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Por ser un peligro constante en las carreteras nacionales, d\u00eda a d\u00eda se incrementan las quejas y denuncias contra la circulaci\u00f3n de camiones con doble remolque, y es que m\u00e1s all\u00e1 de la utilidad que este tipo de servicios representan para grandes empresas y por ende para la econom\u00eda nacional, para nadie es desconocido que estas unidades de transportes corren por todo el pa\u00eds a grandes velocidades y con exceso de peso, donde una y otra vez provocan accidentes, siendo las rutas M\u00e9xico-Puebla, M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, Tepic-Mazatl\u00e1n y Quer\u00e9taro-Irapuato, las que con mayor frecuencia registran percances viales donde est\u00e1n involucradas unidades de carga pesada.<\/p>\n
Quejas contra este tipo de camiones, tambi\u00e9n llamados articulados, han existido siempre pero a en los \u00faltimos cinco a\u00f1os la circulaci\u00f3n de los tr\u00e1ileres, favorecidos por la norma 12, establecida por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, se ha incrementado en carreteras nacionales y por ende los accidentes tambi\u00e9n.<\/p>\n
Sin medida y\u00a0 reglamentaci\u00f3n clara para su circulaci\u00f3n, lo mismo corren empresas cementeras, acereras, refresqueras, cerveceras, gaseras y azucareras, por lo que el poder legislativo ya interviene en el asunto y se apresta a reglamentar con especificaciones claras a este tipo de veh\u00edculos de carga pesada, tanto en su volumen como en su tama\u00f1o y velocidades con que deben circular.<\/p>\n
Digamos que el tema est\u00e1 nuevamente en manos del legislativo, porque esta preocupaci\u00f3n ciudadana viene de a\u00f1os atr\u00e1s y en este caso basta recordar que, en mayo del a\u00f1o 2012, la Comisi\u00f3n Permanente del Congreso de la Uni\u00f3n aprob\u00f3 un Punto de Acuerdo para exhortar al Ejecutivo Federal a presentar un informe por escrito a esa soberan\u00eda, sobre el proceso de revisi\u00f3n y adecuaci\u00f3n de la NOM-012-SCT2-2008, relacionada con el peso y las dimensiones m\u00e1ximas con los que pueden circular los veh\u00edculos de autotransporte que transitan en las v\u00edas generales de comunicaci\u00f3n de jurisdicci\u00f3n federal; y sobre las medidas que se han adoptado o se pretenden instrumentar para disminuir la frecuencia de los siniestros en las v\u00edas federales, principalmente por lo que se refiere a los veh\u00edculos de autotransporte de doble remolque.<\/p>\n
Queda claro que el informe requerido se present\u00f3 en tiempo y forma, pero es un hecho que los accidentes carreteros siguen, que los transportes de doble remolque se han incrementado y aparentemente circulan sin ning\u00fan tipo de control o reglas espec\u00edficas de los horarios que deben utilizar, las medidas de m\u00e1ximas de sus unidades y la capacidad y peso m\u00e1ximo que debe tener. Eso es lo que se ve y nadie hace nada.<\/p>\n
Dice Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, que el gobierno federal est\u00e1 trabajando de manera conjunta con las propuestas del legislativo para impulsar una mayor seguridad con los transportes de carga y los\u00a0doble\u00a0remolques, y para ello ha anunciado un foro sobre el tema para el pr\u00f3ximo 19 de octubre, donde revisar\u00e1n la norma vigente y en caso de ser necesario hacer las modificaciones correspondientes sobre cu\u00e1les deben ser las medidas para tener mayor seguridad.<\/p>\n
La idea parece buena, pero fuera de tiempo ante tantos accidentes en los que cotidianamente se ven inmiscuidos los dobles remolques, por lo que en todo caso lo queda esperar son medidas eficaces para en lo posible meter al orden a dichos transportes o de lo contrario el siguiente paso ser\u00e1 insistir en la cancelaci\u00f3n de los mismos, al menos no con los pesos y tama\u00f1os con los que hoy circulan.<\/p>\n
El problema, como tal, ha pasado por las manos de especialistas en materia de transporte, quienes en su momento plantearon prohibir de inmediato todo tipo de unidades con doble remolque (fulles), particularmente las que manejaban sustancias altamente t\u00f3xicas y para ese retiro se puso un periodo m\u00e1ximo de cinco a\u00f1os a partir de 2014.<\/p>\n
En esa evaluaci\u00f3n, el grupo de especialistas, adem\u00e1s de las autoridades de la SCT, estaba integrado por representantes de las principales c\u00e1maras y asociaciones del subsector del autotransporte, donde principalmente se evalu\u00f3 la norma 12, que se refiere al peso y dimensiones m\u00e1ximas con los que pueden circular los veh\u00edculos de autotransporte que transitan en las v\u00edas generales de comunicaci\u00f3n de jurisdicci\u00f3n federal.<\/p>\n
Entre otras recomendaciones, en 2014 se plante\u00f3 prohibir la incorporaci\u00f3n de nuevas unidades doblemente articuladas para esa actividad y propiciar el uso gradual de ductos y del ferrocarril para trasladar sustancias peligrosas, principalmente combustibles.<\/p>\n
Adem\u00e1s, equipar los fulles con tecnolog\u00eda de punta que abone a la seguridad, como gobernadores de velocidad, c\u00e1mara de video, bloqueador de se\u00f1al telef\u00f3nica en cabina, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, localizadores GPS, frenos ABS y sincronizador de frenado, as\u00ed como adoptar nuevas tecnolog\u00edas para vigilar y supervisar el autotransporte e imponer sanciones por exceso de peso y velocidad.<\/p>\n
Regular la circulaci\u00f3n de los fulles en zonas de alta densidad poblacional; establecer horarios determinados y v\u00edas espec\u00edficas, y dise\u00f1ar pol\u00edticas de fomento a la inversi\u00f3n para establecer centros de distribuci\u00f3n para la recepci\u00f3n de la carga fuera de las ciudades.<\/p>\n
Hubo muchas otras propuestas y de ello han pasado dos a\u00f1os, por lo que no estar\u00eda mal que las autoridades informaran de los avances al respecto durante la realizaci\u00f3n del foro que se ha anunciado para el tema de los dobles remolques.<\/p>\n
El asunto ya est\u00e1 en la agenda p\u00fablica, tambi\u00e9n en la de la SCT y en el poder legislativo. Sabemos que, en la C\u00e1mara Baja en particular, el grupo parlamentario del PRI ha presentado dos iniciativas; PAN, PRD, PVEM y MC tienen tambi\u00e9n sus propuestas, pero en este caso el mayor empuje se est\u00e1 dando desde la trinchera ciudadana, y hasta ah\u00ed porque como veo doy.<\/p>\n