<\/p>\n
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo analiza la posibilidad de retirar sus servicios en el Centro Integralmente Planeado que es Canc\u00fan, si se llevan a cabo dos mega desarrollos hoteleros-inmobiliarios de alta densidad en la zona de playas, advirti\u00f3 el director jur\u00eddico de la dependencia, Alejandro Varela.<\/p>\n
\u201cSi Fonatur va a ser arrinconado por intereses que atenten contra la calidad de vida de los habitantes de Benito Ju\u00e1rez y contra el medio ambiente, la ecuaci\u00f3n va a ser muy f\u00e1cil: Fonatur no se impone, se retira y a ver qui\u00e9n mantiene la zona hotelera\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Al referir que Fonatur no permitir\u00e1 que contin\u00fae el desarrollo en esa \u00e1rea con densidades que superan el plan maestro original.<\/p>\n
Manifest\u00f3 que est\u00e1n a la espera de contar con mayor informaci\u00f3n de los proyectos inmobiliarios \u201cpara emitir una opini\u00f3n objetiva, pero en principio Fonatur est\u00e1 rotundamente en contra de la sobre-densificaci\u00f3n sin respetar los planes maestros\u201d.<\/p>\n
Actualmente Fonatur se encarga en la zona hotelera de Canc\u00fan de su mantenimiento del acceso vehicular, operaci\u00f3n de plantas de tratamiento de agua que se ver\u00edan superadas en su capacidad con las nuevas densidades, jardiner\u00eda y otros.<\/p>\n
Por su parte, la Secretaria de Turismo de Quintana Roo manifest\u00f3 que \u201cnuestra posici\u00f3n es que en tanto no se resuelva la situaci\u00f3n del predio y de la obra en su conjunto, no avanzaremos en ning\u00fan proyecto espec\u00edfico hasta que est\u00e9 resuelto el tema legal que de aval a la obra, es decir, solo en ese momento avancemos para apoyar lo que se necesita\u201d.<\/p>\n
Miguel Torruco, titular de Sectur, dijo que \u201ctodos los proyectos que cumplan con las densidades y con todo el reglamento debe ser apoyado, en estos casos no hay impedimento legal para oponerse\u201d.<\/p>\n
La controversia emana por los permisos de los tres niveles de gobierno para la construcci\u00f3n de los desarrollos Grand Island con tres mil habitaciones (inversi\u00f3n de mil mdd) y Riu Rivera Canc\u00fan con otras 530 en una torre de 16 niveles.<\/p>\n
Respecto a Grand Island, el gobernador Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez, declar\u00f3 que \u201cQuintana Roo garantiza el estado de derecho y si el proyecto cumple con todos los permisos, federales, estatales y municipales, no existe impedimento para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Marcos Sacal, director general de Murano, inversora en Gran Island, precis\u00f3 que se ajust\u00f3 el proyecto de 3 mil habitaciones a solo mil 300.<\/p>\n
La Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental refiere que este proyecto cumple con los t\u00e9rminos en los que se dio la actualizaci\u00f3n del Programa de Ordenamiento Ecol\u00f3gico Local del Municipio de Benito Ju\u00e1rez (27 de febrero de 2017), conforme la ubicaci\u00f3n del predio en la Unidad de Gesti\u00f3n Ambiental 21.<\/p>\n
Por otra parte, le comento que en respuesta a la denuncia p\u00fablica de empresarios rumanos asentados en Canc\u00fan quienes acusaron de extorsi\u00f3n al Secretario de Seguridad P\u00fablica de Quintana Roo, Jes\u00fas Alberto Capella Ibarra, hoy los integrantes de las principales c\u00fapulas empresariales en la entidad suscribieron un comunicado para manifestar su preocupaci\u00f3n por este tipo de manifestaciones que se han hecho en torno a los cuerpos de seguridad.<\/p>\n
\u201cSabemos que existe una situaci\u00f3n que nos aqueja en materia de seguridad a todo el estado y en todo el territorio nacional. Hemos trabajado diariamente de manera intensa con las autoridades para que esto se resuelva, sin embargo condenamos las expresiones que buscan sesgar o dividir\u201d, suscribieron los integrantes del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe, Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya, Consejo Coordinador Empresarial de Chetumal, Red Nacional de Mesas Ciudadanas, M\u00e9xico SOS y Mesas de Seguridad y Justicia.<\/p>\n
En su conjunto, la c\u00fapula empresarial marc\u00f3 distancia de los rumanos Flori\u00e1n Tudor, Chakib Naif L. Al Boustany y Adrian Nicoale Cosmin, quienes emitieron una Carta P\u00fablica en los principales diarios de circulaci\u00f3n en Quintana Roo para denunciar el saqueo de sus propiedades por un monto superior a los 150 millones de pesos culpando directamente a Jes\u00fas Alberto Capella Ibarra.<\/p>\n
En otro orden, le informo que el pr\u00f3ximo viernes 28 de febrero ser\u00e1 inaugurado en el Edificio Spectrum Corporate Center, de la avenida Sayil en Canc\u00fan, el primer centro de experiencias en innovaci\u00f3n digital en el sureste de M\u00e9xico, denominado Centro Sperto (de Alestra).<\/p>\n
Este centro ofrecer\u00e1 a las organizaciones p\u00fablicas y empresariales de la regi\u00f3n, un foro en el que puedan visualizar sus procesos diarios habilitados con tecnolog\u00eda, en un ambiente \u00fanico que les permitir\u00e1 experimentar las soluciones m\u00e1s vanguardistas de innovaci\u00f3n digital. Ah\u00ed, directivos de Alestra hablar\u00e1n sobre la importancia de la innovaci\u00f3n digital para el sureste mexicano.<\/p>\n
La cita es a partir de las 08:30 horas en el s\u00e9ptimo piso.<\/p>\n
Nos enteramos que para este a\u00f1o se concluir\u00e1n los tramos 1 y 2, de la estaci\u00f3n Zinacantepec hasta el bit\u00fanel, as\u00ed como la parte correspondiente a la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes del tramo 3 del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, seg\u00fan lo asegur\u00f3 el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, Manuel G\u00f3mez Parra, durante un evento en Canc\u00fan.<\/p>\n
Al participar en la Expo Rail 2020<\/em>, se\u00f1al\u00f3 que la obra civil tiene un avance general del 86 por ciento y a\u00fan quedan retos importantes por superar, como las construcciones de un viaducto atirantado en el tramo 3, en la Ciudad de M\u00e9xico, con el que se librar\u00eda un manantial y de una nueva estaci\u00f3n en la Alcald\u00eda \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, que son modificaciones al proyecto en estudio.<\/p>\n G\u00f3mez Parra mencion\u00f3 que, el 12 de diciembre del a\u00f1o pasado, se reingres\u00f3 a las labores en la zona de La Marquesa en el tramo 1, donde se detuvieron los trabajos desde octubre de 2018.<\/p>\n Expres\u00f3 que es una obra importante en sus dimensiones, dado que se utilizan mil 900 trabes prefabricadas, 950 cabezales, mil 309 columnas, mil 309 zapatas y m\u00e1s de 10 mil pilas de 25 metros de profundidad.<\/p>\n El Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca tiene una longitud de 58 kil\u00f3metros (km), 47.7 km de viaductos elevados, un bit\u00fanel de 4.7 km y recorrer\u00e1 el tramo entre las ciudades de M\u00e9xico y Toluca en 39 minutos.<\/p>\n En cuanto a la L\u00ednea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, dijo que la obra tiene un avance del 99.4 por ciento, est\u00e1 en fase de pruebas y en el proceso de entrega-recepci\u00f3n con el Gobierno del Estado de Jalisco, que concluir\u00e1 en el mes de marzo.<\/p>\n El director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal inform\u00f3 que los principales retos que se enfrentaron durante la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 3 fueron: la presencia de construcciones de alto valor hist\u00f3rico sobre el tramo subterr\u00e1neo; la liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda; la obtenci\u00f3n de permisos y licencias del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia, impacto ambiental y ocupaci\u00f3n de vialidades; as\u00ed como el cambio de m\u00e1s de mil 400 apoyos de neopreno.<\/p>\n Para la construcci\u00f3n se utilizaron m\u00e1s de 570 mil metros c\u00fabicos de cemento, 60 mil toneladas de acero de refuerzo, 48 mil toneladas de estructuras met\u00e1licas, se movieron m\u00e1s de mil 500 millones de metros c\u00fabicos de tierra y se construyeron m\u00e1s de 35 mil metros de pilas, que tienen una profundidad de 12 a 25 metros.<\/p>\n La L\u00ednea 3 del Tren Ligero de Guadalajara une los municipios de Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan, tiene una longitud de 21 kil\u00f3metros, cuenta con 18 estaciones -cinco subterr\u00e1neas- e incrementa en un 86 por ciento la longitud del Sistema de Tren El\u00e9ctrico Urbano; empero, lo anterior ser\u00e1 motivo de posterior an\u00e1lisis en otra entrega de Hora 14<\/em><\/strong>.<\/p>\n mauricioconde59@outlook.com<\/a><\/em> Mauricio Conde Olivares<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35889],"tags":[43712,43674,44860],"class_list":["post-460021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mauricio-conde-olivares","tag-mauricio-conde-olivares","tag-opinion","tag-hora-14"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/460021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=460021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/460021\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=460021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=460021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=460021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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