{"id":452630,"date":"2019-12-05T00:13:31","date_gmt":"2019-12-05T06:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=452630"},"modified":"2019-12-05T23:50:45","modified_gmt":"2019-12-06T05:50:45","slug":"riesgo-de-expropiacion-de-tierras-para-el-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=452630","title":{"rendered":"Riesgo de expropiaci\u00f3n de tierras para el Tren Maya"},"content":{"rendered":"<h2>Derecho de r\u00e9plica<\/h2>\n<h5>Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Reubicaci\u00f3n de 98 viviendas para la estaci\u00f3n de Playa<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_165283\" style=\"width: 430px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioimagenqroo.mx\/noticias\/?attachment_id=165283\" rel=\"attachment wp-att-165283\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-165283\" class=\"size-large wp-image-165283\" src=\"https:\/\/diarioimagenqroo.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Vias-420x236.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"236\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-165283\" class=\"wp-caption-text\">De acuerdo con un estudio realizado por un grupo de cart\u00f3grafos, el trazado del Tren Maya por Quintana Roo generar\u00e1 ajustes en zonas donde no existe derecho de v\u00eda para el transporte de mercanc\u00edas.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acuerdo con un estudio realizado por el grupo de cart\u00f3grafos de GeoComunes, el trazado del Tren Maya por Quintana Roo \u201cgenerar\u00e1 ajustes en zonas donde no existe derecho de v\u00eda para el transporte de mercanc\u00edas\u201d, mismas que ser\u00e1n las de \u201cmayor riesgo de expropiaci\u00f3n\u201d. Estas zonas se encuentran en los municipios de Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el documento, en igualdad de circunstancias est\u00e1n algunas zonas de M\u00e9rida, y Campeche.<\/p>\n<p>Los especialistas en cartograf\u00eda de conflictos afirman que en los cinco municipios de los tres estados se concentrar\u00e1n los \u201cmayores impactos socio-ambientales\u201d.<\/p>\n<p>Tales polos de desarrollo se financiar\u00e1n mediante el esquema del Fideicomiso de Infraestructura y Bienes Ra\u00edces (Fibra), que hace \u201csocios\u201d del megaproyecto a los due\u00f1os de la tierra. La construcci\u00f3n de estas estaciones prev\u00e9 tambi\u00e9n un \u201creordenamiento territorial\u201d.<\/p>\n<p>Aunado a lo anterior, en Quintana Roo se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de otros ocho proyectos complementarios de movilidad: ampliaci\u00f3n de la carretera Tulum-Bacalar, instalaci\u00f3n de cinco l\u00edneas de transporte urbano, desarrollo de una l\u00ednea tur\u00edstica de transporte y reconstrucci\u00f3n de carreteras hacia zonas arqueol\u00f3gicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Reubicaci\u00f3n de 98 viviendas para estaci\u00f3n de Playa <\/strong><\/p>\n<p>El estudio \u201cTren Maya Como Nueva Infraestructura de Articulaci\u00f3n de los Capitales Agroindustriales y Tur\u00edsticos Inmobiliarios en la Pen\u00ednsula\u201d, se\u00f1ala que el trazo del tren \u201cretoma la l\u00f3gica espacial de los ejes troncales incluidos en el proyecto \u201cM\u00e9xico 2030\u201d. Es decir, se trata de un plan de articulaci\u00f3n de esta regi\u00f3n, similar al de autopistas de cuota que impuls\u00f3 el gobierno de Felipe Calder\u00f3n. \u201cLa principal diferencia entre ambos proyectos es el tr\u00e1nsito hacia una red ferroviaria que permite disminuir a\u00fan m\u00e1s los costos de traslado de mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n<p>Para la estaci\u00f3n de Playa del Carmen se prev\u00e9 la reubicaci\u00f3n de 98 viviendas y una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica, as\u00ed como la recuperaci\u00f3n del derecho de v\u00eda invadido por 102 construcciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Peligra patrimonio hist\u00f3rico <\/strong><\/p>\n<p>En cuanto al patrimonio hist\u00f3rico y cultural, de los 3 mil 657 sitios ubicados en la Pen\u00ednsula, mil 288 se encuentran a menos de 10 kil\u00f3metros de las v\u00edas de lo que ser\u00e1 el Tren Maya. Pero las afectaciones a este tipo de patrimonio podr\u00edan ser mayores a lo previsto en Quintana Roo y Campeche.<\/p>\n<p>Lo anterior, porque en estas entidades casi no hay estudios ni excavaciones, aunque se sabe que contaron con asentamientos mayas importantes. \u201cLa experiencia acumulada con los proyectos de trazado de carreteras permite concluir que es muy probable que los trabajos saquen a la luz una cantidad importante de nuevos descubrimientos arqueol\u00f3gicos\u201d, detalla el documento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>916 mdp para 392 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea<\/strong><\/p>\n<p>El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer que habr\u00e1 una inversi\u00f3n de 916 millones de pesos para la adquisici\u00f3n de 392 kil\u00f3metros de derecho de v\u00eda f\u00e9rrea entre Palenque, Chiapas, y la zona urbana de Campeche para el desarrollo ordenado del tren.<\/p>\n<p>Fonatur agreg\u00f3 que este a\u00f1o se har\u00e1 una primera inyecci\u00f3n de 183 millones 271 mil pesos, posteriormente en 2020 invertir\u00e1n los 733 millones 85 mil restantes. Espec\u00edficamente, dicen, la compra de los derechos de v\u00eda y trabajos de acondicionamiento ser\u00e1n en los municipios de Palenque, La Libertad y Emiliano Zapata, en Chiapas; Tenosique y Balanc\u00e1n, Tabasco, y Candelaria, Esc\u00e1rcega, Champot\u00f3n y la zona urbana de Campeche. \u201cPor medio del presente programa se realizar\u00e1 la liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda, con la finalidad de llevar a cabo la construcci\u00f3n del Tren Maya, lo cual contribuir\u00e1 al incremento de la competitividad regional y nacional\u201d.<\/p>\n<p>La adquisici\u00f3n de los terrenos y el acondicionamiento del derecho de v\u00eda tienen el fin de crear una ruta en condiciones que no afecten a la naturaleza, adem\u00e1s de asegurarle al gobierno federal la propiedad de los terrenos, y de este modo evitar posibles retrasos y sobrecostos en el desarrollo del proyecto.<\/p>\n<p>Los trabajos de acondicionamiento que se llevar\u00e1n a cabo en los 392 kil\u00f3metros consisten inicialmente en el desyerbe manual, con herramienta mec\u00e1nica, el suministro y aplicaci\u00f3n de retardantes, desmonte y acarreo con 20 metros a cada lado desde el eje.<\/p>\n<p>El Tren Maya pretende detonar la actividad econ\u00f3mica en el sureste del pa\u00eds, donde tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de mil 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Aparatoso choque de \u201ccombi\u201d en Canc\u00fan deja un saldo de 18 heridos <\/strong><\/p>\n<p>De nueva cuenta la imprudencia humana es responsable de un aparatoso accidente, esta vez en Canc\u00fan, dejando un saldo preliminar de 18 heridos, que fueron trasladados a diferentes hospitales de esta ciudad. Y es que una unidad de transporte colectivo que viajaba con sobrecupo de pasajeros, fue impactada por el conductor de una camioneta, tipo pick up.<\/p>\n<p>El accidente se registr\u00f3 alrededor de las 8:30 horas del mi\u00e9rcoles, en el cruce de las avenidas Gonzalo Guerrero y Cecilio Chi, en el fraccionamiento Paseos Kabah, en la Supermanzana 223.<\/p>\n<p>El reporte policial indica que el chofer de una camioneta de doble cabina, marca Toyota, tipo Hilux, no respet\u00f3 la se\u00f1al de alto y provoc\u00f3 ser impactado en el costado izquierdo de su veh\u00edculo por la parte frontal de la unidad de la empresa Maya Caribe, con n\u00famero econ\u00f3mico 271.<\/p>\n<p>Ambos veh\u00edculos se proyectaron hacia la esquina de la calle, donde la camioneta de transporte colectivo impact\u00f3 el mostrador de un puesto de venta de carnes y el otro veh\u00edculo choc\u00f3 a un autom\u00f3vil estacionado, tipo Atos.<\/p>\n<p>El chofer de la camioneta se dio a la fuga, mientras que los18 pasajeros de la unidad de transporte colectivo resultaron con lesiones. Arribaron al lugar param\u00e9dicos de la Cruz Roja y de distintas empresas de emergencia para auxiliar a las v\u00edctimas,<\/p>\n<p>Por su parte, el chofer de la unidad de Maya Caribe, Miguel G. H., de 34 a\u00f1os, result\u00f3 con algunos golpes y fue valorado en el mismo lugar, sin ameritar ser trasladado a un hospital.\u00e7<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h1 style=\"text-align: center;\">Niegan a taurinos permiso para corrida que<br \/>\nse realizar\u00eda el 20 de diciembre en Canc\u00fan<\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_165285\" style=\"width: 430px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioimagenqroo.mx\/noticias\/?attachment_id=165285\" rel=\"attachment wp-att-165285\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-165285\" class=\"size-large wp-image-165285\" src=\"https:\/\/diarioimagenqroo.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Derecho-420x236.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"236\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-165285\" class=\"wp-caption-text\">El Ayuntamiento de BJ neg\u00f3 el permiso para la realizaci\u00f3n de la corrida de toros que tendr\u00eda efecto el 20 de diciembre, con un cartel que incluye a Pablo Hermoso de Mendoza y a Diego Silveti.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El pasado 25 de noviembre fue publicada la nueva Ley de Bienestar y Protecci\u00f3n Animal en el Peri\u00f3dico Oficial del Estado (POE), en la cual entre otras reformas se proh\u00edbe el uso de animales en espect\u00e1culos, entre los que se incluyen las corridas de toros, es por ello, que empresarios taurinos solicitaron un permiso para poder realizar una corrida que ya ten\u00edan prevista entes de las reformas a esta ley, misma que les fue negada por el ayuntamiento.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento de Benito Ju\u00e1rez les neg\u00f3 la solicitud de permiso para la realizaci\u00f3n de la corrida de toros que tendr\u00eda efecto el viernes 20 de diciembre, para la cual, incluso, los empresarios ya hab\u00edan comenzado la venta de boletos al p\u00fablico en general, d\u00edas antes.<\/p>\n<p>El \u201ccoso de la Bonampak\u201d anunci\u00f3 la corrida en el marco del 30 aniversario de su fundaci\u00f3n, con un cartel que incluye a Pablo Hermoso de Mendoza y a Diego Silveti, lo cual hab\u00eda generado gran expectativa entre los amantes de este tipo de actividades, de modo que los empresarios solicitaron el permiso, esperando que como se hab\u00eda anunciado la fecha, con antelaci\u00f3n a la reforma de ley, se pudiera hacer una excepci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero fue a trav\u00e9s de un escrito oficial, que la comuna rechaz\u00f3 su petici\u00f3n en apego al Art\u00edculo 40 del Reglamento de Espect\u00e1culos y Diversiones P\u00fablicas de Benito Ju\u00e1rez. \u201cMe permito informar a usted, que no se accede ordenar lo peticionado, en raz\u00f3n de que actualmente este H. Ayuntamiento no cuenta con el reglamento espec\u00edfico para su desarrollo\u201d, se\u00f1al\u00f3 la misiva dirigida al empresario y torero Jorge \u00c1vila Garibay.<\/p>\n<p>En el documento de la Secretar\u00eda General se explic\u00f3 que existe una prohibici\u00f3n para ese tipo de eventos con la Ley de Bienestar y Protecci\u00f3n Animal.<\/p>\n<p>Entre las reformas que contiene la Ley, destaca el Art\u00edculo 40, Fracci\u00f3n XII, que proh\u00edbe las corridas de toros y peleas de gallos en Quintana Roo.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"color: #005497;\"><strong>Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/strong><\/span><br \/>\n<br \/>\nDe acuerdo con un estudio realizado por el grupo de cart\u00f3grafos de GeoComunes, el trazado del Tren Maya por Quintana Roo \u201cgenerar\u00e1 ajustes en zonas donde no existe derecho de v\u00eda para el transporte de mercanc\u00edas\u201d, mismas que ser\u00e1n las de \u201cmayor riesgo de expropiaci\u00f3n\u201d. Estas zonas se encuentran en los municipios de Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":452755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11622],"tags":[47840,54579,43674],"class_list":["post-452630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jose-luis-montanez-aguilar","tag-derecho-de-replica","tag-jose-luis-montanez","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/452630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=452630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/452630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/452755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=452630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=452630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=452630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}