{"id":280440,"date":"2016-07-25T00:10:41","date_gmt":"2016-07-25T05:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=280440"},"modified":"2016-07-25T00:33:32","modified_gmt":"2016-07-25T05:33:32","slug":"tren-mexico-toluca-tendra-avance-de-75-a-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=280440","title":{"rendered":"Tren M\u00e9xico-Toluca tendr\u00e1 avance de 75% en 4 meses"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>Su construcci\u00f3n es \u00fanica en su tipo en Am\u00e9rica Latina<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_280441\" style=\"width: 430px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=280441\" rel=\"attachment wp-att-280441\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-280441\" class=\"wp-image-280441 size-large\" src=\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/TRENES25-portal-420x245.jpg\" alt=\"Los trenes suburbanos, como el M\u00e9xico-Toluca, reducir\u00e1n los tiempos de desplazamiento y evitar\u00e1n la concentraci\u00f3n vehicular en la Ciudad de M\u00e9xico.\" width=\"420\" height=\"245\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/TRENES25-portal-420x245.jpg 420w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/TRENES25-portal-240x140.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/TRENES25-portal.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-280441\" class=\"wp-caption-text\">Los trenes suburbanos, como el M\u00e9xico-Toluca, reducir\u00e1n los tiempos de desplazamiento y evitar\u00e1n la concentraci\u00f3n vehicular en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El tren interurbano M\u00e9xico-Toluca\u00a0 marca el inicio de una nueva era en la historia de los ferrocarriles en M\u00e9xico, ya que su construcci\u00f3n es considerada \u00fanica en su tipo en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico (CICM), Fernando Guti\u00e9rrez Ochoa, resalt\u00f3 que dicho proyecto, que tendr\u00e1 avance de 75% para fin de a\u00f1o, es el inicio de otros que se deben realizar en la Zona Metropolitana.<\/p>\n<p>\u201cLos ferrocarriles o suburbanos vienen a reducir los tiempos de desplazamiento, a evitar la concentraci\u00f3n vehicular en la Ciudad de M\u00e9xico y tambi\u00e9n a evitar la contaminaci\u00f3n que tambi\u00e9n se genera por el uso masivo de veh\u00edculos\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n<p>Dijo que \u00e9l ferrocarril es un \u201cbuen\u201d medio de transporte para pasajeros, pero no se hab\u00eda utilizado en mucho tiempo, y en otros pa\u00edses ha demostrado su eficiencia por lo que \u201chay que planear de una manera eficaz para los trenes que vienen hacia adelante\u201d.<\/p>\n<p>Y es que, tras 20 a\u00f1os sin una construcci\u00f3n ferroviaria, el 1 de diciembre de 2012 el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto anunci\u00f3 el regreso de los trenes de pasajeros, entre los que se encontraban el M\u00e9xico-Quer\u00e9taro y el Transpeninsular, mismos que fueron suspendidos debido a los ajustes presupuestales.<\/p>\n<p>En 2014 el gobierno federal lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n para el M\u00e9xico-Toluca, resultando ganadoras La Peninsular Compa\u00f1\u00eda Constructora, y Constructora de Proyectos Viales de M\u00e9xico, filial de OHL, as\u00ed como Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y su filial Construcciones y Trituraciones.<\/p>\n<p>Para el 7 de julio de 2014, la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio inicio a la construcci\u00f3n de la primera etapa de este proyecto que va de Zinacantepec a La Marquesa, en el Estado de M\u00e9xico, que lleva a cabo la primera empresa.<\/p>\n<p>Al respecto, el director de Planeaci\u00f3n, Evaluaci\u00f3n y Seguimientos de Proyectos Ferroviarios de la SCT, Javier Izquierdo, coment\u00f3 que dicho tramo es el m\u00e1s avanzado, aunque esperan terminar este a\u00f1o con el 75 por ciento de la obra en general para que en abril de 2017 comience operaciones de prueba.<\/p>\n<p>\u201cLas empresas tienen un programa que pueden cumplir y al que se han comprometido. La meta es el 75 u 80 por ciento, si es a contrareloj no lo s\u00e9, pero es un compromiso facto hacia nosotros. No tienen pretexto para no cumplir, recurso hay y tienen los espacios suficientes para llevar a cabo la obra\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>Adelant\u00f3 que se tiene contemplado que a partir de enero llegue el primer convoy de los 30 que tendr\u00e1 este medio de transporte y que proporcionar\u00e1 el consorcio encabezado por la espa\u00f1ola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), para que comiencen sus pruebas en v\u00edas hasta completar las seis mil horas antes de entrar a servicio.<\/p>\n<p>\u201cSon trenes formados por cinco carros, que en horas pico se unir\u00e1n dos para poder cubrir la demanda, cuentan con coche motriz en las dos puntas, y una de sus caracter\u00edsticas es que por las pendientes y orograf\u00eda que presenta el trazo, el 80 por ciento viene motorizado para garantizar frenado, subida y recuperaci\u00f3n de energ\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>Izquierdo resalt\u00f3 que en esta obra, las estaciones ser\u00e1n la parte emblem\u00e1tica, \u201cla que le dar\u00e1 vida\u201d, como en la carretera Durango-Mazatl\u00e1n es el puente Baluarte, \u201caqu\u00ed ser\u00e1n las estaciones\u201d.<\/p>\n<p>El tren partir\u00e1 de Zinacantepec sobre un viaducto elevado hasta el bit\u00fanel ubicado en el cerro de Las Cruces, para desplazarse de forma paralela a la autopista M\u00e9xico-Toluca y llegar a Santa Fe, y de este punto hacia Observatorio, donde se conectar\u00e1 a la L\u00ednea 1 del Metro que corre de \u00e9sta \u00faltima a Pantitl\u00e1n.<\/p>\n<p>El proyecto, cuya inversi\u00f3n ser\u00e1 de 44 mil millones de pesos, tiene un avance del 30 por ciento, consta de dos terminales Zinacantepec y Observatorio, as\u00ed como cuatro estaciones intermedias: Terminal de Autobuses, ubicada a la altura de Avenida Pino Su\u00e1rez, Tecnol\u00f3gico (Metepec), Lerma y Santa Fe.<\/p>\n<p>El tren realizar\u00e1 el trayecto de 58 kil\u00f3metros en 39 minutos a una velocidad de 160 kil\u00f3metros por hora, se espera una afluencia inicial de 230 mil pasajeros atendidos a trav\u00e9s de 30 trenes con capacidad de 719 usuarios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tren interurbano M\u00e9xico-Toluca  marca el inicio de una nueva era en la historia de los ferrocarriles en M\u00e9xico, ya que su construcci\u00f3n es considerada \u00fanica en su tipo en Am\u00e9rica Latina. El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico (CICM), Fernando Guti\u00e9rrez Ochoa, resalt\u00f3 que dicho proyecto, que tendr\u00e1 avance de 75% para fin de a\u00f1o, es el inicio de otros que se deben realizar en la Zona Metropolitana.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":280441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2172,43675,24968,16766,11656],"class_list":["post-280440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estado-de-mexico","tag-avance","tag-estado-de-mexico","tag-mexico-toluca","tag-tren","tag-zona-metropolitana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/280440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=280440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/280440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/280441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=280440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=280440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=280440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}