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Vital para la seguridad de los viajeros es que las aerol\u00edneas no operen aviones con antig\u00fcedad mayor a 20 a\u00f1os y sancionarlas hasta con 12 a\u00f1os de prisi\u00f3n y multas de 120 veces el salario cuando expidan boletos en exceso a la capacidad disponible en las aeronaves.<\/p>\n
Adem\u00e1s, dijo el diputado Jorge L\u00f3pez Mart\u00edn, de Acci\u00f3n Nacional, es fundamental contar con una estad\u00edstica b\u00e1sica completa, p\u00fablica y actualizada sobre las caracter\u00edsticas de la flota a\u00e9rea mexicana.<\/p>\n
Y es que en 2013, de acuerdo a informaci\u00f3n de la SCT, sucedieron 89 accidentes en aeropuertos del interior del pa\u00eds, de los cuales 16 involucran al transporte comercial; 27 se reportan sin datos en el banco de accidentes, \u201clo que imposibilita detectar con amplitud el problema\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
L\u00f3pez Mart\u00edn, secretario de la Comisi\u00f3n de Transportes, indic\u00f3 que la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) dio a conocer que hasta febrero de 2016, la flota a\u00e9rea comercial de M\u00e9xico estaba integrada por 318 aeronaves, de las cuales s\u00f3lo 91 poseen registro de a\u00f1o de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Explic\u00f3 que estos 91 aviones registrados tienen en promedio 26 a\u00f1os de antig\u00fcedad y algunos otros datan de 1959. \u201cEsto significa que 71% de los aviones que transportan a usuarios mexicanos o extranjeros, no cuenta ni siquiera con registro transparente sobre su a\u00f1o de fabricaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Datos del Servicio a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam) de la SCT registraron, en 2015, 2 millones 137 mil usuarios, en aeropuertos controlados por esta dependencia, mientras que en el AICM contabiliz\u00f3 un total de 40.5 millones de usuarios nacionales y extranjeros que hicieron uso de terminales a\u00e9reas y l\u00edneas comerciales mexicanas.<\/p>\n
Esto habla del n\u00famero de personas que est\u00e1n en potencial riesgo de sufrir alg\u00fan accidente tanto por la antig\u00fcedad de las aeronaves como por una inadecuada labor de mantenimiento.<\/p>\n
Por ejemplo, en noviembre de 2015, un avi\u00f3n modelo Boeing 737, con 139 pasajeros a bordo, sufri\u00f3 un percance en la pista de aterrizaje del AICM debido al colapso del tren principal para esa maniobra y al da\u00f1o en uno de sus motores, lo que ocasion\u00f3 crisis nerviosa en algunos pasajeros,, aunque pudo ser peor.<\/p>\n
\u201cAccidentes como \u00e9ste son ocasionados por la falta de mantenimiento de aeronaves, por la antig\u00fcedad de la flota comercial y el nulo seguimiento en los controles de seguridad en los aeropuertos\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n
Por todo ello es que el diputado L\u00f3pez Mart\u00edn impulsa una iniciativa para que, en ning\u00fan caso, las aerol\u00edneas operen aviones con antig\u00fcedad mayor a 20 a\u00f1os.<\/p>\n
El prop\u00f3sito de su propuesta es garantizar la seguridad de los pasajeros a trav\u00e9s de la modernizaci\u00f3n de la flota de aviones comerciales, prohibiendo la operaci\u00f3n de aquellos que rebasen los 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n
Es preciso que la SCT cuente con estad\u00edsticas del parque a\u00e9reo del pa\u00eds. La base de datos se integrar\u00eda por matr\u00edculas, categor\u00eda, fabricante, modelo, n\u00famero de serie, a\u00f1o de fabricaci\u00f3n, operador, tipo de servicio, base operacional, accidentes e incidentes, n\u00famero de usuarios, y todas aquellas que la dependencia considere.<\/p>\n
Finalmente se\u00f1al\u00f3 que con las modificaciones a los art\u00edculos 6 y 35 de la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, se asegurar\u00e1 la integridad de la poblaci\u00f3n en el espacio a\u00e9reo nacional y de las aeronaves que lo sobrevuelan, pues resulta prioritario evitar eventualidades que afecten a los usuarios.<\/p>\n
INDEFENSI\u00d3N DE NI\u00d1OS MIGRANTES <\/strong><\/p>\n Terrible situaci\u00f3n la que sufren ni\u00f1os y adolescentes migrantes que intentan cruzar la frontera hacia los Estados Unidos.<\/p>\n Son v\u00edctimas de graves violaciones a su integridad f\u00edsica y derechos humanos; son enganchados por el crimen organizado y sometidos a explotaci\u00f3n sexual y laboral.<\/p>\n El diputado Alejandro Ca\u00f1edo Jim\u00e9nez solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Relaciones Exteriores aplicar de manera eficiente pol\u00edticas de protecci\u00f3n que garanticen su seguridad y los liberen del maltrato institucional en el momento de su repatriaci\u00f3n.<\/p>\n