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Reiniciaron los trabajos t\u00e9cnicos y de obra civil del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, que registra un avance del 85 por ciento.<\/p><\/div>\n
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La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) reinici\u00f3 los trabajos t\u00e9cnicos y de obra civil del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, el cual registra un avance del 85 por ciento.<\/p>\n
El director general de Transporte Ferroviario y Multimodal, Manuel G\u00f3mez Parra, declar\u00f3 que los esfuerzos para llevar a cabo este proyecto han enfrentado un gran n\u00famero de retos a lo largo de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, sin embargo, en las seis estaciones de este sistema de transporte, ya se cuenta con un avance total del 40 por ciento, lo que da idea de la importancia de la obra.<\/p>\n
En esta obra que atravesar\u00e1 por cinco municipios del Estado de M\u00e9xico y dos alcald\u00edas en la Ciudad de M\u00e9xico se utilizan 308 kil\u00f3metros de pilas de cimentaci\u00f3n, equivalentes a mil 370 veces la altura de la Torre Mayor; el total de concreto representa 75 veces el volumen utilizado en el Estadio Azteca.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se emplean 736 mil toneladas de acero de refuerzo, lo cual representa 3.5 veces el acero utilizado en la Torre Mayor; en estructuras met\u00e1licas se requieren 8.6 veces la Torre Latinoamericana, y se tendr\u00e1n que mover 2 millones 960 mil metros c\u00fabicos de tierra, que se traducen en 56 veces el volumen de la Plaza de Toros M\u00e9xico, explic\u00f3.<\/p>\n
La dependencia precis\u00f3 en un comunicado que entre los principales problemas t\u00e9cnicos que se hallaron para elaborar la obra est\u00e1n: la compleja orograf\u00eda por donde transitar\u00e1 el tren, con condiciones geot\u00e9cnicas dif\u00edciles y restricciones ambientales, sobre todo en las zonas de La Marquesa y El Ocotal.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo la estabilizaci\u00f3n de taludes y soluciones estructurales; y en las regiones urbanas se enfrentaron situaciones de niveles de ruido, por lo que fue necesaria la instalaci\u00f3n de pantallas ac\u00fasticas a lo largo de 12.5 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca inici\u00f3 su construcci\u00f3n en la pasada administraci\u00f3n federal y busca comunicar a las ciudades de M\u00e9xico y Toluca mediante dos terminales (Zinacantepec y Observatorio) y cuatro estaciones intermedias (Pino Su\u00e1rez, Tecnol\u00f3gico, Lerma y Santa Fe).<\/p>\n