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![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/turismo-8-460x259.jpg\")
<\/a>Maud Oostenbrin, Margriet Leemhuis, Jacomien Dijkstran, Guilhem Mallet y Demetrio J. Acevedo.<\/p><\/div>\n
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Margriet Leemhuis<\/strong>, embajadora de los Pa\u00edses Bajos en M\u00e9xico, abri\u00f3 las puertas de su residencia para celebrar los 100 a\u00f1os de KLM, junto con Guilhem Mallet<\/strong>, director general de Air France-KLM<\/em> en M\u00e9xico; Jacomien Dijkstra<\/strong>n, vicepresidenta Senior de la Oficina de Transformaci\u00f3n de KLM; Maud Oostenbrink<\/strong>, directora Comercial Air France-KLM M\u00e9xico<\/em> y Demetrio J. Acevedo<\/strong>, gerente general de Ventas de Delta Air Lines<\/em>, Inc., representante de la alianza.<\/p>\n En su oportunidad, la embajadora\u00a0 dijo: \u201cno solo se celebran los 100 a\u00f1os de KLM, tambi\u00e9n lo que est\u00e1 por venir, el futuro de la aerol\u00ednea bandera de los Pa\u00edses Bajos est\u00e1 lleno de diversidad y enfocado al combate del cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n \u201cEstos son los primeros 100 a\u00f1os de KLM, la primera aerol\u00ednea en la industria que cumple su centenario conservando el mismo nombre y presente en M\u00e9xico desde hace 67 a\u00f1os, por ello, el compromiso tambi\u00e9n es con el mercado mexicano a largo plazo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Luego, Guilhem Mallet<\/strong>, director general de Air France-KLM<\/em> para M\u00e9xico indic\u00f3: \u201cvender y servir son palabras clave para esta aerol\u00ednea\u201d. Vender en el sentido de seguir manteniendo una posici\u00f3n estrat\u00e9gica en el pa\u00eds y seguir creciendo con el n\u00famero de personas que transportan, para continuar conectando los dos continentes y acercarlos todav\u00eda m\u00e1s. Servicio porque cuando se viaja por KLM se experimenta un poco de la cultura y hospitalidad holandesa, servir es una palabra que involucra cuidado hacia sus pasajeros, clientes, seguridad y entorno de comodidad\u201d.<\/p>\n Despu\u00e9s se proyect\u00f3 video hist\u00f3rico y, Jacomien Dijkstra<\/strong>, habl\u00f3 de lo que ha significado la trascendencia de la aerol\u00ednea en el mundo. \u201cKLM sigue siendo una empresa fuerte, despu\u00e9s de 100 a\u00f1os, gracias a su estrategia de poner al cliente primero\u201d.<\/p>\n Conectando el mundo y so\u00f1ando alto desde el principio, cuando daba sus primeros pasos, la aerol\u00ednea siempre ha brindado servicio y satisfacci\u00f3n al cliente, base fundamental de su crecimiento,\u00a0 se\u00f1al\u00f3\u00a0 Dijkstra<\/strong>.<\/p>\n Asimismo, narr\u00f3 la historia de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea y expres\u00f3 su compromiso por equilibrar la presencia de las mujeres dentro de la empresa y\u00a0 la creaci\u00f3n de futuro m\u00e1s sostenible para la aviaci\u00f3n, reflejado en la campa\u00f1a \u201cFly Responsibly\u201d<\/em>, con la que invitan a pasajeros e industria a unir fuerzas para reducir las emisiones de CO2, crear empleos incluyentes y otras iniciativas.<\/p>\n \u201cKLM Royal Dutch Airlines, <\/em>todav\u00eda opera con el nombre original. Naci\u00f3 el 7 de octubre de 1919 para los Pa\u00edses Bajos y las Colonias, cuando un Grupo de inversores pidieron a Albert Plesman<\/strong>, quien luego fue director de la aerol\u00ednea, que se hiciera cargo de la supervisi\u00f3n diaria del negocio.<\/p>\n El primer vuelo se dio el 17 de mayo de 1920. El piloto Jerry Shaw<\/strong> vol\u00f3 el DeHavilland DH-16<\/em> arrendado en Londres. A bordo: dos periodistas, una carta del alcalde de Londres a su hom\u00f3logo en \u00c1msterdam y una pila de peri\u00f3dicos.<\/p>\n En 1935, se introduce el concepto de tripulaci\u00f3n de cabina a bordo. Los primeros tripulantes, todos hombres: \u201cMayordomos\u201d; poco despu\u00e9s sigui\u00f3 grupo de mujeres: \u201cAzafatas. La tarea m\u00e1s importante del personal de cabina era la seguridad a bordo y ese sigue siendo el caso.<\/p>\n Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, 1945, la aerol\u00ednea reanuda operaciones s\u00f3lo en rutas nacionales, pero ese mismo a\u00f1o, se agregaron varios destinos europeos. En noviembre, la ruta a Indonesia fue reabierta.<\/strong><\/p>\n El PH-DCA \u201cAlbert Plesman\u201d aterriza en Schiphol<\/em>, marzo de 1960, marcando el inicio de la era del motor a reacci\u00f3n. <\/strong>El avi\u00f3n Douglas DC-8<\/em> ten\u00eda cuatro motores a reacci\u00f3n, lo que hizo que el tiempo de vuelo fuera mucho m\u00e1s corto y redujera el n\u00famero de paradas requeridas.<\/p>\n En mayo de 2004 se celebra la alianza Air France-KLM, <\/strong>la fusi\u00f3n de las dos aerol\u00edneas se hace oficial para combinar fortalezas.<\/p>\n En 2007, se realiza el primer vuelo de BioFuel <\/em>a Par\u00eds, con varios socios, KLM busca alternativas para el combustible f\u00f3sil. Investigan alternativas, incluido el biocombustible hecho de algas, camelina (planta), aceite de jathropa<\/em> (nuez) y finalmente se usa grasa para fre\u00edr.<\/p>\n KLM viene haciendo esfuerzos continuos por reducir emisiones de CO2 a trav\u00e9s de la renovaci\u00f3n de su flota, promoviendo la fabricaci\u00f3n y uso de biocombustibles, haciendo mejor uso del espacio a\u00e9reo y optimizando sus operaciones \u00e1reas al disminuir el peso a bordo.<\/p>\n En 2018, logr\u00f3 metas muy importantes en materia de sostenibilidad: realiz\u00f3 360 vuelos con biocombustible; celebr\u00f3 10 a\u00f1os de su programa de compensaci\u00f3n CO2 ZERO con el que m\u00e1s de 90 mil pasajeros han compensado 40 mil toneladas de CO2; plant\u00f3 339 mil \u00e1rboles y contribuy\u00f3 a reforestar 308 hect\u00e1reas de selva tropical.<\/p>\n Al celebrarse 100 a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea busca seguir cambiando la industria para ofrecer mejor servicio a menor costo econ\u00f3mico y ambiental y nace: Flyin-V<\/em>, que busca ser avi\u00f3n de pasajeros y carga que consuma 20 por ciento menos combustible que el Airbus A350<\/em>, siendo este el de m\u00e1s bajo en consumo en la actualidad, con la misma capacidad y espacio requerido en los aeropuertos.<\/p>\n Para ello, KLM, trabaja con la Universidad Tecnol\u00f3gica de Delft <\/em>en la creaci\u00f3n de avi\u00f3n adecuado para el futuro. La aeronave propone incorporaci\u00f3n de alas, fuselaje y cabina en uno, con forma de V con mayor eficiencia.<\/p>\n En segunda intervenci\u00f3n Mallet<\/strong> tambi\u00e9n mencion\u00f3: \u201cen los pr\u00f3ximos a\u00f1os estaremos viendo cambios en M\u00e9xico con un plan de renovaci\u00f3n de flota. El Boeing-747<\/em> con el que opera diariamente la ruta \u00c1msterdam-Ciudad de M\u00e9xico, podr\u00eda ser sustituido por el B777<\/em> o el B787,<\/em> este proyecto se suma a la renovaci\u00f3n de su flota a\u00e9rea de 168 aeronaves, lo que tendr\u00eda un impacto positivo a nivel mundial incluyendo M\u00e9xico, destino beneficioso para KLM, con gran flujo de turistas as\u00ed como de negocios\u201d.<\/p>\n Pero la mayor ventaja que tiene, explic\u00f3 Mallet<\/strong>, es la interconectividad, sumando a esto que el Aeropuerto Schiphol <\/em>es uno de los m\u00e1s amigables en conexiones de vuelos internacionales con un tiempo estimado de 45 minutos.<\/p>\n En la reuni\u00f3n se habl\u00f3 de los logros de la aerol\u00ednea\u00a0 estos cien a\u00f1os y tambi\u00e9n de los planes a futuro, ya que KLM busca siempre mantenerse a la vanguardia en todos los aspectos: seguridad, servicio, tecnolog\u00eda, equipo y esfuerzos que favorezcan el medio ambiente. \u201cDesde hace 67 a\u00f1os\u00a0 volamos a M\u00e9xico transportando a \u00c1msterdam a muchos mexicanos por negocios o placer y de ah\u00ed, adem\u00e1s de visitar el resto de Holanda, viajan a Europa y otros destinos\u201d, dijo.<\/p>\n La l\u00ednea a\u00e9rea, agreg\u00f3, mantiene un compromiso con el mercado mexicano a largo plazo y no descart\u00f3 la posibilidad de expandir sus vuelos a m\u00e1s destinos nacionales.\u00a0\u00a0\u201cLos 67 a\u00f1os conectando a M\u00e9xico con Holanda y la alianza con Grupo Aerom\u00e9xico (ambos miembros de SkyTeam<\/em>), nos beneficia para expandir la red de vuelos en c\u00f3digo compartido. No tenemos nada concreto, ni oficial, pero s\u00ed tenemos en mente la voluntad de expandir nuestra presencia en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Al concluir el evento, la embajadora Magriet Leemhuis<\/strong> agradeci\u00f3 a los directivos de la aerol\u00ednea su constante trabajo al fomentar el turismo y la demanda de carga entre Holanda y M\u00e9xico, ya que en coordinaci\u00f3n, impulsan el comercio entre ambas naciones.<\/p>\n victoriagprado@gmail.com<\/a> Margriet Leemhuis<\/strong>, embajadora de los Pa\u00edses Bajos en M\u00e9xico, abri\u00f3 las puertas de su residencia para celebrar los 100 a\u00f1os de KLM, junto con Guilhem Mallet<\/strong>, director general de Air France-KLM<\/em> en M\u00e9xico; Jacomien Dijkstra<\/strong>n, vicepresidenta Senior de la Oficina de Transformaci\u00f3n de KLM; Maud Oostenbrink<\/strong>, directora Comercial Air France-KLM M\u00e9xico<\/em> y Demetrio J. Acevedo<\/strong>, gerente general de Ventas de Delta Air Lines<\/em>, Inc., representante de la alianza.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":447876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[107,43674,43681,106],"class_list":["post-447796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo","tag-de-cinco-estrellas","tag-opinion","tag-turismo","tag-victoria-gonzalez-prado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/447796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=447796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/447796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/447876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=447796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=447796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=447796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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