{"id":244803,"date":"2015-11-27T00:09:32","date_gmt":"2015-11-27T06:09:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=244803"},"modified":"2015-11-27T05:00:31","modified_gmt":"2015-11-27T11:00:31","slug":"funicular-alternativa-de-transporte-para-el-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=244803","title":{"rendered":"Funicular, alternativa de transporte para el DF"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>Presentan avances del prototipo<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_244919\" style=\"width: 430px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=244919\" rel=\"attachment wp-att-244919\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-244919\" class=\"size-large wp-image-244919\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-420x236.jpg\" alt=\"El Transporte Urbano Elevado Personalizado es un sistema complementario al Metro y Metrob\u00fas, debido a su bajo costo de operaci\u00f3n, matenimiento y tiempo de vida \u00fatil.\" width=\"420\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-240x135.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-480x270.jpg 480w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-235x132.jpg 235w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-202x114.jpg 202w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-350x196.jpg 350w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-220x123.jpg 220w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/FUNICULAR-2750-237x132.jpg 237w, 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Drucker Col\u00edn.<\/p>\n<p>\u201cEste nuevo medio de transporte representa el uso de un espacio elevado para poder trasladar a millones de personas en la ciudad de M\u00e9xico, que se ha convertido en un lugar complicado para transportarse\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<p>El funcionario local record\u00f3 que las personas se tardan casi tres horas para trasladar a su destino, lo cual es inaceptable para una ciudad tan din\u00e1mica como la nuestra.<\/p>\n<p>Indic\u00f3 que al utizar un espacio elevado podr\u00edan evitarse las manifestaciones, baches o topes, que a menudo representan un obst\u00e1culo para viajar r\u00e1pido.<\/p>\n<p>La empresa TUEP, dirigida por Luis Rodolfo Zamorano Morf\u00edn, fue la encargada de crear este prototipo de transporte en tama\u00f1o real, que consiste en un funicular horizontal, una estructura elevada de metal de 400 metros y g\u00f3ndolas.<\/p>\n<p>Dicha g\u00f3ndola o cabina sirve para transportar hasta tres pasajeros, un adulto y dos menores, por ejemplo, y cuya programaci\u00f3n de destino la realizan los pasajeros para evitar detenerse en cada estaci\u00f3n y tener un flujo constante.<\/p>\n<p>Zamorano Morfin explic\u00f3 que el transporte alterno podr\u00eda instalarse a una altura de seis metros sobre el piso y a lo largo de 15 kil\u00f3metros en un principio.<\/p>\n<p>Detall\u00f3 que las g\u00f3ndolas o cabinas podr\u00edan viajar a una veleocidad de 15 kil\u00f3metros por hora, con dos asientos cada una para para hacer un recorrido m\u00e1s personal, amable y amigable con los usiarios.<\/p>\n<p>Esto, porque las canastillas saldr\u00e1n de una estaci\u00f3n principal para que a lo largo del recorrido suban y bajen los pasajero, y de esta manera llevarlos a su destino final.<\/p>\n<p>Drucker Col\u00edn y Zamora Morf\u00edn aseveraron que ser\u00e1 un transporte segur\u00f3, \u00e1gil y c\u00f3modo, pues han realizado estudios para evaluar las condiciones clim\u00e1ticas, entre ellas sismicidad, vientos y lluvias.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a los vientos, por ejemplo, se plantea la posibilidad de permanecer en contacto con el Servicio Meteor\u00f3l\u00f3gico Nacional (SMN) para conocer la velocidad y, en caso de un evento, avisar con anticipaci\u00f3n a los usuarios y tomar medidas preventivas.<\/p>\n<p>En ese sentido, expusieron en conferencia de prensa que las canastillas estar\u00e1n dispuestas a 10 metros de separaci\u00f3n, por lo que funciona como un funicular horizontal.<\/p>\n<p>Puntualizar\u00f3n que el TUEP est\u00e1 desarrollado bajo una tecnolog\u00eda amigable con el medio ambiente, pues tiene un sistema de elevaci\u00f3n gravitacional para ahorrar hasta 80 por ciento de energ\u00eda electrica, en comparaci\u00f3n con las alternativas convencionales.<\/p>\n<p>Eso contribuye a solucionar lo grandes problemas de contaminaci\u00f3n y movilidad en la capital mexicana, y esto, reiteraron, mediante los traslados r\u00e1pidos y seguros.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, agregaron que es un medio de trasporte ec\u00f3nomico con un costo de operaci\u00f3n y mantenimiento de 40 por ciento menor que el Metrob\u00fas y nueve por ciento menos respecto al Metro capitalino.<\/p>\n<p>En ese tenor, el director de la Seciti coment\u00f3 que cuesta 190 millones de d\u00f3lares una distacia de un kil\u00f3metro en el Metro y entre nueve y 19 millones de d\u00f3lares hacer un transporte elevado, lo que signfica 10 veces m\u00e1s barato.<\/p>\n<p>Aunque a\u00fan se desconoce d\u00f3nde podr\u00eda operar, el titular de la Seciti argument\u00f3 que estaba la propuesta de iniciar en Polanco-Santa Fe, una zona con un gran crecimiento poblaci\u00f3n y con problemas de movilidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno Distrito Federal present\u00f3 los avances del prototipo de Transporte Urbano Elevado Personalizado (TUEP), con el objetivo de contrarrestar los grandes problemas de movilidad que existen en la capital, dijo la Secretar\u00eda de 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(Seciti).<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":244919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[204,39,43691,17814],"class_list":["post-244803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-ciudad-de-mexico","tag-distrito-federal","tag-gdf","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/244803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=244803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/244803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/244919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=244803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=244803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=244803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}