{"id":224938,"date":"2015-07-09T00:06:02","date_gmt":"2015-07-09T05:06:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=224938"},"modified":"2015-07-09T07:11:34","modified_gmt":"2015-07-09T12:11:34","slug":"reprobados-en-seguridad-autos-mas-vendidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=224938","title":{"rendered":"Reprobados en seguridad, autos m\u00e1s vendidos"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>Piden ser m\u00e1s exigentes con armadoras<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_225042\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/seguros-2650.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-225042\" class=\"size-medium wp-image-225042\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/seguros-2650-240x135.jpg\" alt=\"El sistema de seguridad que se discute en M\u00e9xico no obliga 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(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-225042\" class=\"wp-caption-text\">El sistema de seguridad que se discute en M\u00e9xico no obliga a las armadoras a incorporar mejoras precisas, sino que da libertad de elegir entre las regulaciones brasile\u00f1a, coreana, japonesa y la estadounidense o las regulaciones del Foro WP 29 de la ONU.<\/p><\/div>\n<p>Los veh\u00edculos que se venden en M\u00e9xico presentan graves fallas de seguridad, que incluso provocan la muerte de los ocupantes, las mismas unidades, pero con mayor seguridad, son para exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Programa de Evaluaci\u00f3n de Autos Nuevos para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Latin Ncap) aconsej\u00f3 al gobierno de M\u00e9xico robustecer las normas de seguridad vehicular, luego de comprobar que los autos m\u00e1s vendidos en el pa\u00eds est\u00e1n \u201creprobados\u201d en la materia.<\/p>\n<p>Recomend\u00f3 crear una agencia nacional de seguridad vial que determine el t\u00e9cnico que inspeccionar\u00e1 si el veh\u00edculo cumple o no con las condiciones de seguridad.<\/p>\n<p>Y es que \u201cen M\u00e9xico los autos m\u00e1s vendidos est\u00e1n reprobados en sus elementos de seguridad, mientras que en otras regiones del mundo, industria y gobierno se han comprometido con veh\u00edculos seguros\u201d, se\u00f1al\u00f3 el secretario general de Latin Ncap, Alejandro Furas.<\/p>\n<p>El especialista sostuvo que la Secretar\u00eda de Econom\u00eda trabaja en la actualidad en el primer proyecto de norma (PROY-NOM-194-CFI-2014) en seguridad vehicular que, sin embargo, \u201ctiene fallas de origen, ya que permite al fabricante elegir entre est\u00e1ndares extremadamente laxos y muy exigentes, sin garantizar a los consumidores veh\u00edculos seguros\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe necesita ser m\u00e1s exigentes con el tipo de veh\u00edculos que est\u00e1n en circulaci\u00f3n\u201d en M\u00e9xico, sobre todo si las armadoras est\u00e1n capacitadas para ello, argument\u00f3.<\/p>\n<p>Record\u00f3 que en los \u00faltimos 20 a\u00f1os la flota vehicular en el pa\u00eds se ha cuadruplicado, pues desde entonces a la fecha ha crecido a un ritmo de 6.6 por ciento anual, al pasar de 7.2 millones de autos, en 1995, a m\u00e1s de 25.8 millones en la actualidad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3, el sistema de seguridad que se discute en M\u00e9xico no obliga a las armadoras a incorporar mejoras precisas, sino que da libertad de elegir entre las regulaciones brasile\u00f1a, coreana, japonesa y la estadounidense o las regulaciones del Foro WP 29 de la ONU.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos que se venden en M\u00e9xico presentan graves fallas de seguridad, que incluso provocan la muerte de los ocupantes, las mismas unidades, pero con mayor seguridad, son para 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