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La vicepresidenta de la Mesa Directiva de la C\u00e1mara de Diputados, Dulce Mar\u00eda Sauri Riancho, del PRI, dijo que si bien el proyecto del Tren Maya es importante para el desarrollo del sur-sureste del pa\u00eds, ante los rezagos que vive, es fundamental hacer un estudio de mercado a fin de garantizar rentabilidad y con ello inversi\u00f3n privada o si s\u00f3lo ser\u00e1 del gobierno.<\/p>\n
Afirm\u00f3 que el financiamiento es un asunto de \u201cespecial cuidado\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Carlos Enrique Mart\u00ednez Ak\u00e9, diputado de Morena, se\u00f1al\u00f3 que \u201ces palpable el enorme rezago econ\u00f3mico que se vive en esa regi\u00f3n y que el Tren Maya reviste una importancia fundamental para reducir la brecha de desarrollo entre el norte y el sur de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que el proyecto \u201cimpacta todas las aristas de la vida p\u00fablica: el econ\u00f3mico, ambiental, de desarrollo urbano ordenado, pero particularmente el de las comunidades ind\u00edgenas, a las cuales se deben cuidar, escuchar y respetar\u201d.<\/p>\n
Lo anterior\u00a0 se dio en el marco de la presentaci\u00f3n de una ficha t\u00e9cnica por parte del presidente de la Comisi\u00f3n de Asuntos Frontera Sur, el diputado de Morena, Ra\u00fal Eduardo Bonifaz Moedano, que contiene los resultados de los foros de consulta sobre el Tren Maya.<\/p>\n
Durante el foro Legislativo-Acad\u00e9mico de la Frontera Sur: el Tren Maya, la diputada del Partido del Trabajo, Maricruz Roblero Gordillo, coincidi\u00f3 en que la obra es trascendental para el desarrollo del sureste del pa\u00eds, pues no \u00fanicamente conectar\u00e1 a las ciudades y circuitos tur\u00edsticos de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n; tambi\u00e9n llevar\u00e1 carga, privilegiando al sector agroalimentario.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que con ello \u201cse dar\u00e1 paso a microrregiones que cuenten con proximidad, diversidad y conectividad.<\/p>\n
\u201cSer\u00e1 una obra social y de ordenamiento que combatir\u00e1 la pobreza y la marginaci\u00f3n de la zona\u201d.<\/p>\n
All\u00ed se dijo que muchos fueron los cuestionamientos que surgieron y la informaci\u00f3n analizada, llam\u00f3 la atenci\u00f3n por la diversidad de temas que conlleva la implementaci\u00f3n de esta propuesta, el tratamiento del agua, la producci\u00f3n y sus tendencias, comercializaci\u00f3n, transporte, pueblos aut\u00f3ctonos, educaci\u00f3n, salud, enfermedades, en fin, un universo muy complejo que incluye todas las \u00e1reas de actividad y el necesario cuidado de la naturaleza, la flora y fauna.<\/p>\n
Desde luego, tambi\u00e9n surgieron propuestas como: contemplar medidas de mitigaci\u00f3n del ruido que se emitir\u00e1n en la construcci\u00f3n; estudios de escurrimiento hidrol\u00f3gico; regular los pasos de la fauna y realizar programas para impulsar proyectos sustentables en la zona.<\/p>\n
Para el legislador\u00a0 Javier Ariel Hidalgo Ponce, el Tren Maya es \u201ccien veces menos da\u00f1ino en contaminaci\u00f3n que una carretera\u201d, en tanto que el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jim\u00e9nez Pons, explic\u00f3 que en los \u00faltimos 20 a\u00f1os las entidades del sureste han estado en el abandono, principalmente Campeche y Tabasco.<\/p>\n
Sumaron, dijo, un fuerte rezago debido a que durante 10 a\u00f1os s\u00f3lo tuvieron el 5% de crecimiento negativo.<\/p>\n
\u201cCanc\u00fan y M\u00e9rida son los principales centros de atracci\u00f3n e inversi\u00f3n importantes, pero el resto, podemos decir, es una zona abandonada\u201d.<\/p>\n
Indic\u00f3 el funcionario que Fonatur no est\u00e1 en el proyecto para comprar ni expropiar tierras, sino por asociarse con comunidades y llevar a cabo un proceso de ordenamiento territorial que permita la integraci\u00f3n de los grupos locales como una fuerza fundamental.<\/p>\n
Dijo adem\u00e1s que lo que pretende el gobierno federal con los diversos proyectos estrat\u00e9gicos para el pa\u00eds, como el Corredor Trans\u00edtsmico, la refiner\u00eda de Dos Bocas, Sembrando Vida y el Tren Maya, \u201ces crear condiciones de desarrollo que ayuden a tener un balance en el progreso de M\u00e9xico.<\/p>\n
Y el Tren Maya es m\u00e1s un programa de desarrollo que de mercado, por eso buscamos que sea la ciencia y la academia quienes orienten sobre las deficiencias que se puedan tener.<\/p>\n