{"id":397792,"date":"2018-10-05T00:10:19","date_gmt":"2018-10-05T05:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=397792"},"modified":"2018-10-05T00:50:16","modified_gmt":"2018-10-05T05:50:16","slug":"proxima-semana-definiran-contenido-de-consulta-sobre-nuevo-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=397792","title":{"rendered":"Defienden expertos financiamiento del NAICM"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong><em>Tema clave en la continuidad del proyecto<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_397793\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-397793\" class=\"wp-image-397793 size-large\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CONSULTA5-PORTAL-460x268.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CONSULTA5-PORTAL-460x268.jpg 460w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CONSULTA5-PORTAL-240x140.jpg 240w, https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CONSULTA5-PORTAL.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><p id=\"caption-attachment-397793\" class=\"wp-caption-text\">Expertos se\u00f1alan que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico se financia con la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAICM) es un elemento clave en la continuidad del proyecto y positivo, pues no requiere de recursos fiscales, se\u00f1alaron especialistas en infraestructura.<\/p>\n<p>Daniel Marroqu\u00edn, director de infraestructura de Grupo Banorte, record\u00f3 que el nuevo aeropuerto se financia con la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).<\/p>\n<p>\u201cLa bursatilizaci\u00f3n del TUA no ha estado para nada en la discusi\u00f3n p\u00fablica, se ha hablado de un s\u00f3lo costo, del tema t\u00e9cnico, pero creo que ha sido una falta de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cEl TUA es la tarifa que pagan las aerol\u00edneas por usar el aeropuerto y lo pagan realmente los usuarios. Lo que se hizo fue vender esas tarifas futuras de los pr\u00f3ximos 30 y a\u00f1os y con eso de est\u00e1 pagando el aeropuerto\u201d, acot\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que desde el punto de vista financiero, el NAICM es positivo, por no requerir recursos fiscales.<\/p>\n<p>Independientemente del NAICM, el especialista de Banorte puntualiz\u00f3 que uno de los retos para el nuevo Gobierno ser\u00e1 c\u00f3mo lograr apalancar los recursos p\u00fablicos para impulsar la inversi\u00f3n privada.<\/p>\n<p>\u201cEso tiene que ver con sectores y con proyectos espec\u00edficos, yo creo que cada sector tiene sus peculiaridades, hay proyectos que son autofinanciables, por ejemplo, el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, los puertos tambi\u00e9n son proyectos autofinanciables\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Por su parte, H\u00e9ctor Ovalle, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Grupo Coconal, se\u00f1al\u00f3 que para el nuevo aer\u00f3dromo, el tema de la bursatilizaci\u00f3n es indispensable en el an\u00e1lisis de costo-beneficio. \u201cLos 13 mil 300 millones de d\u00f3lares (de inversi\u00f3n) se van a sacar del TUA, no hay recursos fiscales, ni un s\u00f3lo peso, todo viene del TUA.<\/p>\n<p>\u201cYa se bursatilizaron 10 mil millones de d\u00f3lares, adem\u00e1s hay que ver a qu\u00e9 tasas, entre el 2 y el 3 por ciento anual, a 10 y a 30 a\u00f1os, sin garant\u00edas del Gobierno, no es deuda del Gobierno, es deuda del aeropuerto\u201d, defendi\u00f3.<\/p>\n<p>El directivo de Coconal, empresa con contratos vigentes en el NAICM, mencion\u00f3 que si bien el proyecto tasado en d\u00f3lares ha registrado aumentos, estos derivan del impacto del tipo de cambio.<\/p>\n<p>Sin embargo, en caso de encarecimiento del proyecto, se debe tomar en cuenta el crecimiento en los pasajeros que pagan el TUA, adem\u00e1s habr\u00e1 recursos de la venta de terrenos del actual AICM, recursos que no est\u00e1n comprometidos.<\/p>\n<p>Ovalle consider\u00f3 que ante la posibilidad de suspender el proyecto, tambi\u00e9n se debe considerar el costo social de llevar operaciones a Santa Luc\u00eda.<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 a m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros de la Ciudad y la salida es por Insurgentes Norte, por Indios Verdes, rumbo a Pachuca, imag\u00ednense a una hora pico llegar.<\/p>\n<p>\u201cSanta Luc\u00eda no tiene terrenos, hay que preguntarle a la poblaci\u00f3n si quiere un aeropuerto ah\u00ed y habr\u00e1 que comprar terrenos y no se terminar\u00eda en el sexenio y es una tragedia ya el aeropuerto actual\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAICM) es un elemento clave en la continuidad del proyecto y positivo, pues no requiere de recursos fiscales, se\u00f1alaron especialistas en infraestructura. 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