales y no nos referimos a los que prestan servicios, sino a esos que son utilizados para el paseo familiar, es poco pero hay que pregonar con el ejemplo.<\/p>\n
Pero al inicio de nuestro comentario dec\u00edamos que los liderazgos de la izquierda se tragar\u00e1n sus palabras, y esto es porque ante la oleada de quejas y manifestaciones contra el nuevo Hoy no Circula ser\u00e1 muy dif\u00edcil defender lo indefendible, y para no ir muy lejos es probable que quienes hoy defiendan la autoritaria medida obtengan votos de rechazo en la elecciones de 2015.<\/p>\n
Tal vez sea muy pronto para saber si la animadversi\u00f3n hacia esa medida llegue con la misma fuerza en las pr\u00f3ximas elecciones donde los capitalinos elegir\u00e1n a sus jefes delegacionales y renovar\u00e1n la Asamblea Legislativa, lo cierto es que hoy hay malestar en las calles y este enojo se puede observar en m\u00faltiples mensajes de rechazo que empiezan a surcar el espacio de las redes sociales, donde los menos que se es escribe es lo que los aficionados al futbol le gritan a los porteros visitantes cuando \u00e9stos sacan\u00a0 el bal\u00f3n de su porter\u00eda.<\/p>\n
Grito que por cierto ya se est\u00e1 haciendo costumbre tambi\u00e9n en la justa deportiva que se celebra en Brasil, donde los aficionados mexicanos y tambi\u00e9n porras de otros pa\u00edses manifiestan su guerra contra los equipos rivales, esto m\u00e1s all\u00e1 de cualquier connotaci\u00f3n homof\u00f3bica o discriminatoria.<\/p>\n
PASO SIN VER.- Dice Gustavo Torres, presidente de la Asociaci\u00f3n Ecol\u00f3gica de Verificentros, que la decisi\u00f3n del Gobierno del Distrito Federal de endurecer el programa Hoy No Circula \u201ces una medida dr\u00e1stica que\u00a0 le pega a la poblaci\u00f3n econ\u00f3micamente m\u00e1s d\u00e9bil\u201d.<\/p>\n
\u201cSon dolorosas. Duelen sobre todo al sector econ\u00f3micamente m\u00e1s d\u00e9bil, aquellas personas que usan el veh\u00edculo para ir a trabajar, como una herramienta de trabajo, es ah\u00ed donde les pega m\u00e1s\u201d. Tambi\u00e9n dijo \u00a0que, \u201cel sector no fue informado previamente, ni consultado, sobre esta modificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
VA MI RESTO.- El Programa Hoy No Circula inici\u00f3 el 20 de noviembre de 1989 y fue acompa\u00f1ado del Programa Integral Contra la Contaminaci\u00f3n Atmosf\u00e9rica (PICCA) que se termin\u00f3 de realizar en octubre de 1990. En las acciones se integraron el gobierno federal, especialistas en la materia nacionales y cient\u00edficos de organismos del medio ambiente de Jap\u00f3n, Alemania, Inglaterra, Francia, Canad\u00e1 y E.U.<\/p>\n
Entre otras medidas ecol\u00f3gicas que se aplicaron en aquellos d\u00edas estuvo el arreglo y equipamiento de\u00a0 unidades de la Ruta 100 y se dijo que las medidas implementadas ayudar\u00edan a reducir hasta 1000 toneladas por d\u00eda (15%) de contaminantes. Hoy solamente se habla de afectaciones al transporte particular.<\/p>\n
En febrero de 1991 se establecieron nuevas medidas ecol\u00f3gicas como el retiro de la circulaci\u00f3n de todos los autobuses amarillos de Ruta 100; la adopci\u00f3n de parte de 300 industrias de medidas inmediatas contra la contaminaci\u00f3n; la operaci\u00f3n en horario nocturno de los movimientos de carga y descarga en el Centro Hist\u00f3rico; uso obligatorio del convertidor catal\u00edtico en todo el transporte de microbuses. En total fueron 26 nuevas medidas. Hoy lo trascendente es una pintadita \u201cnueva imagen\u201d al transporte p\u00fablico.<\/p>\n