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El jefe de gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico ofreci\u00f3 que la metr\u00f3poli m\u00e1s concurrida del pa\u00eds contar\u00e1 con el mejor transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Para ello, anunci\u00f3 que se invertir\u00e1n recursos adicionales con la intenci\u00f3n de adquirir nuevas unidades, tanto para el servicio de transportaci\u00f3n colectiva, como la recolecci\u00f3n de basura.<\/p>\n
Una promesa, sin\u00a0duda alentadora. Pero sin \u00e1nimo de ser \u201caguafiestas\u201d, francamente cuesta trabajo creer que se cumpla a cabalidad.<\/p>\n
Y es que los fondos econ\u00f3micos de los que se habla para la renovaci\u00f3n del parque vehicular en cuesti\u00f3n son a todas luces insuficientes.<\/p>\n
La \u201ccarcachizaci\u00f3n\u201d del transporte p\u00fablico y privado requiere una inversi\u00f3n mucho m\u00e1s cuantiosa para ofrecer a los usuarios mejores unidades de servicio.<\/p>\n
Porque, los miles de \u201cmicrobuses\u201d a\u00fan en circulaci\u00f3n no van a mejorar con \u201cuna manita de gato\u201d.<\/p>\n
De modo que no s\u00f3lo hace falta incorporar al servicio de transportaci\u00f3n colectiva nuevas unidades p\u00fablicas, sino que es preciso \u201cmeterle la mano\u201d con firmeza al reordenamiento del transporte privado de masas. B\u00e1sica y primordialmente en lo concerniente al nefasto quehacer de los \u201cmicrobuseros\u201d.<\/p>\n
Una renovaci\u00f3n de unidades en este sector de servicio al p\u00fablico ser\u00eda positivo, pero lo ser\u00eda mucho m\u00e1s que se adopten acciones contundentes contra la anarqu\u00eda de los choferes hasta ahora tan desordenados y abusivos como siempre.<\/p>\n
Y lo que es m\u00e1s importante, adoptar un plan institucional que privilegie la circulaci\u00f3n de unidades no contaminantes y menos generadoras de t\u00f3xicos ambientales.<\/p>\n
En ese tenor, es fundamental que en vez de seguir pensando en crear nuevas v\u00edas para el tr\u00e1nsito de automotores de uso individual o familiar se abran nuevos espacios exclusivos para la circulaci\u00f3n autos el\u00e9ctricos, motonetas, bicicletas y naturalmente unidades del transporte colectivo que no contaminen.<\/p>\n
Lleg\u00f3 el momento pues, de ponerle un freno a la expansi\u00f3n circulatoria de los autom\u00f3viles, ofreciendo nuevas alternativas para el transporte particular y de masas.<\/p>\n
En no pocas ciudades de primer mundo, el uso de veh\u00edculos est\u00e1 sujeto a pol\u00edticas encaminadas a abatir la contaminaci\u00f3n ambiental, favoreciendo la circulaci\u00f3n de unidades que no contaminan, predominando el uso de las que sirven para la transportaci\u00f3n de una o dos personas a lo m\u00e1ximo, o bien aquellas que transportan a muchos pasajeros.<\/p>\n
Algo as\u00ed es necesario implementar en las principales ciudades del pa\u00eds, y sobre todo en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
De modo que es imperativo echar mano de mejores y m\u00e1s inteligentes acciones institucionales para fomentar el uso de veh\u00edculos peque\u00f1os y no contaminantes, adem\u00e1s de crear opciones para un din\u00e1mico, eficiente y seguro transporte colectivo.<\/p>\n