{"id":432117,"date":"2019-06-19T00:00:41","date_gmt":"2019-06-19T05:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=432117"},"modified":"2019-06-19T02:40:49","modified_gmt":"2019-06-19T07:40:49","slug":"uber-y-otras-plataformas-digitale-ofrecen-un-servicio-intermitente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=432117","title":{"rendered":"Uber y otras plataformas digitale ofrecen un servicio intermitente"},"content":{"rendered":"<h2>Derecho de r\u00e9plica<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Han pagado millonarias multas, que en promedio son de 65 mil pesos por cada detenci\u00f3n<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las multas van de 25 mil 347 a 84 mil 490 pesos por prestar un servicio p\u00fablico sin contar con una concesi\u00f3n en el estado de Quintana Roo; sin embargo, desde el anuncio de Uber de que el pasado 6 de junio reiniciar\u00eda operaciones, son varios los conductores que se arriesgan a ser detenidos en los retenes de revisi\u00f3n establecidos para detectarlos y desde la llegada de Uber a Canc\u00fan en 2016 han pagado millonarias multas, que en promedio son de 65 mil pesos, sin embargo, un solo conductor puede tener en su haber m\u00e1s de dos sanciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Trabajan de manera intermitente<\/strong><\/p>\n<p>Como leyenda urbana pasa de boca en boca, que Uber y otras plataformas digitales, e incluso particulares, con su propia red de clientes, operan en Canc\u00fan bajo la nariz del Instituto de Movilidad de Quintana Roo y autoridades municipales.<\/p>\n<p>En las redes sociales corre como reguero de p\u00f3lvora comentarios de personas que denuncian la existencia de \u201cciertas plataformas que trabajan de manera intermitente\u201d, no s\u00f3lo Uber, y no operan en toda la ciudad y los que se arriesgan a contratar esos servicios, cruzan los dedos para que, a la hora que los requieran, est\u00e9 \u201cabierta\u201d la plataforma, pero existen reclamos de que los choferes, al actuar de forma clandestina, cobran el servicio, pero el veh\u00edculo no llega o no termina los recorridos y los pasajeros son dejados en otros lugares, ante el temor de ser descubiertos.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n pone en riesgo a los ciudadanos que buscan una mejor opci\u00f3n de transporte, pues no existe un control de los choferes y sus unidades, ni la certeza de que brindar\u00e1n el servicio con responsabilidad y calidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>No a la concesi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La Ley de Movilidad categoriza a Uber y otras plataformas digitales como un servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros, aunque los choferes y sus unidades no realicen ese trabajo de manera exclusiva, por lo que tiene que tramitar una concesi\u00f3n ante el gobierno del estado y limitar el n\u00famero de choferes por unidad, para llevar un registro de ellos.<\/p>\n<p>Sin embargo, los representantes de la trasnacional anunciaron que continuar\u00e1n con su misma postura de no tramitar concesiones y explorar\u00e1n la ruta jur\u00eddica para defenderse.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Se mantiene el reclutamiento<\/strong><\/p>\n<p>Desde febrero de este a\u00f1o, la trasnacional Uber anunci\u00f3 que, ante su inminente regreso a Canc\u00fan, se iniciar\u00eda el reclutamiento para choferes, ya para inicios del mes de junio trascendi\u00f3 que el n\u00famero de interesados super\u00f3 las 2 mil personas. Sin embargo, tal como sucedi\u00f3 en el 2016, no todos los interesados en conducir para la plataforma digital radican en Canc\u00fan, sino que, con tal de ser parte de la flotilla que operar\u00eda en el polo tur\u00edstico m\u00e1s importante del pa\u00eds, muchos llegaron de otros estados de la Rep\u00fablica, sitios donde existe una sobreoferta del servicio y las ganancias de los conductores se ven reducidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Requisitos para <\/strong><strong>choferes de Uber<\/strong><\/p>\n<p>Pese a que Uber \u201cno est\u00e1 funcionando\u201d al menos de manera continua, su secci\u00f3n de registro de choferes est\u00e1 abierta y a\u00fan se puede notar que, pese los requisitos de la Ley de Movilidad impondr\u00e1 a los que quieran conducir como parte de una plataforma digital, la trasnacional mantiene sus propios criterios y s\u00f3lo se requiere contar con identificaci\u00f3n oficial (IFE o INE con CURP visible), licencia de conducir vigente, carta de no antecedentes penales (no m\u00e1s de 3 meses de antig\u00fcedad), sin embargo, en ninguna parte indica que se tendr\u00e1 que ingresar a un censo estatal.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Millones para barreras antisargazo<\/strong><\/p>\n<p>Los ayuntamientos de Solidaridad y Tulum gastar\u00e1n unos 98 millones de pesos para el combate del sargazo en la instalaci\u00f3n de barreras de contenci\u00f3n y la limpieza de los arenales.<\/p>\n<p>El gobierno de Solidaridad confirm\u00f3 una inversi\u00f3n de 78 millones de pesos para las labores de retenci\u00f3n y recolecci\u00f3n del alga y otras acciones complementarias, mientras que el ayuntamiento de Tulum, en una primera fase, destin\u00f3 20 millones.<\/p>\n<p>En Solidaridad, 39.8 millones ser\u00e1n para la instalaci\u00f3n de una nueva barrera, inform\u00f3 Felipe Cohuo Dzul, director de Finanzas del ayuntamiento. Explic\u00f3 que la distancia que tendr\u00e1 esa barrera ser\u00e1 de mil 200 metros lineales, que abarcan el muelle fiscal y de avenida Constituyentes en Playa del Carmen.<\/p>\n<p>Otros 38.2 millones de pesos ser\u00e1n utilizados para otros programas, algunos de ellos complementarios a este problema, como los monitoreos de agua en la misma zona donde se colocar\u00e1n las vallas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00bfHabr\u00e1 o no electricidad?<\/strong><\/p>\n<p>Como balde de agua fr\u00eda cay\u00f3 en Quintana Roo la noticia de que el Centro Nacional de Control de Energ\u00eda declar\u00f3 en Estado Operativo de Emergencia a la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n; es decir, que la demanda de electricidad supera a la capacidad de generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Primero, el organismo explic\u00f3 que en los siguientes meses -sin especificar cu\u00e1ntos-, por cierto los m\u00e1s calurosos del a\u00f1o, no habr\u00e1 disponibilidad de gas natural en la pen\u00ednsula, lo que derivar\u00e1 en que, tres de las centrales de ciclo combinado de la regi\u00f3n trabajen al 75 por ciento de su capacidad total instalada, de mil 252 megawatts hora, por lo que pueden existir apagones o una distribuci\u00f3n racionada a ciertas horas.<\/p>\n<p>Empero, tal parece que a los responsables en el Cenace, de dar a conocer que no hay gas para generar electricidad, les jalaron las orejas, pues se desdijeron de lo dicho y aseguraron que no quisieron decir lo que dijeron y que se les <em>chispote\u00f3<\/em>\u2026o algo as\u00ed de enredado.<\/p>\n<p>Un d\u00eda despu\u00e9s, el Centro Nacional de Control de Energ\u00eda asegur\u00f3 que se ha tomado nota de las previsiones necesarias para que los cortes de energ\u00eda no ocurran.<\/p>\n<p>Respecto a la falta de gas natural, se\u00f1alando que ha sido facilitado a la red de gasoductos que se hacen todos los esfuerzos posibles para incrementar la existencia de este producto, sobre todo a partir de gasoducto Mayak\u00e1n, que abastecer\u00eda a M\u00e9rida, Campeche y Valladolid.<\/p>\n<p>Para el caso de M\u00e9rida, tambi\u00e9n se indica que se han subsanado las limitaciones de la descarga de datos y tambi\u00e9n se encuentra en el proceso de instrucci\u00f3n de un tramo de oleoducto con el que se puede bombear y descargar en barco en Campeche las 24 horas del d\u00eda.<\/p>\n<p>Ante esto, el Cenace afirma que no existe la emergencia como tal y que la cantidad de energ\u00eda que se requiere en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n est\u00e1 garantizada.<\/p>\n<p>La falta de gas no es de ahora, pues en lo que va del a\u00f1o, se han dado tres mega- apagones en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, antecedentes que no permiten creer en que no se repetir\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"color: #005497;\"><strong>Derecho de r\u00e9plica<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[62907],"tags":[47840,43674],"class_list":["post-432117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-derecho-de-replica","tag-derecho-de-replica","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/432117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=432117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/432117\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=432117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=432117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=432117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}