{"id":379254,"date":"2018-06-04T00:06:37","date_gmt":"2018-06-04T05:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=379254"},"modified":"2018-06-04T00:57:50","modified_gmt":"2018-06-04T05:57:50","slug":"imposible-confrontacion-eu-norcorea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=379254","title":{"rendered":"Imposible, confrontaci\u00f3n EU-Norcorea"},"content":{"rendered":"<h2>Segunda vuelta<\/h2>\n<h5>Luis Mu\u00f1oz<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por todo lo que implicar\u00eda, es casi imposible una guerra entre Estados Unidos y Corea del Norte, ya que el pa\u00eds asi\u00e1tico podr\u00eda desaparecer del planeta por un ataque nuclear de Estados Unidos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la Uni\u00f3n Americana tampoco puede atacar tan f\u00e1cilmente a los norcoreanos, pues \u00e9stos podr\u00edan lanzar a sus vecinos Jap\u00f3n o Corea del Sur misiles nucleares.<\/p>\n<p>En v\u00edsperas de que ahora s\u00ed se pueda celebrar la tan anunciada cumbre entre los presidentes Donald Trump y Kim Jong, el especialista en temas asi\u00e1ticos, Jos\u00e9 Luis Le\u00f3n Manr\u00edquez, se refiri\u00f3 tambi\u00e9n a una posible desnuclearizaci\u00f3n de Corea del Norte y las pocas posibilidades de una eventual unificaci\u00f3n coreana.\u00a0De acuerdo con lo expresado por el experto, el cambio de actitud del l\u00edder norcoreano se debe, m\u00e1s que nada, al riesgo de un colapso de su econom\u00eda.<\/p>\n<p>En la cuarta sesi\u00f3n del seminario permanente de Estudios sobre Corea, organizado por la Comisi\u00f3n de Relaciones Exteriores Asia-Pac\u00edfico y el Colegio de M\u00e9xico del Senado de la Rep\u00fablica, el acad\u00e9mico indic\u00f3 que este pa\u00eds ha emprendido reformas \u201cmodestas\u201d en el \u00e1mbito econ\u00f3mico, pero que han tenido como resultado un crecimiento bajo. Otro de los factores que afecta su comercio, agreg\u00f3 Le\u00f3n Mart\u00ednez, son las sanciones impuestas por la ONU y uno m\u00e1s de los factores que han generado el cambio de actitud\u00a0es la presi\u00f3n de China, pues al gigante asi\u00e1tico no le conviene una carrera armament\u00edstica nuclear en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Por otra parte, el cambio de gobierno en Corea del Sur ha permitido un acercamiento entre ambos gobiernos; sin embargo, consider\u00f3 que es muy complicado que se d\u00e9 un escenario de reunificaci\u00f3n de ambas coreas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>REELIGEN A ROGOZINSKY<\/strong><\/p>\n<p>Jacques Rogozinski, director general de NAFIN, dijo en su discurso final que en las diversas conferencias, paneles y talleres de la 48 Reuni\u00f3n Ordinaria de la Asamblea General de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Instituciones Financieras para el Desarrollo (ALIDE), se plantearon estrategias para continuar fortaleciendo a la banca de desarrollo latinoamericana como agente de cambio clave en el fomento de la actividad econ\u00f3mica de todos los pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Asimismo, como resultado de la reuni\u00f3n, destac\u00f3 el compromiso de la banca de desarrollo con el medio ambiente a trav\u00e9s de la adhesi\u00f3n a la iniciativa Climate Action in Financial Institutions, as\u00ed como del inter\u00e9s en ampliar las redes de cooperaci\u00f3n de la ALIDE mediante la firma del acuerdo de colaboraci\u00f3n con el International Development Finance Club.<\/p>\n<p>La 48 Reuni\u00f3n se celebr\u00f3 los d\u00edas 30, 31 de mayo y 1 de junio, en Lima, Per\u00fa, donde el funcionario de NAFIN fue elegido nuevamente presidente del Consejo Directivo de dicha asociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Durante tres d\u00edas, los representantes de la banca de desarrollo, academia y organismos internacionales hablaron acerca de la Disrupci\u00f3n Tecnol\u00f3gica, Resiliencia Urbana y la Inclusi\u00f3n Financiera, destacando el papel que deber\u00e1n jugar las instituciones de desarrollo frente a temas como las econom\u00edas colaborativas, la industria fintech y la seguridad inform\u00e1tica.<\/p>\n<p>Cabe se\u00f1alar que el rol de la ALIDE en estos 50 a\u00f1os, los importantes retos que debe atender y la relevancia para la regi\u00f3n de una asociaci\u00f3n como \u00e9sta, como aliado estrat\u00e9gico de la banca de desarrollo, al crear espacios de di\u00e1logo, cooperaci\u00f3n e integraci\u00f3n que promueven el cambio de conocimientos, experiencias y mejores pr\u00e1cticas, que permiten el fortalecimiento de cada una de las instituciones de desarrollo de Am\u00e9rica Latina y del Caribe y, en conjunto, encontrar los mejores caminos para seguir impulsando el desarrollo de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>USO DE BICICLETA, LA OPCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>Una de las opciones con las que se cuentan para satisfacer las necesidades de movilidad y mejorar la calidad de vida de las personas, sin poner en riesgo el medio ambiente, consiste en incentivar el uso de la bicicleta, se\u00f1al\u00f3 un estudio elaborado por la Direcci\u00f3n General de An\u00e1lisis Legislativo del Instituto Belisario Dom\u00ednguez del Senado de la Rep\u00fablica.<\/p>\n<p>De acuerdo con la investigaci\u00f3n titulada \u201cLa bicicleta como medio de transporte en la Movilidad Sustentable\u201d,\u00a0para promover este medio de transporte se debe garantizar a los usuarios seguridad y eficiencia en su traslado, v\u00edas exclusivas y en buen estado, as\u00ed como una amplia y bien interconectada red a lo largo de las ciudades.<\/p>\n<p>El IBD explic\u00f3 que en diferentes pa\u00edses est\u00e1n realizando acciones encaminadas a implementar proyectos de largo alcance que fortalezcan y diversifiquen el transporte urbano.\u2028En Suiza y Alemania, por ejemplo, la tecnolog\u00eda, la creaci\u00f3n de aplicaciones m\u00f3viles (APP) para la intermodalidad, el transporte el\u00e9ctrico e h\u00edbrido, la reducci\u00f3n de impuestos para bicicletas el\u00e9ctricas\u00a0y compartir medios de transporte,\u00a0entre otras medidas,\u00a0han jugado un papel importante para la reducci\u00f3n de contaminantes, acciones que bien pueden ser replicables en otros pa\u00edses.<\/p>\n<p>Indicadores que retoma\u00a0el estudio se\u00f1alan que en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, en M\u00e9xico, el crecimiento de la poblaci\u00f3n y la mala planificaci\u00f3n urbana han provocado el congestionamiento de las grandes urbes, ocasionando que el traslado de un punto a otro dentro de la ciudad y hacia las periferias se convierta en un recorrido promedio de entre dos y tres horas, cuando son trayectos que normalmente se podr\u00edan realizar entre treinta minutos a una hora.<\/p>\n<p><em><a href=\"mailto:lm0007tri@yahoo.com.mx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lm0007tri@yahoo.com.mx<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"color: 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