{"id":405511,"date":"2018-11-30T00:11:29","date_gmt":"2018-11-30T06:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=405511"},"modified":"2018-11-30T06:20:20","modified_gmt":"2018-11-30T12:20:20","slug":"el-ultimo-vuelo-del-avion-presidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=405511","title":{"rendered":"El \u00faltimo vuelo del avi\u00f3n presidencial"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em><strong>Viaje de EPN a Argentina<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>Fue adquirido en 2012 a un costo total de 2 mil 952 millones de pesos<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_405597\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?attachment_id=405597\" rel=\"attachment wp-att-405597\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-405597\" class=\"size-large wp-image-405597\" 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avi\u00f3n presidencial \u201cJos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n\u201d fue comprado en 2012, estrenado en 2016 y puesto en mantenimiento en 2018.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Luego de 2 a\u00f1os 9 meses y m\u00e1s de 130 vuelos dentro y fuera de M\u00e9xico, el avi\u00f3n presidencial \u201cJos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n\u201d, emprendi\u00f3 su \u00faltimo vuelo.<\/p>\n<p>El pasado martes el TP-01 realiz\u00f3 su \u00faltimo vaje en territorio nacional para una gira del presidente por los estados de Sonora y Sinaloa.<\/p>\n<p>El TP-01 es un Boeing 787-8 de la serie Dreamliner, fue adquirido en 2012 por el presidente Felipe Calder\u00f3n a un costo total de 2 mil 952 millones de pesos (218 millones de d\u00f3lares), que se pagaron a 13.5 pesos por d\u00f3lar.<\/p>\n<p>La Sedena a\u00fan lo paga a trav\u00e9s de un cr\u00e9dito de Banobras hasta el a\u00f1o 2027.<\/p>\n<p>Tiene una vida \u00fatil estimada de 25 a\u00f1os, por lo que pudiera estar en servicio hasta el a\u00f1o 2040. \u201cEs un avi\u00f3n que est\u00e1 para el uso de los presidentes y que transporta a comitiva y medios de comunicaci\u00f3n\u201d, coment\u00f3 el mandatario durante el primer vuelo oficial.<\/p>\n<p>Desde su dise\u00f1o como avi\u00f3n presidencial, fue adaptado para transportar solo a 80 pasajeros: 24 de comitiva, 42 de seguridad y medios de comunicaci\u00f3n, as\u00ed como 12 de tripulaci\u00f3n y 2 pilotos.<\/p>\n<p>Inici\u00f3 operaciones oficiales con la matr\u00edcula XC-MEX el 10 de febrero de 2016, cuando traslad\u00f3 al mandatario mexicano a Sonora, donde conmemor\u00f3 el D\u00eda de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana.<\/p>\n<p>De los poco m\u00e1s de 130 vuelos realizados, al menos dos decenas de ellos fueron para atender la emergencia por los sismos del 7 y 19 de septiembre del a\u00f1o pasado en entidades como Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Guerrero.<\/p>\n<p>En el caso de giras internacionales y gracias a la autonom\u00eda mayor de vuelo que tiene el TP-01, en noviembre del a\u00f1o pasado concret\u00f3 el viaje m\u00e1s largo de una aeronave mexicana cuando regres\u00f3 al jefe del Ejecutivo de la ciudad de Da Nang, Vietnam donde acudi\u00f3 a la reuni\u00f3n del G20 a la CDMX, en un recorrido de m\u00e1s de 15 mil kil\u00f3metros y 16 horas en el aire sin reportar combustible.<\/p>\n<p>Durante estos m\u00e1s de dos a\u00f1os y medio de operaciones, el TP-01 ha aterrizado en la mayor\u00eda de los estados del pa\u00eds y en al menos una decena de naciones del mundo: Estados Unidos, Canad\u00e1, Chile, Per\u00fa, Argentina, Cuba, Guatemala, Colombia, en el continente americano.<\/p>\n<p>Del otro lado del mundo, Alemania, Espa\u00f1a, Dinamarca, Pa\u00edses Bajos, Jap\u00f3n, Israel, China, Francia, Vietnam.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Componen flota a\u00e9rea 21 aeronaves<\/strong><\/p>\n<p>La Flota A\u00e9rea Presidencial, que habr\u00e1 de venderse seg\u00fan el presidente electo Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, se compone por 21 aeronaves, nueve de ellas aviones y los restantes 12 helic\u00f3pteros.<\/p>\n<p>Al servicio del mandatario se utiliz\u00f3 adem\u00e1s el TP-02, \u201cPresidente Ju\u00e1rez\u201d, un Boeing 757-225 fabricado en 1985 el cual durante este \u00faltimo trienio sirvi\u00f3 como respaldo al nuevo avi\u00f3n presidencial.<\/p>\n<p>En el caso de los helic\u00f3pteros, la Flota A\u00e9rea Presidencial se compone de ocho de la marca Eurocopter, cuatro Superpuma y cuatro de la marca Augusta.<\/p>\n<p>Un estudio de viabilidad de la empresa Ascend Flightglobal Consultancy determin\u00f3 en 2016 que \u201cde venderse la aeronave a una aerol\u00ednea comercial, se tendr\u00eda una p\u00e9rdida muy significativa respecto del valor de compra. Esto se debe a los costos y tiempos de reconversi\u00f3n interna, as\u00ed como a la p\u00e9rdida del equipamiento actual\u201d.<\/p>\n<p>El consultor estima que, si se vendiera a alguna aerol\u00ednea comercial, su venta podr\u00eda representar una p\u00e9rdida de m\u00e1s del 58 por ciento de su costo (128.2 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>GBS Enterprises ya no comprar\u00e1 avi\u00f3n presidencial<\/strong><\/p>\n<p>Por su parte, Gustavo Jim\u00e9nez Pons retir\u00f3 su intenci\u00f3n de comprar el avi\u00f3n presidencial y asegur\u00f3 que el anuncio de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador sobre la venta de la aeronave \u201cs\u00f3lo fue una ocurrencia de campa\u00f1a\u201d.<\/p>\n<p>El presidente de GBS Enterprises explic\u00f3 que, despu\u00e9s de haber enviado tres cartas y no recibir ninguna respuesta formal, concluy\u00f3 que L\u00f3pez Obrador no ve el tema de manera seria.<\/p>\n<p>\u201cDecidimos desistir de esa decisi\u00f3n de compra, porque creemos que fue s\u00f3lo una ocurrencia de campa\u00f1a el poner el avi\u00f3n presidencial en venta. Yo creo que tres cartas a lo largo de m\u00e1s de dos meses, sin obtener respuesta, demuestra que este pr\u00f3ximo gobierno no tiene de ninguna manera la intenci\u00f3n de vender estos aviones\u201d.<\/p>\n<p>Coment\u00f3 que aunque L\u00f3pez Obrador no est\u00e1 en funciones como mandatario electo, s\u00ed dio respuesta a otros asuntos como el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico, el Tren Maya o el \u201cofrecer perd\u00f3n a los corruptos\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPero no puede, siquiera, expresar cu\u00e1l es su intenci\u00f3n con respecto al avi\u00f3n, dijo que lo iba a subastar, pero no hay otro postor, han visto que el \u00fanico postor soy yo; entonces no encuentro la raz\u00f3n por la cual no nos haya contestado, pero no todo es malo\u201d, expuso.<\/p>\n<p>Anunci\u00f3 que Lamborghini tambi\u00e9n retir\u00f3 su propuesta de comprar el avi\u00f3n presidencial y otros 30 aeronaves de la flotilla federal y que ahora apostar\u00e1n por instalar en M\u00e9xico la primera planta de dicha empresa, \u201cpara hacer el primer Lamborghini dise\u00f1ado por mexicanos y construido totalmente en M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luego de 2 a\u00f1os 9 meses y m\u00e1s de 130 vuelos dentro y fuera de M\u00e9xico, el avi\u00f3n presidencial \u201cJos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n\u201d, emprendi\u00f3 su \u00faltimo vuelo. 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