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Vancouver, Canad\u00e1<\/strong>.- Ahora que estamos casi arrancando con el cuestionado proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, vale la pena ver c\u00f3mo la ciudad de Vancouver en Canad\u00e1, ha logrado desarrollar uno de los aeropuertos m\u00e1s modernos y funcionales de Am\u00e9rica del Norte. El propio aeropuerto me parece que es un destino en s\u00ed mismo para quienes se especializan en el tema.<\/p>\n Resulta complicado pensar en un centro de distribuci\u00f3n (hub, como se le llama en ingl\u00e9s) a una latitud tan al norte como Vancouver, esto significa que a pesar del reto geogr\u00e1fico y de ser una urbe con una poblaci\u00f3n media en cantidad (si lo comparamos con las grandes urbes de los Estados Unidos o M\u00e9xico), logr\u00f3 posicionarse no s\u00f3lo con la aerol\u00ednea bandera Air Canada, sino con operaciones transcontinentales tanto a Europa como a Asia y, desde hace varios a\u00f1os ininterrumpidamente a la Ciudad de M\u00e9xico (excepto cuando cerr\u00f3 Mexicana de Aviaci\u00f3n), con dos aerol\u00edneas que actualmente sirven, Air Canada y Aerom\u00e9xico.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 hicieron pues las autoridades aeroportuarias canadienses para llegar a este punto?, en primer lugar, no recurrir a la privatizaci\u00f3n para lograr un aeropuerto exitoso, el aeropuerto internacional de Vancouver es p\u00fablico (a diferencia del AICM y los aeropuertos de GAP, ASUR y OMA en M\u00e9xico), lo opera un departamento gubernamental denominado Transport Canada y, la prioridad ha sido la eficiencia y el crecimiento por encima del lucro y la ganancia econ\u00f3mica, muestra de ello es que en el a\u00f1o 2004, el gobierno federal de Canad\u00e1 \u2013propietario del terreno del aeropuerto\u2014, decidi\u00f3 reducir el costo de renta a Transport Canada, para con ello permitir m\u00e1s reinversi\u00f3n y ampliaciones, sin necesidad de incrementar el costo de los servicios a empresas del ramo y pasajeros.<\/p>\n En el a\u00f1o 2014, este aeropuerto transport\u00f3 a m\u00e1s de 19 millones de personas y tuvo m\u00e1s de 310 mil operaciones. Cuenta con tres pistas (una m\u00e1s que el AICM), una terminal con cinco subterminales interiores.<\/p>\n En 2007, se construy\u00f3 el sistema Sky Train, un metro automatizado que conecta al aeropuerto con el centro de Vancouver, priorizando el transporte colectivo, mientras que en el AICM desde los a\u00f1os 80 tenemos una estaci\u00f3n del Metro (Terminal A\u00e9rea, l\u00edena 5) que ni siquiera est\u00e1 bien se\u00f1alizada en la Terminal 1 y, menos a\u00fan tiene alguna conexi\u00f3n directa a la misma. En el AICM se privilegian a las mafias de los taxistas, con la excepci\u00f3n del Metrob\u00fas que hace poco tiempo opera.<\/p>\n As\u00ed podemos encontrar ejemplos que denotan c\u00f3mo es voluntad pol\u00edtica y no falta de recursos, lo que tiene a Vancouver con ese aeropuerto de clase mundial y a nuestra ciudad, con lo que tenemos en el AICM.<\/p>\n Terror da pensar que este nuevo aeropuerto, tenga la visi\u00f3n de hacerlo para ayer, como se hace la obra p\u00fablica y muchas veces privada tambi\u00e9n, en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n www.lopezsosa.com<\/a> Jos\u00e9 Antonio L\u00f3pez Sosa<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[637],"tags":[431,638,43690,43674,2109],"class_list":["post-252854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jose-antonio-lopez-sosa","tag-canada","tag-detras-del-poder","tag-jose-antonio-lopez-sosa","tag-opinion","tag-vancouver"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/252854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=252854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/252854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=252854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=252854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=252854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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