{"id":205649,"date":"2015-02-06T00:07:23","date_gmt":"2015-02-06T06:07:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=205649"},"modified":"2015-02-06T04:47:15","modified_gmt":"2015-02-06T10:47:15","slug":"sustenta-gdf-construccion-de-la-linea-6-del-metrobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=205649","title":{"rendered":"Sustenta GDF construcci\u00f3n de la L\u00ednea 6 del Metrob\u00fas"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>Balance de la oferta y demanda de transporte sobre el Eje 5 Norte<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_205735\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=205735\" rel=\"attachment wp-att-205735\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-205735\" class=\"size-medium wp-image-205735\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/METROBUS-2544-240x128.jpg\" alt=\"La L\u00ednea 6 tendr\u00e1 una longitud aproximada de 20 kil\u00f3metros, desde la intersecci\u00f3n de avenida Francisco Moraz\u00e1n y avenida Carlos Hank Gonz\u00e1lez, hasta el Centro de Transferencia Modal \u201cEl Rosario\u201d.\" width=\"240\" height=\"128\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/METROBUS-2544-240x128.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/METROBUS-2544-420x223.jpg 420w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/METROBUS-2544.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-205735\" class=\"wp-caption-text\">La L\u00ednea 6 tendr\u00e1 una longitud aproximada de 20 kil\u00f3metros, desde la intersecci\u00f3n de avenida Francisco Moraz\u00e1n y avenida Carlos Hank Gonz\u00e1lez, hasta el Centro de Transferencia Modal \u201cEl Rosario\u201d.<\/p><\/div>\n<p>La Secretar\u00eda de Movilidad del Distrito Federal dio a conocer el balance de la oferta y demanda de transporte p\u00fablico sobre el Eje 5 Norte, para la construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea del Metrob\u00fas que correr\u00e1 por esa vialidad desde Arag\u00f3n hasta El Rosario.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el documento difundido en la<em> Gaceta Oficial<\/em> capitalina \u201clos resultados de este estudio sustentan la aprobaci\u00f3n de un corredor de transporte p\u00fablico de pasajeros tipo Metrob\u00fas en dicha vialidad y el presente balance oferta-demanda\u201d.<\/p>\n<p>La L\u00ednea 6 tendr\u00e1 una longitud aproximada de 20 kil\u00f3metros, desde la intersecci\u00f3n de avenida Francisco Moraz\u00e1n y avenida Carlos Hank Gonz\u00e1lez, hasta el Centro de Transferencia Modal El Rosario.<\/p>\n<p>En la vialidades objeto del estudio se detect\u00f3 que en al menos alguno de sus tramos operan la Red de Transporte de Pasajeros y el Servicio de Transportes El\u00e9ctricos, as\u00ed como nueve organizaciones de transporte concesionado de la ciudad y una del Estado de M\u00e9xico, que suman 111 servicios de transporte colectivo.<\/p>\n<p>Estos servicios atienden una red con cobertura en las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuauht\u00e9moc, Miguel Hidalgo, Venustiano Carranza y Azcapotzalco, as\u00ed como los municipios de Tlalnepantla, Ecatepec y Netzahualc\u00f3yotl del Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El balance determina que 11 de los servicios incluidos en el inventario y que integran una red de 309.1 kil\u00f3metros, resultan significativos para la movilidad en el Corredor, por la longitud que cubren y la demanda que atienden, en Gustavo A. Madero, Azcapotzalco y Netzahualc\u00f3yotl.<\/p>\n<p>Se\u00f1ala que el parque vehicular que opera en esos servicios es en promedio de 295 unidades, descartando la proporci\u00f3n de veh\u00edculos que operan servicios alternos, de las cuales 30% son autobuses largos, 33% autobuses cortos y 37% microbuses, y que la edad de las unidades es de entre 20 y 12 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Considerando lo anterior, el balance determina que \u201c100% de este parque vehicular es de tecnolog\u00eda obsoleta, con altas emisiones contaminantes y el 37% son microbuses de baja capacidad que no fueron dise\u00f1ados para el transporte de pasajeros\u201d.<\/p>\n<p>Agrega que en promedio las unidades registran un nivel de aprovechamiento de su capacidad ofertada de 29%, lo que refleja sobreoferta de capacidad, bajo aprovechamiento del parque vehicular y baja captaci\u00f3n de pasajeros por unidad, adem\u00e1s de un uso ineficiente de la vialidad y altas emisiones contaminantes por pasajero.<\/p>\n<p>As\u00ed, se sustenta que es necesaria la sustituci\u00f3n de estos veh\u00edculos por unidades de mayor capacidad y tecnolog\u00eda ambiental actualizada, debido a que una proporci\u00f3n importante son microbuses de baja capacidad que no fueron dise\u00f1ados para el transporte de pasajeros y la mayor\u00eda ya concluyeron su vida \u00fatil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de Movilidad del Distrito Federal dio a conocer el balance de la oferta y demanda de transporte p\u00fablico sobre el Eje 5 Norte, para la construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea del Metrob\u00fas que correr\u00e1 por esa vialidad desde Arag\u00f3n hasta El Rosario.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":205735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[204,31101,3195],"class_list":["post-205649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-ciudad-de-mexico","tag-linea-6","tag-metrobus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=205649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/205735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=205649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=205649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=205649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}