![\"\"](\"http:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/prueba-fehaciente-LUIS-XAVIER-3331-460x356.jpg\")
<\/a>Prueba fehaciente… | Luis Xavier<\/p><\/div>\n
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Una vez que Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> ya acept\u00f3 que s\u00ed gana va a cancelar las reformas energ\u00e9tica y educativa, sus presumibles secretarios de Energ\u00eda y de Comunicaciones y Transportes \u2013 respectivamente la diputada Roc\u00edo Nahale<\/strong> y el ingeniero Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa-<\/strong>-, anunciaron ayer que tambi\u00e9n van por la cancelaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n En una respuesta al recorrido realizado por la obra hace poco por el grupo de 50 senadores del PRI encabezados por su coordinador, el yucateco Emilio Gamboa<\/strong>, a quienes acompa\u00f1\u00f3 y explic\u00f3 el proyecto el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza<\/strong>, la declaraci\u00f3n de Nahale<\/strong> y Jim\u00e9nez Espri\u00fa<\/strong> busca justificar desde ahora la anulaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto.<\/p>\n Los dos lopezobradoristas explicaron en San L\u00e1zaro todo lo que su l\u00edder, el tabasque\u00f1o, considera causales para anular la obra m\u00e1s importante del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto.<\/strong><\/p>\n De entrada Jim\u00e9nez Espri\u00fa <\/strong>\u2013ex secretario general de la UNAM, ex director de la Facultad de Ingenier\u00eda, ex subsecretario de la SCT–, dijo que AMLO y \u00e9l llevan a\u00f1os alertando sobre las inconsistencias y riesgos del Nuevo Aeropuerto, la primera de ellas, asegura, la del inadecuado lugar donde se construye.<\/p>\n \u201cLa naturaleza lacustre del sitio y la enorme compresibilidad del suelo, hacen que no s\u00f3lo la construcci\u00f3n de un aeropuerto ah\u00ed, sino su mantenimiento posterior, resulten exorbitantemente caros\u2026 la ubicaci\u00f3n de las pistas hace que sean inoperables junto con el Aeropuerto Internacional actual y con las del Aeropuerto Militar de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n \u201cDe entrar en operaci\u00f3n se tendr\u00eda que cancelar infraestructura valiosa, operativa con a\u00f1os de vida \u00fatil.<\/p>\n \u201cNo ser\u00eda posible una transici\u00f3n segura y eficiente entre el Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez y el nuevo\u2026 lo recomendable es que sea un proceso paulatino que implica la operaci\u00f3n conjunta\u2026<\/p>\n \u201cAdem\u00e1s el proyecto del nuevo aeropuerto presenta graves defectos de planeaci\u00f3n de su urbanizaci\u00f3n.<\/p>\n Las v\u00edas de acceso no han sido definidas ni la ampliaci\u00f3n del Metro ni con el nuevo sistema ferroviario\u2026 eso sin contar con la opacidad de los recursos; importantes contratos multimillonarios han sido otorgados por adjudicaci\u00f3n directa\u201d.<\/p>\n Y de ah\u00ed, lo que sigue.<\/p>\n AMLO y los suyos explic\u00f3 Jim\u00e9nez Espri\u00fa no aceptan que la gerencia del proyecto se haya entregado a una empresa norteamericana, que result\u00f3 la m\u00e1s calificada para ello.<\/p>\n De igual forma recrimina que el esquema de financiamiento prevea que los acreedores y los contratistas cobren, aunque el aeropuerto nunca opere.<\/p>\n \u201cEstos y otros much\u00edsimos problemas hacen que el licenciado L\u00f3pez Obrador<\/strong> diga que si gana solicitar\u00e1 al Presidente Pe\u00f1a parar el proyecto para someterlo a revisiones t\u00e9cnicas, legales, financieras y operativas que confirmen o desechen su viabilidad\u2026 evitar que sea uno de los \u201celefantes blancos\u201d m\u00e1s caros de la historia de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n El comentario advierte que a L\u00f3pez Obrador<\/strong> ni a Jim\u00e9nez Espri\u00fa<\/strong> ni a Nahale,<\/strong> quienes ser\u00edan los secretario de Energ\u00eda y Comunicaciones y Transportes con el tabasque\u00f1o, ni al resto del equipo, les hace falta ninguna revisi\u00f3n t\u00e9cnica, legal o financiera para decidir cancelar el proyecto.<\/p>\n Todos ellos ya tienen la convicci\u00f3n de que el Nuevo Aeropuerto no es necesario.<\/p>\n Pero hay m\u00e1s, dice Jim\u00e9nez Espri\u00fa:<\/p>\n \u201cHan decidido, aparentemente por una recomendaci\u00f3n del se\u00f1or \u00c1ngel Gurr\u00eda<\/strong>, Secretario General de la OCDE, \u2018blindar\u2019 el proyecto \u2013\u00e9ste es el t\u00e9rmino que usan\u2013 mediante el compromiso desbordado de recursos, a un nivel que no guarda ninguna relaci\u00f3n con lo efectivamente realizado.<\/p>\n \u201cNos dicen que (el gobierno de Pe\u00f1a Nieto<\/strong>) ha comprometido el 85% de lo presupuestado \u2013que son 13.3 mil millones de d\u00f3lares; es decir, alrededor de 250 mil millones de pesos\u2013, el doble de lo que lo que se dijo originalmente que costar\u00eda la primera etapa\u2026 que debi\u00f3 terminarse -seg\u00fan el proyecto original- en 2018 y tiene un retraso no menor de tres a\u00f1os. El costo adicional es terrible.<\/p>\n \u201cLa segunda fase\u2026 3 pistas y 1 terminal\u2026 requerir\u00eda otros 10 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n \u201cEl \u2018blindaje\u2019 es para hacer demasiado cara la cancelaci\u00f3n\u2026. a\u00fan si no fuera t\u00e9cnicamente viable\u2026 es una actitud irresponsable, pretenden -a espaldas de la sociedad y del Congreso, a tan s\u00f3lo tres meses y medio de la elecci\u00f3n presidencial, en la que el puntero es precisamente quien ha planteado una revisi\u00f3n del proyecto–, colocar v\u00eda la Bolsa Mexicana de Valores un instrumento de deuda llamado Fibra E<\/strong>, que privatizar\u00eda al nuevo aeropuerto y generar\u00eda cuantios\u00edsimas obligaciones de pago a los tenedores de este instrumento, en caso de que se decidiera cancelar el proyecto por no resultar t\u00e9cnica o econ\u00f3micamente viable.<\/p>\n \u201cHoy disponen de 6 mil millones de d\u00f3lares adquiridos con bonos con intereses, y que no se han utilizado por el retraso de las obras, que forman parte de la operaci\u00f3n \u2018blindaje\u2019\u2026 las Fibras E,<\/strong> otorgar\u00eda a sus tenedores un porcentaje incremental del flujo distribuible del aeropuerto actual y del nuevo aeropuerto.<\/p>\n \u201cEl flujo se incrementar\u00eda sustancialmente en caso de que el proyecto se cancelara.<\/p>\n Aparentemente, est\u00e1 explicitado en la propuesta de las Fibras E<\/strong>, que tambi\u00e9n le otorgar\u00eda a sus tenedores derechos corporativos en el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico, como si fueran accionistas\u2026 los due\u00f1os del dinero de las Fibras E<\/strong>, podr\u00edan designar 2 miembros del Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo Aeroportuario con derecho de veto en decisiones importantes, y tendr\u00edan preferencia ante una nueva colocaci\u00f3n burs\u00e1til de las acciones del grupo. Iniciada la privatizaci\u00f3n, ellos tendr\u00edan preferencia en la compra de acciones. Todo ello est\u00e1 previsto a realizarse pasado ma\u00f1ana 23 de marzo\u2026 el Banco Credit Suisse Securities ser\u00eda el operador de las Fibras E<\/strong> junto a bancos nacionales.<\/p>\n \u201cSer\u00eda muy preocupante que esto se materializara\u201d, concluye Jim\u00e9nez Espri\u00fa.<\/p>\n Ser\u00eda un albazo, un golpe premeditado para hacer muy cara la cancelaci\u00f3n de un proyecto que puede no ser t\u00e9cnicamente viable, insiste y agrega:<\/p>\n \u201cSer\u00eda la privatizaci\u00f3n del Grupo Aeroportuario de la Ciudad a espaldas de la opini\u00f3n p\u00fablica y del Congreso.<\/p>\n Y ser\u00eda un enga\u00f1o a los potenciales inversionistas, si no se les ha informado de los serios problemas t\u00e9cnicos que enfrenta el proyecto\u2026 hoy ponemos sobre aviso a las autoridades burs\u00e1tiles y le exigimos a los funcionarios involucrados se abstengan de hacerlo\u201d.<\/p>\n Es decir, todo un dictamen del lopezobradorismo respecto del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, que de ganar AMLO, ser\u00eda uno m\u00e1s de los proyectos que entrar\u00edan en la congeladora.<\/p>\n En juego el futuro de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n En una obvia respuesta a todas las advertencias hechas por Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador <\/strong>y los suyos durante los recientes d\u00edas respecto de la cancelaci\u00f3n de las reformas estructurales y proyectos en construcci\u00f3n, el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto<\/strong> y Juan Pablo Casta\u00f1\u00f3n<\/strong>, dirigente del Consejo Coordinador Empresarial indicaron que en la presidencial del 1 de julio el pa\u00eds se juega m\u00e1s que la renovaci\u00f3n de la administraci\u00f3n federal.<\/p>\n \u201cLo que est\u00e1 en juego no es la continuidad de un gobierno, es el desarrollo de nuestro pa\u00eds y el bienestar de las familias mexicanas\u201d, sintetiz\u00f3 el mandatario.<\/p>\n Por ello pidi\u00f3 a los mexicanos evaluar bien lo alcanzado y decidir por lo que represente un desarrollo econ\u00f3mico incluyente.<\/p>\n \u201cHacer bien las cuentas, como sabe cualquier empresario, es importante para tener claridad de cu\u00e1les han sido los \u00e9xitos, y d\u00f3nde est\u00e1n a\u00fan las oportunidades y desaf\u00edos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n vizcainoa@gmail.com<\/a><\/em> Roberto Vizca\u00edno<\/strong><\/span>
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