<\/p>\n
Algo malo ocurre en el para\u00edso porque comienzan a registrarse en Canc\u00fan tasas negativas en el flujo de pasajeros que quieren disfrutar sus playas y el mar azul turquesa.<\/p>\n
Y eso que apenas inici\u00f3 el debate en el Congreso de la Uni\u00f3n de la iniciativa para desaparecer el Consejo de Promoci\u00f3n Tur\u00edstica de M\u00e9xico. Estamos ante un mal augurio.<\/p>\n
Por primera vez en la historia de Canc\u00fan, el n\u00famero de pasajeros internacionales que aterrizan o despegan en su aeropuerto\u00a0 disminuy\u00f3 en lugar de crecer en una temporada vacacional alta de invierno.<\/p>\n
Seg\u00fan el reporte de actividades correspondiente al mes de enero de este a\u00f1o por parte del\u00a0 Grupo ASUR, que opera la terminal local, trasladaron a 1.5 millones de pasajeros internacionales, cifra dos por ciento menor que la correspondiente a\u00a0 enero del 2018.<\/p>\n
En detalle, por esta terminal a\u00e9rea pasaron en enero del a\u00f1o pasado el total de un mill\u00f3n 543 mil 421 pasajeros internacionales y en el mismo mes de 2019, la cifra disminuy\u00f3 a un mill\u00f3n 513 mil 106 pasajeros provenientes del exterior.<\/p>\n
Gracias al turismo nacional en el periodo de referencia creci\u00f3 el\u00a0 indicador en 7.2 por ciento, al registrarse el movimiento de\u00a0 m\u00e1s de 674 mil personas, por lo que el total del flujo de pasajeros a Canc\u00fan aument\u00f3 el 0 .7 por ciento,\u00a0 cifra que rompe r\u00e9cord pero como el m\u00e1s bajo crecimiento\u00a0 de pasajeros en la historia de Canc\u00fan.<\/p>\n
La sorpresa mayor, sin embargo, se la debi\u00f3 llevar el Grupo ASUR,\u00a0 que tambi\u00e9n rompi\u00f3 otro r\u00e9cord a la baja con cuatro de los nueve aeropuertos que opera\u00a0 en el pa\u00eds, mismos que obtuvieron resultados negativos\u00a0 y en donde su mejor representante, el Aeropuerto Internacional de Canc\u00fan, tuvo el m\u00e1s pobre desempe\u00f1o del que se ha tenido registro.<\/p>\n
Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. (ASUR) es un operador aeroportuario internacional l\u00edder con una cartera de concesiones para operar, mantener y desarrollar 16 aeropuertos en el continente Americano.<\/p>\n
Opera nueve aeropuertos en el sureste de M\u00e9xico, incluyendo el aeropuerto de Canc\u00fan, el destino tur\u00edstico m\u00e1s importante en M\u00e9xico, el Caribe y Am\u00e9rica Latina y seis aeropuertos en el norte de Colombia, incluyendo el aeropuerto internacional de Medell\u00edn (Rio Negro), el segundo m\u00e1s transitado en Colombia.<\/p>\n
ASUR tambi\u00e9n es accionista del 60% de Aerostar Airport Holdings LLC, operador del Aeropuerto Internacional Luis Mu\u00f1oz Marin en San Juan, la capital de Puerto Rico.<\/p>\n
El aeropuerto de San Juan es la principal puerta de entrada de la isla para destinos internacionales y estadounidenses continentales y fue el primero y actualmente es el \u00fanico aeropuerto en los Estados Unidos que ha completado con \u00e9xito una asociaci\u00f3n p\u00fablico \u2013 privada bajo el programa piloto de FAA.<\/p>\n
Con sede en M\u00e9xico, ASUR cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) bajo el s\u00edmbolo de ASUR y en Nueva York (NYSE), en los Estados Unidos de Norte Am\u00e9rica bajo el s\u00edmbolo de ASR. Un ADS representa diez (10) acciones de la serie B.<\/p>\n
Resulta que en la C\u00e1mara de Diputados del Congreso de la Uni\u00f3n se turn\u00f3 a comisiones de Turismo y de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico para su dictamen la iniciativa del Grupo Parlamentario de Morena que reforma los art\u00edculos 3, 4 y 38 y 41 de la Ley General de Turismo, adem\u00e1s del art\u00edculo 18-A de la Ley Federal de Derechos con lo que se busca extinguir el Consejo de Promici\u00f3n Tur\u00edstica debido a que hay otras instituciones que desempe\u00f1an las mismas labores.<\/p>\n
Dicha iniciativa argumenta que hay organismos como la Agencia Mexicana de Cooperaci\u00f3n Internacional para el Desarrollo, dependiente de la canciller\u00eda, o la Coordinaci\u00f3n de Marca Pa\u00eds y Medios Internacionales dependiente de la Presidencia de la Rep\u00fablica, que cumplen las mismas funciones que el Consejo de Promoci\u00f3n, por lo que existi\u00f3 dispersi\u00f3n de recursos.<\/p>\n
La propuesta es que la Secretar\u00eda de Turismo concentre todas las tareas de promoci\u00f3n tur\u00edstica, pues recordemos que de acuerdo con la Cuenta P\u00fablica 2016, integrada por la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico, el presupuesto pagado del Consejo de Promoci\u00f3n Tur\u00edstica de M\u00e9xico fue de m\u00e1s de 5 mil millones de pesos, cifra que super\u00f3 en 469.2 % su presupuesto aprobado.<\/p>\n
De este incremento, el rubro \u201cGastos de Operaci\u00f3n\u201d present\u00f3 un aumento de 606.3%, en comparaci\u00f3n con el original. Tambi\u00e9n, la Cuenta P\u00fablica 2017 indica que el presupuesto pagado del mencionado Consejo fue superior en 700.9 % al presupuesto aprobado. De este gasto, el rubro de Gastos de Operaci\u00f3n present\u00f3 un incremento equivalente a 1,068.7 % en comparaci\u00f3n con el original.<\/p>\n
Sin embargo, en este y otros temas discrep\u00f3 el presidente nacional de la Coparmex, Gustavo de Hoyos Walther, qui\u00e9n lanz\u00f3 en Canc\u00fan\u00a0 un llamado al gobierno federal para reconsiderar lo que calific\u00f3 como un \u201cproceso de degradaci\u00f3n de las instituciones\u00a0 del sector tur\u00edstico\u201d, toda vez que consider\u00f3 como un acto suicida el que el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador le apueste \u00abtodas las fichas\u00bb a un solo proyecto: el Tren Maya.<\/p>\n
No se trata, dijo, de lograr \u201calgo\u201d a costa de matar \u201calgo\u201d. Esperamos que no tomen la puerta falsa de cancelar\u00a0 instituciones muy valiosas de la industria tur\u00edstica, porque ya desaparecieron Consejo de Promoci\u00f3n Tur\u00edstica de M\u00e9xico, a Prom\u00e9xico; y est\u00e1 en riesgo el sexto lugar que tiene M\u00e9xico a nivel mundial por el n\u00famero de visitantes internacionales.<\/p>\n
En conferencia de prensa, tambi\u00e9n hizo un llamado al gobierno federal para que efect\u00fae todas las valoraciones t\u00e9cnicas que aseguren que el Tren Maya no sea un \u201celefante blanco\u201d. Por ello, exigi\u00f3 que se hagan los respectivos estudios de impacto ambiental y en\u00a0 materia arqueol\u00f3gica, al tiempo que se revelen los mecanismos para su viabilidad financiera de forma permanente.<\/p>\n
\u201cNo decimos no al proyecto del Tren Maya, decimos no a la improvisaci\u00f3n; lo que decimos es que primero analicen las cosas y luego anuncien, no al rev\u00e9s: hoy vemos anuncios y luego desesperados intentos por justificarlos\u201d, explic\u00f3 el dirigente nacional del sindicato patronal.<\/p>\n
Gustavo de Hoyos agreg\u00f3 que estos pronunciamientos no los hace a nombre de algunas empresas sino que \u201chablamos por la industria que se traduce en empleos\u201d.<\/p>\n
Al efecto, el l\u00edder de la Coparmex advirti\u00f3 que el \u201cturismo no se da por generaci\u00f3n espont\u00e1nea, requiere incentivos y el gobierno federal no debe abandonar a esta actividad tan importante que es la industria tur\u00edstica.<\/p>\n
Los proyectos del sector tur\u00edstico, insisti\u00f3, principalmente los hoteleros, sobre todo de los grupos nacionales, requieren acompa\u00f1amiento financiero de largo plazo.<\/p>\n
El cr\u00e9dito es fundamental para que se tornen en proyectos viables.<\/p>\n
Sumado a lo anterior, \u201csi se deja de promover al pa\u00eds y de apoyar a los promotores tur\u00edsticos en todo el mundo, vamos a declinar en nuestras estad\u00edsticas y en los ingresos por derrama econ\u00f3mica en las divisas tur\u00edsticas\u201d; empero, lo anterior ser\u00e1 motivo de posterior an\u00e1lisis en otra entrega de Hora 14<\/em><\/strong>.<\/p>\n mauricioconde59@outlook.com<\/a><\/em> ###<\/p>\n El l\u00edder de la Coparmex advirti\u00f3 que el \u201cturismo no se da por generaci\u00f3n espont\u00e1nea, requiere incentivos y el gobierno federal no debe abandonar a esta actividad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mauricio Conde Olivares<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35889],"tags":[43712,43674,44860],"class_list":["post-414385","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mauricio-conde-olivares","tag-mauricio-conde-olivares","tag-opinion","tag-hora-14"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/414385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=414385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/414385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=414385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=414385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=414385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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