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El tren M\u00e9xico-Toluca se hab\u00eda programado para su construcci\u00f3n y entrada en operaci\u00f3n en tres a\u00f1os, del 2014 a 2017, lo cual ser\u00eda el cierre del gobierno anterior y quedar\u00eda como la gran obra de un gran presidente.<\/p>\n
Pero, del dicho al hecho hay mucho trecho, y eso fue lo que pas\u00f3 con este tren interurbano de alta velocidad en Am\u00e9rica, que conectar\u00eda el Valle de Toluca con la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Los constructores calcularon muy bien la construcci\u00f3n, pero \u00a0no tomaron en cuenta que a lo largo de los 58 kil\u00f3metros de v\u00eda se encontraban algunos pueblos o comunidades que iban a ser afectadas.<\/p>\n
Y precisamente por esa raz\u00f3n, la construcci\u00f3n del tren se qued\u00f3 a medias, porque los \u00a0due\u00f1os de esas tierras pidieron indemnizaci\u00f3n por sus tierras y como no se logr\u00f3, empezaron a bloquear la carretera M\u00e9xico-Toluca y a frenar la obra y como no les funcion\u00f3, presentaron una denuncia penal en la Fiscal\u00eda.<\/p>\n
La obra, como otras de enormes dimensiones, ten\u00eda un costo al inicio calculado en 38 mil millones de pesos, pero ahora resulta que subi\u00f3 a casi 60 mil millones de pesos.<\/p>\n
Este tren, que tiene la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada, permitir\u00e1 que se reduzca la circulaci\u00f3n de los autos en la carretera, ya que invierten cuatro horas de ida y vuelta. El tren har\u00e1 el recorrido en casi 40 minutos. Y dejar\u00e1n de circular, seg\u00fan c\u00e1lculos, 13 mil autos diarios.\u00a0<\/span><\/p>\n En un tramo listo para entrar en operaci\u00f3n se hicieron pruebas y \u00a0los asistentes al evento al verlo correr se emocionaron por su dise\u00f1o y velocidad.<\/p>\n Una vez que se termine el conflicto con los habitantes de las comunidades y empiece el recorrido permitir\u00e1 transportar en sus 30 trenes a 230 mil pasajeros. Este tren no contaminar\u00e1 y permitir\u00e1 que se eviten los accidentes en la autopista M\u00e9xico-Toluca que se dan, seg\u00fan estad\u00edsticas, 400 accidentes anuales.<\/p>\n Esta carretera, la de cuota o la libre, es de las \u00a0m\u00e1s accidentadas en el pa\u00eds por tener curvas que no est\u00e1n bien aperaltadas y los enormes tr\u00e1ilers de doble remolque con un superpeso, no pueden ser controlados al pasar por ellas.<\/p>\n El tren, que todav\u00eda no tiene nombre de alg\u00fan h\u00e9roe de la patria, ser\u00e1 de gran avance en la comunicaci\u00f3n entre ambas entidades y ojal\u00e1 y los afectados resuelvan su conflicto pronto para que contin\u00faen los trabajos<\/p>\n Los pueblos afectados pueden llegar a un arreglo si \u201cpagan m\u00e1s por las tierras\u201d que es lo que quieren, y si no hay acuerdo, los posibles pasajeros tendr\u00e1n que exclamar \u00a1se los llev\u00f3 el tren!<\/p>\n