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<\/a>A su llegada a M\u00e9xico, fue la sensaci\u00f3n, sobre todo en urbes grandes, como la Ciudad de M\u00e9xico y la zona conurbada.<\/p><\/div>\n
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La historia de Uber es un ejemplo de c\u00f3mo la tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n se unen para satisfacer una necesidad y mejorar lo establecido, para hacerlo eficiente y econ\u00f3mico a la vez. Fue en Par\u00eds, hace apenas ocho a\u00f1os, en medio de uno de esos d\u00edas nevados donde la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica helada cala hasta los huesos, donde a Travis Kalanick y Garrett Camp, despu\u00e9s de pasar horas tratando de conseguir un taxi, se les prendi\u00f3 el foco<\/em> e inventaron una aplicaci\u00f3n para tel\u00e9fonos inteligentes, con la que s\u00f3lo apretar un bot\u00f3n se pod\u00eda tener un servicio de transporte particular, r\u00e1pido, de excelente calidad y a la vez mucho m\u00e1s econ\u00f3mico que el ofrecido de manera tradicional.<\/p>\n A su llegada a M\u00e9xico, fue la sensaci\u00f3n, sobre todo en urbes grandes, como la Ciudad de M\u00e9xico y la zona conurbada, donde millones de personas requieren del servicio. Sin embargo, poco dur\u00f3 el gusto, al poco tiempo la corrupci\u00f3n, el mal servicio y las altas tarifas son la principal caracter\u00edstica de Uber, lo que lo convierte en el m\u00e1s grande chasco<\/em> para muchos usuarios.<\/p>\n Uber representa una competencia desleal para los trabajadores del volante, que pasaron muchos a\u00f1os de trabajo en espera de que el gobierno les otorgara una concesi\u00f3n o en la mayor\u00eda de los casos, despu\u00e9s de un enorme sacrificio econ\u00f3mico, lograron comprarla.<\/p>\n De ejemplo, le pongo la CDMX, donde una concesi\u00f3n de taxi costaba m\u00e1s de cien mil pesos, ahora perdi\u00f3 su valor y una placa no cuesta m\u00e1s de 15 mil pesos. Por esa raz\u00f3n, muchos de los concesionarios dejaron de prestar servicio y cambiaron su esquema a Uber, donde en s\u00f3lo un d\u00eda se pueden echar a la bolsa unos 2 mil pesos, sin haber pagado al gobierno un permiso por realizar esa actividad.<\/p>\n La tarifa din\u00e1mica<\/em> que aplica Uber puede elevar el costo de un viaje hasta en cinco veces su valor regular, \u00e9sta es aplicada ante cualquier incremento de la demanda del servicio o de la cantidad de tr\u00e1fico en la zona.<\/p>\n Para darle un ejemplo, sin tarifa din\u00e1mica<\/em> un viaje de la colonia N\u00e1poles al Aeropuerto Internacional de la CDMX, le cuesta no m\u00e1s de cien pesos; sin embargo, con tarifa din\u00e1mica <\/em>puede usted a llegar a pagar m\u00e1s de 300 pesos por el mismo viaje. Un radiotaxi, por el mismo recorrido cobra 160 pesos y una unidad con tax\u00edmetro unos cien pesos, en el mismo trayecto que le coment\u00e9.<\/p>\n Ahora, los conductores de Uber se dan el lujo <\/em>de cancelar el servicio si el viaje solicitado es corto o al llegar al lugar el conductor, despu\u00e9s de examinar a su pr\u00f3ximo pasajero, decide que no quiere prestarle el servicio; incluso, los pasajeros son obligados a bajar de las unidades, so pretexto de que de manera inexplicable <\/em>el servicio fue cancelado.<\/p>\n Por mucho, el servicio de Uber en las ciudades del pa\u00eds donde trabaja, dej\u00f3 de ser lo so\u00f1ado por sus creadores, pues las mismas ma\u00f1as <\/em>y m\u00e1s, que ten\u00eda el servicio de taxi lo aplican ahora los conductores de Uber.<\/p>\n Buscan se catalogue como delito<\/strong><\/p>\n En Quintana Roo, desde septiembre pasado, cuando se supo del inicio de la operaci\u00f3n de Uber en el estado, inici\u00f3 una batalla campal entre los sindicatos de taxistas y transporte tur\u00edstico en contra de la trasnacional, pues en base a la Ley de Transporte vigente en la entidad, est\u00e1 prohibido para los particulares que no cuentan con una concesi\u00f3n otorgada por el gobierno del estado para prestar servicio de transporte y cobrar por \u00e9l.<\/p>\n Ese mismo mes, en M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, se llev\u00f3 a cabo una reuni\u00f3n entre los l\u00edderes del Frente \u00danico de Trabajadores del Volante de ese estado, H\u00e9ctor Fernando Zapata; de Campeche, Jos\u00e9 Luis Arjona, y de Quintana Roo, Erick Castillo Alonzo, quienes acordaron crear un Frente \u00danico Peninsular de Taxistas para combatir a Uber en el sureste de M\u00e9xico.<\/p>\n Desde esa fecha, manifestaciones, protestas, enfrentamientos a golpes, da\u00f1os a autom\u00f3viles y heridos, de los concesionarios Uber y taxistas, han sido el resultado de la resistencia que los martillos <\/em>han presentado ante la posibilidad de enfrentar la devaluaci\u00f3n de sus concesiones, que en Canc\u00fan tienen un valor de 400 mil a 450 mil pesos, as\u00ed como la competencia desleal, pues un solo concesionario de Uber puede tener varios autos bajo el esquema de la trasnacional, en su mayor\u00eda extranjeros, que ven en esta modalidad de servicio una oportunidad de ganar dinero sin esfuerzo, sin permisos de trabajo y sin reportar de manera directa su actividad al SAT.<\/p>\n Con la ley de su lado, el gremio de taxistas, que encabeza Erick Castillo, ha solicitado al Congreso del estado, se modifique la legislaci\u00f3n para que prestar el servicio de transporte sin concesi\u00f3n, pase de ser una falta administrativa a un delito penal. Sin embargo, en el circo local, \u00a1No! Perd\u00f3n, en la C\u00e1mara de Diputados de la entidad, andan ocupados en exigir que no les digan \u201cignorantes\u201d, <\/em>jijiijiji, <\/em>por lo que otros asuntos tendr\u00e1n que esperar a que se les quite lo\u2026.del exceso de trabajo, jejejeje.<\/p>\n Negociaciones con Sintra<\/strong><\/p>\n Desde su puesta en marcha en Canc\u00fan, Uber ha realizado intentos de di\u00e1logo con la Secretar\u00eda de Infraestructura y Transporte, que encabeza Jorge Portilla Manica, a\u00fan sin \u00e9xito, pues hasta la fecha, las detenciones que ha realizado la dependencia en contra de los socios de la trasnacional supera las 500 unidades, con un costo de multa de unos 58 mil pesos, m\u00e1s gastos de arrastre de gr\u00faa y corral\u00f3n.<\/p>\n Uber ha dado su respaldo a sus socios, por lo que el pago de multas es lo que ha causado molestias a la trasnacional, que busca que se detengan las acciones de Sintra.<\/p>\n En un comunicado, Uber asegur\u00f3 que las detenciones no tienen el objetivo de velar por la seguridad de Canc\u00fan, ni por los intereses de la mayor\u00eda, y se\u00f1al\u00f3 al gobierno de Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez de cobrar multas tan elevadas, con el fin de sacar del bache financiero<\/em> por el que atraviesa el estado, de abuso de autoridad y de tramar pagar la deuda de la entidad a costillas de Uber, jijijiji, motivo por el cual las autoridades de Quintana Roo se niegan a legalizar la actividad de los socios de la trasnacional.<\/p>\n Sintra niega ataque directo<\/strong><\/p>\n Por su parte, el secretario de Infraestructura y Transporte del estado, Jorge Portilla, aunque ha aceptado escuchar lo que los representantes de Uber tienen qu\u00e9 decir, a\u00fan no se llega a un acuerdo que permita a la trasnacional realizar su actividad de manera legal.<\/p>\n En cuanto a las detenciones, en Sintra aseguran, los operativos de vigilancia donde se han detectado a los concesionarios de Uber, no tiene dedicatoria para ellos y que la mayor\u00eda de los autos detenidos se encuentran fuera de la legalidad, no cuentan con tarjeta de circulaci\u00f3n y andan sin placas, los permisos que portan levantan sospechas, pues los autos no todos son reci\u00e9n salidos de la agencia y ya deber\u00edan contar con el tr\u00e1mite de emplacamiento.<\/p>\n En Sintra se curan en salud, pues en el caso de que exista un accidente donde se vea involucrado un veh\u00edculo de Uber, \u00bfqui\u00e9n va a responder por la vida de ese ciudadano, si en el estado operan de manera irregular? Si algo ocurre, se inculpar\u00eda a Sintra por no realizar las verificaciones.<\/p>\n C\u00f3mo puede ver mi estimado lector, este asunto no se trata de ofertar un servicio de calidad, tanto por parte de los taxistas como de Uber, aqu\u00ed de lo que se trata es de los millones de pesos que est\u00e1n en juego. \u00a1A\u2026bue\u2026.lita, tus chanclitas! Tant\u00e1n.<\/p>\n