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Especialistas en el tema han se\u00f1alado que\u00a0el impacto de los accidentes de tr\u00e1nsito y sus consecuencias hacen necesario abordar este problema con pol\u00edticas y acciones concretas, articuladas, integrales, medibles y controlables, ya que involucran la salud p\u00fablica, la seguridad de los ciudadanos y la movilidad del pa\u00eds.<\/p>\n
El problema y su intenci\u00f3n por mitigarla o reducirla, ocupan y preocupan, al menos, a M\u00e9xico y Colombia. Sus males en este rengl\u00f3n son iguales o similares.<\/p>\n
Unos, los colombianos, han se\u00f1alado que esta preocupaci\u00f3n generalizada los induce a formular e implementar lineamientos de pol\u00edticas p\u00fablicas que impulsen y faciliten la coordinaci\u00f3n institucional e intersectorial de acciones en seguridad vial, para la consecuci\u00f3n de objetivos comunes que prevengan, reduzcan y\/o mitiguen el impacto de los accidentes asociados al tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Otros, legisladores mexicanos, dicen que la Alianza Nacional por la Seguridad Vial tiene, entre otros objetivos, el prop\u00f3sito\u00a0\u00a0conformar un espacio de encuentro y di\u00e1logo entre organizaciones y l\u00edderes, a favor de la seguridad vial, as\u00ed como promover una agenda amplia e incluyente en la materia.<\/p>\n
La asamble\u00edsta Janet Hern\u00e1ndez Sotelo, al referirse a este tema, se pronunci\u00f3 a favor de la ruta para la Agenda Nacional 2018-2024, que diversas organizaciones\u00a0y empresas privadas proponen para que los tres niveles de gobierno retomen la estrategia de seguridad y pol\u00edtica p\u00fablica que suscribe los compromisos del Decenio de Acci\u00f3n por la Seguridad Vial y del Plan Global para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y lo refrenden m\u00e1s all\u00e1 de dicho decenio.<\/p>\n
Adicionalmente, la legisladora estar\u00e1 proponiendo un punto de acuerdo para que la Asamblea Legislativa se sume a la mencionada Alianza, que pretende, por supuesto, reducir el n\u00famero de personas que pierden la vida en accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Para M\u00e9xico y Colombia queda claro que el impacto de los accidentes de tr\u00e1nsito y sus consecuencias hacen necesario abordar este fen\u00f3meno con pol\u00edticas y acciones concretas.<\/p>\n
Es un hecho que se debe promover una agenda amplia e incluyente en materia de Seguridad Vial en M\u00e9xico, adem\u00e1s de incorporar a la Alianza como \u00f3rgano de consejo y vigilancia ante el poder ejecutivo federal para dar seguimiento a las acciones vinculadas al tema durante 2018-2024.<\/p>\n
La asamble\u00edsta coment\u00f3 que la Alianza respalda el Programa Visi\u00f3n Cero Accidentes de Tr\u00e1nsito, que impulsa el Jefe de Gobierno, Miguel \u00c1ngel Mancera y que \u201cya da resultados\u201d al reducir el n\u00famero de muertes por accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Por su parte, el Gobierno de Colombia ha definido como una prioridad y como una pol\u00edtica de Estado la Seguridad Vial, la cual se concreta,, tambi\u00e9n, en su Plan Nacional de Seguridad Vial 2011 – 2021.<\/p>\n
Para esta naci\u00f3n, el Plan se convierte en una \u201ccarta de navegaci\u00f3n\u201d que orienta y propicia medidas concertadas, indicativas e integrales en todo el territorio nacional, fomenta la formulaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas y acciones a nivel regional, departamental y municipal, con el objetivo de reducir el n\u00famero de v\u00edctimas fatales y no fatales a nivel nacional.<\/p>\n
Hern\u00e1ndez Sotelo sostiene que la Agenda Nacional por la Seguridad Vial debe estar presentes en el Plan Nacional para 2018, pues las pol\u00edticas p\u00fablicas que cuentan con objetivos como la seguridad vial son fundamentales en el quehacer diario de la sociedad mexicana.<\/p>\n
En Colombia las acciones han iniciado a partir de un\u00a0trabajo consensuado de la ciudadan\u00eda, as\u00ed como de los principales agentes y actores de la seguridad vial en las regiones y el sector central del pa\u00eds, el cual permiti\u00f3 delinear una pol\u00edtica contextualizada que da respuesta a las mayores problem\u00e1ticas generadas por accidentes asociados al tr\u00e1nsito.<\/p>\n
En consecuencia, tanto la\u00a0Alianza en M\u00e9xico como el Plan en Colombia, van por el mismo camino. Podr\u00edan intercambiar experiencias o conocimientos sobre la materia. \u00bfO no?<\/p>\n
Condenan desaparici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Perseguidos y desaparecidos parece ser una constante en algunos pa\u00edses latinoamericanos. Esta ocasi\u00f3n, el problema se centra en la hermana rep\u00fablica de Argentina, conde organizaciones reprueban y condenan la desaparici\u00f3n de Santiago Maldonado, un joven de 28 a\u00f1os que, seg\u00fan CLACSO (Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales), fue visto por \u00faltima vez \u201cmientras hu\u00eda de la persecuci\u00f3n de los efectivos militares\u201d, en la comunidad mapuche Pu Lof en Resistencia, del departamento de Cushamen, provincia de Chubut, una de las\u00a0veintitr\u00e9s\u00a0que componen la\u00a0Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n El\u00a0Comit\u00e9 contra la Desaparici\u00f3n Forzada de las Naciones Unidas\u00a0consider\u00f3 que la desaparici\u00f3n de Santiago exige \u201cla acci\u00f3n urgente del Estado para buscarlo y localizarlo\u201d, as\u00ed como para identificar a los responsables.<\/p>\n Testimonios sobre este hecho, indican que el pasado 1 de agosto, unos 100 efectivos de la Gendarmer\u00eda Nacional Argentina ingresaron de manera irregular y violenta al territorio de la comunidad mapuche Pu Lof, dispar\u00f3 balas de plomo y de goma y quem\u00f3 objetos pertenecientes a las familias.<\/p>\n Agregan que Santiago corr\u00eda para resguardarse de los disparos, refugi\u00e1ndose bajo un \u00e1rbol, donde fue capturado. A partir de ese momento, no se sabe nada de \u00e9l, informaron mediante un comunicado\u00a0 Juli\u00e1n Reb\u00f3n, representante\u00a0argentino ante el Comit\u00e9 Directivo de CLACSO, y\u00a0Pablo Gentili,\u00a0Secretario Ejecutivo de CLACSO, respectivamente.<\/p>\n