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En preparaci\u00f3n para salir de viaje y disfrutar de unas merecidas vacaciones, Goodyear recuerda a los conductores cuidar y revisar sus neum\u00e1ticos antes de salir en carretera.<\/p>\n
\u00abAl tomar unos simples pasos para garantizar que sus neum\u00e1ticos est\u00e9n en buenas condiciones, los conductores pueden ayudar a evitar el desgaste irregular y ahorrar dinero a largo plazo\u00bb, dijo Octavio Castelazo, Gerente de Producto en Goodyear M\u00e9xico.<\/p>\n
La mayor\u00eda de conductores no saben c\u00f3mo controlar adecuadamente la presi\u00f3n de sus neum\u00e1ticos o c\u00f3mo detectar si los neum\u00e1ticos tienen suficiente banda de rodamiento.<\/p>\n
Por eso, Goodyear te brinda algunos consejos para evitar problemas innecesarios durante las vacaciones o salida a carretera:<\/p>\n
La presi\u00f3n inadecuada de los neum\u00e1ticos puede generar una multitud de problemas, desde un desgaste irregular y acelerado, hasta da\u00f1os estructurales.<\/p>\n
Un neum\u00e1tico desinflado tambi\u00e9n puede impactar negativamente el rendimiento incluso afectando la eficiencia de combustible. Con el aumento de los precios de la gasolina y el n\u00famero de veh\u00edculos en la carretera durante los meses de verano, ahora es momento para revisar la presi\u00f3n adecuada.<\/p>\n
Goodyear recomienda que los automovilistas verifiquen el inflado de los neum\u00e1ticos al menos una vez al mes, antes de un viaje largo o cuando las temperaturas cambien 10 grados o m\u00e1s. Los neum\u00e1ticos se deben inflar seg\u00fan recomendaciones del fabricante del veh\u00edculo, las cuales est\u00e1n impresas en el letrero de la puerta del veh\u00edculo o en el manual del usuario.<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos gastados (con poco desgaste de la banda de rodamiento) pueden reducir la capacidad de que los neum\u00e1ticos expulsen agua y escombros mientras se est\u00e1 conduciendo. Para verificar la profundidad de la banda de rodamiento, los conductores pueden buscar barras indicadoras de desgaste moldeadas en la parte inferior de las ranuras principales o utilizar un medidor de profundidad.<\/p>\n
La rotaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos se traduce en su vida \u00fatil m\u00e1s larga y permite observar otros problemas comunes de mantenimiento como el desgaste desigual de \u00e9ste, la alineaci\u00f3n de las ruedas o problemas de suspensi\u00f3n.<\/p>\n
La frecuencia de rotaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y patrones de neum\u00e1ticos sugeridos se puede encontrar en el manual del due\u00f1o del veh\u00edculo. Si no se especifica un intervalo de rotaci\u00f3n de neum\u00e1tico, Goodyear recomienda rotar los mismos cada 8 mil a 10 mil kil\u00f3metros.<\/p>\n
\u00abEs importante que los consumidores piensen en el cuidado de los neum\u00e1ticos y lo incluyan en su rutina habitual de mantenimiento del veh\u00edculo. Adem\u00e1s de hacer rotaciones y controles de presi\u00f3n, los distribuidores oficiales de Goodyear pueden ayudar a los conductores si sus neum\u00e1ticos se da\u00f1an en la carretera\u201d, se\u00f1al\u00f3 Octavio Castelazo.<\/p>\n
Finalmente, si se est\u00e1 pensando en un cambio de neum\u00e1ticos, Goodyear sugiere aprovechar su promoci\u00f3n de verano, en la que por la compra de 4 llantas de las marcas Goodyear o Dunlop se har\u00e1 un descuento directo sobre el total de 500 a 2 mil 500 pesos, dependiendo del di\u00e1metro del rin de las llantas. Cabe destacar que \u201cTus vacaciones m\u00e1s cerca de ti\u201d ser\u00e1 v\u00e1lida hasta el 15 de agosto del 2018.<\/p>\n
En otro tema, le informo que el trabajo conjunto de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) fue reconocido con la entrega de certificados en \u201cCalidad Ambiental\u201d por parte de la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Medio Ambiente (PROFEPA), en cinco de los aeropuertos de la Red ASA.<\/p>\n
Gracias a las actividades que se realizan de forma permanente en todas sus instalaciones, para contribuir de manera decidida con la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes, cinco terminales a\u00e9reas obtuvieron esta categor\u00eda con vigencia de dos a\u00f1os: Ciudad Obreg\u00f3n, Loreto, Nogales, Tehuac\u00e1n y Tamu\u00edn.<\/p>\n
Para conseguir dicha certificaci\u00f3n, los cinco aeropuertos instrumentaron una serie de acciones para cumplir con la normatividad ambiental vigente, adem\u00e1s del registro de los aeropuertos ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), como empresas generadoras de residuos peligrosos.<\/p>\n
Aeropuertos y Servicios Auxiliares refrend\u00f3 as\u00ed su compromiso con el cuidado del medio ambiente, contribuyendo con la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes y residuos peligrosos, as\u00ed como con el ahorro de energ\u00eda en beneficio de la sociedad.<\/p>\n
Por otra parte, le comento que recientemente se dio a conocer que un equipo multidisciplinario de la Universidad de California, Davis, la Universidad de Wisconsin-Madison, el Instituto Tecnol\u00f3gico del Valle de Oaxaca y Mars, Inc., descubri\u00f3 que una variedad de ma\u00edz nativo mexicano puede \u00abfijar nitr\u00f3geno\u00bb de la atm\u00f3sfera en lugar de requerir fertilizantes qu\u00edmicos, lo que resultar\u00eda ben\u00e9fico en caso de que esta caracter\u00edstica se pudiese incorporar en variedades convencionales de ma\u00edz, ya que se podr\u00eda reducir la necesidad de a\u00f1adir fertilizantes qu\u00edmicos e incrementar la productividad en regiones con suelos pobres, e incluso ayudar a los peque\u00f1os agricultores en pa\u00edses en desarrollo que no tienen acceso a estos insumos.<\/p>\n
La importancia de esa investigaci\u00f3n tambi\u00e9n radica en que la reducci\u00f3n en el uso de fertilizantes qu\u00edmicos minimiza a su vez el impacto que \u00e9stos provocan sobre el medio ambiente, as\u00ed como las emisiones de gases de efecto invernadero que se generan en su producci\u00f3n y que alcanzan hasta el 2 por ciento de las emisiones globales.<\/p>\n
Los investigadores se apegaron en todo momento a lo que mandata el Protocolo de Nagoya sobre Acceso a Recursos Gen\u00e9ticos y Participaci\u00f3n Justa y Equitativa en los beneficios que se derivan de su utilizaci\u00f3n, por lo que la comunidad de la Sierra Mixe, en Oaxaca, donde se lleva a cabo la investigaci\u00f3n, participa en la misma y otorg\u00f3 su consentimiento informado previo y estableci\u00f3 los t\u00e9rminos mutuamente acordados para la distribuci\u00f3n de los beneficios que de ella se deriven.<\/p>\n
Al respecto, Carlos Hurtado, subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la Semarnat, explic\u00f3 que gracias a que M\u00e9xico ratific\u00f3 el Protocolo de Nayoga, los integrantes de esta comunidad ind\u00edgena son parte integral de esta investigaci\u00f3n y pueden ejercer su opini\u00f3n en la toma de decisiones con respecto al uso del recurso gen\u00e9tico descubierto y ahora tendr\u00e1n acceso a los beneficios que arroje.<\/p>\n
Este caso evidencia que el cumplir con los mandatos del Protocolo de Nagoya no genera impedimento alguno a la investigaci\u00f3n cient\u00edfica, y que este instrumento internacional vinculante facilita la participaci\u00f3n de distintos actores de manera equitativa, se\u00f1al\u00f3 el funcionario federal; empero, lo anterior ser\u00e1 motivo de posterior an\u00e1lisis en otra entrega de Hora 14<\/em><\/strong>.<\/p>\n mauricioconde59@outlook.com<\/a><\/em> Mauricio Conde Olivares<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35889],"tags":[43712,43674,44860],"class_list":["post-389464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mauricio-conde-olivares","tag-mauricio-conde-olivares","tag-opinion","tag-hora-14"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/389464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=389464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/389464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=389464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=389464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=389464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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