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La noticia de que un juez federal par\u00f3 en seco la construcci\u00f3n del proyecto del aeropuerto en la Base Militar en Santa Luc\u00eda, por la inexistencia de estudios y permisos ambientales que eval\u00faen y acrediten el bienestar de la ecolog\u00eda del lugar, puso a pensar y a temblar a m\u00e1s de uno, que el mismo destino le ocurra al proyecto del Tren Maya.<\/p>\n
M\u00e1s aun cuando el presidente L\u00f3pez Obrador asegur\u00f3 que dicha controversia sobre el nuevo aeropuerto de Santa Luc\u00eda tiene su origen en quienes se quedaron enojados por la cancelaci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea en Texcoco y quienes se oponen al Tren Maya.<\/p>\n
La ex titular de la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Josefa Gonz\u00e1lez Blanco, quien renunci\u00f3 a su cargo, supuestamente, tras haber provocado el retraso de un avi\u00f3n, hace unos meses advirti\u00f3 que los megaproyectos de infraestructura y energ\u00eda anunciados por el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, como el Tren Maya, el Tren Trans\u00edstmico, la refiner\u00eda de Dos Bocas en Tabasco, y el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico en la Base A\u00e9rea de Santa Luc\u00eda, no tienen estudios de impacto ambiental; en los c\u00edrculos cercanos a Gonz\u00e1lez Blanco trascendi\u00f3 que lo del avi\u00f3n fue un pretexto que utiliz\u00f3 la ex secretaria para tirar la toalla, pues la Semarnat no podr\u00eda cumplir con sus obligaciones\u00a0 ante la exigencia del gobierno federal de realizar sus proyectos a la de \u201cme canso ganso\u201d .<\/p>\n
Sin proyecto, antes de licitaci\u00f3n\u00a0<\/b><\/p>\n
El director del Fondo Nacional de Fomento al Tur\u00edsmo, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, ante la cr\u00edtica de grupos ambientalistas y comunidades ind\u00edgenas de los lugares donde pasar\u00e1 el Tren Maya, dijo que los estudios de impacto ambiental y las consultas a los pueblos se realizar\u00e1n despu\u00e9s de que las licitaciones se hayan llevado a cabo y que ser\u00e1n las propias empresas que ganen las que se encargar\u00e1n de informar sobre la marca ecol\u00f3gica que dejar\u00eda, tanto la construcci\u00f3n de las terminales, la instalaci\u00f3n de v\u00edas y el propio tr\u00e1nsito del medio del transporte.<\/p>\n
Sin embargo, desde la Unesco advirtieron que se tienen que tomar en cuenta que el proyecto atravesar\u00e1 por varias zonas que son consideradas Patrimonio de la Humanidad y que adem\u00e1s se debe hacer un estudio sobre el boom<\/i> demogr\u00e1fico que empezar\u00e1 a partir de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Esperemos por el beneficio tur\u00edstico y econ\u00f3mico que traer\u00e1 a los estados, que el proyecto del Tren Maya no sufra el mismo freno al que ahora se enfrenta AMLO con su aeropuerto.<\/p>\n
Veintis\u00e9is locomotoras\u00a0<\/b><\/p>\n
El proyecto de conectar a cinco estados en un circuito tur\u00edstico ser\u00e1 un detonante para la econom\u00eda de estas entidades y para Quintana Roo la oportunidad abrirse a nuevos mercados tur\u00edsticos y ampliar su oferta de servicios para los paseantes, m\u00e1s a\u00fan cuando se vislumbra que el Tren Maya estar\u00e1 a la altura de destinos tur\u00edsticos internacionales, tanto en la construcci\u00f3n de sus instalaciones como en la maquinaria que se instalar\u00e1.<\/p>\n
El director del Fondo Nacional de Fomento al Tur\u00edsmo, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, dijo que los turistas, pasajeros y el transporte de carga ser\u00e1n distribuidos hasta en 26 locomotoras que formar\u00e1n parte del Tren Maya.<\/p>\n
En su \u00faltima entrevista, el funcionario a cargo del proyecto de infraestructura m\u00e1s importante del actual gobierno, destac\u00f3 que se buscar\u00e1 coordinar con tecnolog\u00eda de log\u00edstica el uso de la v\u00eda, pero que por su tama\u00f1o, el proyecto podr\u00eda ser recorrido por hasta 20 trenes en sus m\u00e1s de mil 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n
\u201cVamos a andar en un rango entre 21 a 26 (locomotoras) m\u00e1s o menos. Son cuestiones de horarios, ya que cuando montemos, en muchos laderos, hay tramos que inclusive va a haber doble v\u00eda siempre, por ejemplo, Canc\u00fan-Tulum va a tener doble v\u00eda, va a haber muchos laderos que son v\u00edas laterales, estamos viendo para organizarnos en ese sentido\u201d.<\/p>\n
\u201cLos sistemas electr\u00f3nicos y de control que sirven actualmente son muy efectivos para todo ese tipo de coordinaci\u00f3n, vamos a utilizar lo m\u00e1s moderno de sistemas de control\u201d.<\/p>\n
Se mantiene la idea de un transporte de carga<\/b><\/p>\n
De acuerdo con el gobierno federal, el tren ser\u00e1 usado para el transporte de turistas en la regi\u00f3n, para lo cual incluso se crear\u00e1n rutas para visitantes en cada una de las 15 estaciones del proyecto. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 destinarlo para el transporte de trabajadores entre las comunidades conectadas.<\/p>\n
Igualmente, se plante\u00f3 que por las noches, el Tren Maya funcione como transporte de mercanc\u00edas y combustibles entre los cinco estados por los que pasar\u00e1, pues tambi\u00e9n se contempla extender algunos ramales hacia puertos como Seybaplaya en Campeche y Progreso en Yucat\u00e1n.<\/p>\n
S\u00ed existe conciencia ecol\u00f3gica<\/b><\/p>\n
Jim\u00e9nez Pons insisti\u00f3 en que se construir\u00e1 un transporte ecol\u00f3gico, probablemente un tren de hidr\u00f3geno, para conectar la reserva de la biosfera de Calakmul con el tramo principal del tren.<\/p>\n
\u201cNecesitamos penetrar de alguna forma, con el costo ambiental menor posible, estamos considerando una cosa que se llama \u2018sky tram\u2019 (telef\u00e9rico), y viendo otras alternativas, pero el chiste es que es muy importante, es que la carretera no es opci\u00f3n, porque en las carreteras cualquiera puede entrar y salir, entonces en una reserva siempre se da mucho mejor control hacerlo a trav\u00e9s de un sistema como un tren, algo de que tengamos el control\u201d. La propuesta del \u2018sky tram\u2019 podr\u00eda asemejarse a los transportes del mismo nombre instalados en Costa Rica, en las reservas naturales de Monteverde y El Arenal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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