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Hacen paradas donde se les da la gana; los conductores hablan por celular en largos trayectos de la ruta en la que operan; en ocasiones\u00a0 van platicando con sus acompa\u00f1antes; \u201csi no le gusta b\u00e1jese\u201d gritan a quienes le reclaman por su mala conducta; recorren rutas con m\u00fasica en altavoces a todo lo que da; muchas de la unidades circulan sin que la autoridad nada diga por los altos \u00edndices de contaminantes que fluyen por los escapes.<\/p>\n
Son algunas de las caracter\u00edsticas que lamentablemente distinguen al transporte p\u00fablico concesionado de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Provocado por el incremento al precio de las gasolinas, esta semana los llamados microbuses, combis o peseras y camiones de la flotilla que integran el transporte p\u00fablico concesionado de la capital del pa\u00eds tendr\u00e1 nuevas tarifas para los usuarios que por necesidad tienen que abordar el ineficiente servicio que se da en la mayor\u00eda de las unidades que integran la red.<\/p>\n
Por supuesto que se trata de una medida justa, el incremento era inminente cuando desde el primero de enero del presente a\u00f1o aumentaron los precios de las gasolinas y cuando desde entonces transportistas de la CDMX demandaron nuevas tarifas.<\/p>\n
Hace unos d\u00edas la Secretar\u00eda de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico (Semovi) anunci\u00f3 que ya fue autorizado el incremento al Servicio de Transporte P\u00fablico. La Gaceta Oficial indic\u00f3 que en microbuses y vagonetas, el costo ser\u00e1 de cinco pesos para una distancia de hasta 5 kil\u00f3metros, de 5.50 para una de 5 a 12 kil\u00f3metros y de 6.50 pesos para una distancia mayor a 12 kil\u00f3metros. En autobuses, la Semovi precis\u00f3 que el costo ser\u00e1 de 6 pesos para una distancia de hasta cinco kil\u00f3metros y de 7 pesos para las de m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Las\u00a0tarifas\u00a0para Metrob\u00fas, Tren ligero, Trolebuses y el M1, antes RTP, se mantendr\u00e1n sin variantes, as\u00ed como tampoco el banderazo de taxis.<\/p>\n
La medida entrar\u00e1 en vigor a partir del pr\u00f3ximo\u00a0jueves 27 de abril y esta beneficiar\u00e1 a todos los transportistas integrantes del Servicio P\u00fablico de Pasajeros Colectivo, Concesionado, Permisionado y en la modalidad de Corredor.<\/p>\n
Qu\u00e9 bueno que los transportistas referidos recibieron autorizaci\u00f3n de las autoridades para obtener el aumento requerido por el servicio que diariamente prestan a los capitalinos, el asunto es que su servicio recibe cr\u00edticas a diario, cada hora o cada minuto, y si no es por el mal estado de sus unidades es por alg\u00fan accidente que provocaron; si no es porque se pasaron un alto es porque van echando carreritas con otros conductores, sea por la pelea del pasaje o bien porque van jugando; si no es por el deterioro de sus unidades es porque est\u00e1n sucios.<\/p>\n
Y as\u00ed, la lista de irregularidades es alta y en esa necesidad, ante un insuficiente transporte p\u00fablico, las autoridades viales hacen su agosto con las llamadas \u201cmordidas\u201d o \u201cmoches\u201d por hacerse de la vista gorda ante tanta anomal\u00eda.<\/p>\n
Y las autoridades alegar\u00e1n a su favor que no hay colusi\u00f3n con los infractores, pero c\u00f3mo explicarnos a este tipo de transporte estacionarse hasta en doble fila; hacen paradas a media calle o lugares prohibidos; van platicando con acompa\u00f1antes que distan mucho de ser copilotos; escuchan m\u00fasica generalmente a alto volumen y no escuchan el timbre cuando los usuarios avisan para bajar; y ni hablar de los altos \u00edndices de contaminaci\u00f3n que muchas unidades emiten en su escapes, y nadie les dice nada, aun cuando la presencia de las autoridades viales son m\u00e1s que visibles.<\/p>\n
El 27 de abril el transporte concesionado tendr\u00e1 una nueva tarifa para los millones de usuarios, quienes tendr\u00e1n que desembolsar un peso m\u00e1s de sus bolsillos a la tarifa antes acostumbrada, pero el transporte ser\u00e1 el mismo, sus groseros choferes tambi\u00e9n.<\/p>\n
En fin, parafraseando a conocida periodista, \u201ces el transporte que nos toc\u00f3 vivir\u201d.<\/p>\n
VA MI RESTO<\/strong>.- A prop\u00f3sito de irregularidades, adem\u00e1s del transporte p\u00fablico ineficiente, si hay algo que hoy en d\u00eda cause dolor de cabeza; provoque mal humor o de plano arranque un recuerdo a la progenitora de algunas autoridades capitalinas entre los habitantes de la Ciudad de M\u00e9xico, es precisamente todo lo relacionado con el reglamento de Tr\u00e1nsito y las cada vez m\u00e1s cuestionadas \u201cfotomultas\u201d,\u00a0 un problema citadino al que de plano los automovilistas no encuentran explicaci\u00f3n cu\u00e1ndo aplican y cu\u00e1ndo no.<\/p>\n Es cierto, que estas sanciones econ\u00f3micas ayudan a prevenir accidentes relacionados con alta velocidad, lo malo es que hay muchas dudas en su levantamiento y eso sigue provocando enojo social entre los capitalinos, porque la rumorolog\u00eda insiste en que estas se aplican de manera indiscriminada para cubrir \u201ccuotas\u201d y porcentajes de ganancia con la empresa seleccionada para el caso, eso se dice, y hasta ah\u00ed porque como veo, doy.<\/p>\n