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![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/turismo-14-460x259.jpg\")
<\/a>Paul Verhagen, Nicol\u00e1s Ferri y James Sarvis.<\/p><\/div>\n
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Con motivo de la celebraci\u00f3n del segundo aniversario de la alianza entre Aerom\u00e9xico y Delta Airlines, Paul Verhagen<\/b>, director de Ventas Internacionales de Aerom\u00e9xico; Nicol\u00e1s Ferri<\/b>, director de Alianzas de las Am\u00e9ricas de Delta Airlines <\/i>y <\/i>James Sarvis<\/b>, vicepresidente ejecutivo de Operaciones, Aerom\u00e9xico, en conferencia de prensa aseguraron que analizan opciones de compensaci\u00f3n por parte del fabricante del Boeing 737 MAX<\/i>, tras las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que ha registrado derivado de la puesta en tierra de los seis aviones que de ese modelo tienen, como medida precautoria, tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines<\/i> y Lion Air.<\/i><\/p>\n
James Sarvis<\/b> dijo: \u201cestamos haciendo mucho para contrarrestar el impacto del MAX. Tenemos contratos, estamos considerando nuestras opciones, s\u00ed, nos ha impactado y puede haber un impacto futuro porque nos atrasa los aviones que hab\u00edamos ordenado.\u00a0<\/span><\/p>\n Por su parte, Nicol\u00e1s Ferri<\/b>, dijo que analizan con el fabricante \u201cla ayuda\u201d que les pueda proporcionar.\u00a0<\/span><\/p>\n Sin mencionar una cifra sobre las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas por mantener en tierra los aviones, coment\u00f3 que tenerlos en \u00f3ptimas condiciones a\u00fan sin operar, a la aerol\u00ednea le representa gastos significativos.<\/p>\n En su reporte trimestral mencionaron que su capacidad disminuy\u00f3 3 por ciento, derivado de la ausencia de sus MAX, adem\u00e1s, espera que la falta de esos aviones genere reducci\u00f3n en ingresos.<\/p>\n Sarvis<\/b> explic\u00f3 que dicha medida representa gasto adicional a la aerol\u00ednea, ya que se deben de tener los seis 737 MAX- 8<\/i> listos para su operaci\u00f3n, por lo que se deben realizar trabajos de\u00a0preservaci\u00f3n de la aeronave, proceso que se contrarrestar\u00e1 una vez que vuelva a volar.<\/p>\n Adicionalmente, los pilotos deben de llevar a cabo entrenamiento nuevo para responder a los cambios que llevar\u00e1 a cabo Boeing <\/i>en dicho modelo.<\/p>\n \u201cTenemos gran fe en esta nave, tenemos fe en Boeing<\/i>, el Dreamliner<\/i> es un sue\u00f1o para volar y el 737 que es parte de nuestro futuro, tenemos m\u00e1s de 60 en orden. Fueron 14 mil horas, no se hab\u00edan tenido problemas en el desempe\u00f1o del avi\u00f3n, los pilotos del MAX<\/i> son lo que apoyan este avi\u00f3n, y nos llevan a nosotros que no somos pilotos a tener fe en ese avi\u00f3n\u201d<\/i>, se\u00f1al\u00f3 James Sarvis<\/b><\/p>\n De igual forma, mencion\u00f3 que hasta el momento no hay fecha exacta para el regreso a operaciones de los 737 MAX<\/i>, sin embargo, se espera que sea a partir del pr\u00f3ximo mes. La aeronave no comenzar\u00e1 a volar si no est\u00e1n \u2018150 por ciento\u201d seguros que es avi\u00f3n que cumple con los niveles de seguridad.<\/p>\n En este sentido, coment\u00f3 que trabajar\u00e1n en \u201ceducar\u201d al pasajero para que tengan gran confianza al hacer uso de este modelo, y asegur\u00f3 que de \u201checho ya estoy apuntado para el primer vuelo con mi familia, porque nosotros hablamos con ejemplo\u201d.<\/p>\n En marzo pasado, Aerom\u00e9xico decidi\u00f3 suspender temporalmente la operaci\u00f3n de sus seis equipos Boeing 737 MAX<\/i> en tanto se cuente con informaci\u00f3n contundente sobre las investigaciones del accidente del vuelo de Ethiopian Airlines.<\/i><\/p>\n Sobre los trabajos que se llevan a cabo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM,\u00a0 <\/span>Sarvis<\/b>, mencion\u00f3 que es positiva la inversi\u00f3n que se realice, as\u00ed como la construcci\u00f3n de una tercera terminal, ya que abonar\u00eda al crecimiento de la alianza con Delta.<\/i><\/p>\n \u201cEso nos vendr\u00eda muy bien, ya que se har\u00eda verdad la promesa de expandir los vuelos a trav\u00e9s de la frontera\u201d, sostuvo.<\/p>\n Aunque, afirm\u00f3 que en la Terminal 2, ya no cabe una aerol\u00ednea m\u00e1s y que junto con Delta<\/i> tiene la mayor parte de las posiciones remotas, por lo que ,en\u00a0 <\/span>los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, se visualizan como retadores porque hay demasiadas l\u00edneas a\u00e9reas en dicha infraestructura.<\/p>\n De la celebraci\u00f3n los directivos comentaron que fue en mayo de 2017 inici\u00f3 operaciones el Acuerdo de Colaboraci\u00f3n Conjunta transfronterizo m\u00e1s grande del mundo, entre Aerom\u00e9xico y Delta,<\/i> que hoy celebra dos a\u00f1os con la cifra de 14.4 millones de pasajeros transportados.<\/p>\n De acuerdo con Nicol\u00e1s Ferri<\/b>, gracias al joint venture<\/i> entre ambas compa\u00f1\u00edas, en dos a\u00f1os se ha duplicado el n\u00famero de viajeros transportados entre M\u00e9xico y Estados Unidos, en los m\u00e1s de mil 100 vuelos semanales en 33 rutas, que ofrecen en conjunto.<\/p>\n Ferri<\/b> destac\u00f3 el incremento de 11.3 por ciento de operaciones a tiempo, gracias a las sinergias del Centro de Operaciones M\u00e9xico del ACC y \u201cel manejo de equipaje que ha mejorado 19 por ciento interanual\u201d.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n Ambas aerol\u00edneas operan en la misma terminal, en 12 aeropuertos de ambos pa\u00edses, 10 de estos son centros de conexi\u00f3n de las dos compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y algunos considerados de los m\u00e1s importantes del mundo, como Atlanta, Detroit, Nueva York y Seattle, entre otros, as\u00ed como Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey en nuestro pa\u00eds. \u00a0<\/span><\/p>\n El principal aporte de la alianza entre estas importantes l\u00edneas a\u00e9reas es su servicio homologado, que facilita la experiencia del viajero, sin importar en qu\u00e9 aerol\u00ednea viajes. Las familias tarifarias, la venta de ancillaries<\/i> y servicios complementarios, alimentos a bordo en rutas seleccionadas, Free Messaging<\/i> y Wi Fi<\/i> a bordo, son parte de estas bondades.<\/p>\n Tambi\u00e9n, atenci\u00f3n personalizada a clientes corporativos, y del programa de lealtad Elite<\/i> y Elite Plus<\/i> pueden disfrutar ascensos y seleccionar su asiento sin costo, adem\u00e1s de usar puntos o millas en vuelos de ambas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n \u2730\u2730\u2730\u2730\u2730 El Aeropuerto Internacional de Campeche, operado y administrado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), obtuvo la certificaci\u00f3n de \u201cCalidad Ambiental\u201d, otorgada por la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Medio Ambiente (Profepa), ya que ASA se encuentra inscrito en el Programa Nacional de Auditor\u00eda Ambiental (PNAA).<\/p>\n Para obtener la certificaci\u00f3n, la administraci\u00f3n del aer\u00f3dromo instrument\u00f3 acciones diversas para cumplir a cabalidad, normatividad ambiental vigente, adem\u00e1s del registro del aeropuerto ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), como empresa micro-generadora de residuos peligrosos.<\/p>\n La auditor\u00eda ambiental es una v\u00eda voluntaria y diferente a las acciones de inspecci\u00f3n y vigilancia, promueve la identificaci\u00f3n de oportunidades de mejora, as\u00ed como la instrumentaci\u00f3n de proyectos que reducen la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEl \u00c1ngel de la Fama tiene sus alas hechas de papel… peri\u00f3dico\u201d.<\/b><\/p>\n victoriagprado@gmail.com<\/a><\/em> Con motivo de la celebraci\u00f3n del segundo aniversario de la alianza entre Aerom\u00e9xico y Delta Airlines, Paul Verhagen<\/b>, director de Ventas Internacionales de Aerom\u00e9xico; Nicol\u00e1s Ferri<\/b>, director de Alianzas de las Am\u00e9ricas de Delta Airlines <\/i>y <\/i>James Sarvis<\/b>, vicepresidente ejecutivo de Operaciones, Aerom\u00e9xico, en conferencia de prensa aseguraron que analizan opciones de compensaci\u00f3n por parte del fabricante del Boeing 737 MAX<\/i>, tras las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que ha registrado derivado de la puesta en tierra de los seis aviones que de ese modelo tienen, como medida precautoria, tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines<\/i> y Lion Air.<\/i><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":429370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[107,43681,106],"class_list":["post-429369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo","tag-de-cinco-estrellas","tag-turismo","tag-victoria-gonzalez-prado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/429369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=429369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/429369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/429370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=429369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=429369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=429369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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