{"id":462822,"date":"2020-03-09T00:01:13","date_gmt":"2020-03-09T06:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=462822"},"modified":"2020-03-09T01:50:08","modified_gmt":"2020-03-09T07:50:08","slug":"lufthansa-tiene-aviones-que-parecen-cruceros-alados-por-lo-espaciosos-y-estructura-interior-opera-en-102-paises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=462822","title":{"rendered":"Lufthansa<\/em> tiene aviones que parecen cruceros alados, por lo espaciosos y estructura interior; opera en 102 pa\u00edses"},"content":{"rendered":"

De cinco estrellas<\/h2>\n

Victoria Gonz\u00e1lez Prado<\/h5>\n

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\"\"<\/a>

Felipe Bonifatti nos gui\u00f3 por todos los rincones del avi\u00f3n.<\/p><\/div>\n

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Felipe Bonifatti<\/strong>, director general de Lufthansa en M\u00e9xico nos invit\u00f3\u00a0 a conocer, muy de cerca, el avi\u00f3n Airbus A340-600<\/em> que vuela cinco veces por semana entre el aeropuerto internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y el de Munich, Alemania. Por sus dimensiones y estructura interior, este aparato bien parece crucero alado.<\/p>\n

Mesuradamente atento y cordial siempre, Bonifatti<\/strong> fue nuestro gu\u00eda mientras recorrimos todos los rincones del avi\u00f3n, que tiene cuatro cabinas: first class, businnes class<\/em>, premium economy class<\/em> y economy class, <\/em>dotadas, respectivamente, con ocho, 44,<\/em> 32 y 213 asientos.<\/p>\n

Que nos les quede duda cuando les digo que visitamos todos los rincones de la aeronave, pues nos metimos \u201chasta la cocina\u201d. Estuvimos en los dormitorios de los sobrecargos, vimos d\u00f3nde calientan la comida y d\u00f3nde conservan los vinos, nos metimos a la cabina de pilotos, que luce botones grandes y peque\u00f1os por doquier, ventanas de frente y a los lados. Incluso nos sentamos en los asientos de los pilotos y \u201cpilotamos\u201d.<\/p>\n

Cuando salimos de la nave nos dimos cuenta del enorme tama\u00f1o de las llantas, y las tocamos; nos tomamos fotograf\u00edas al lado de las grandes turbinas e intentamos ver \u2013el sol resplandec\u00eda sobre el avi\u00f3n\u2014 el logotipo de la l\u00ednea a\u00e9rea, que lo renov\u00f3 al cabo de 100 a\u00f1os.<\/p>\n

Nuestro recorrido comenz\u00f3 en first class, cuyos <\/em>asientos se convierten en camas. Se pueden levantar mamparas entre unas y otras para privac\u00eda de los ocho pasajeros, quienes reciben atenci\u00f3n personalizada por parte de dos aeromozas.<\/p>\n

En esta cabina se disfruta m\u00e1s confort y silencio, pues el suelo y las paredes del avi\u00f3n son de materiales aislantes de ruido, y cuenta con dos ba\u00f1os exclusivos, pijamas y kits<\/em> de lujo elaborados por dise\u00f1adores europeos, con diferentes amenitis<\/em> para aseo personal.<\/p>\n

El men\u00fa gourmet<\/em> tiene cinco opciones de comida y distintas etiquetas de vinos blancos y tintos de diferentes lugares del mundo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n la business class<\/em> cuenta con asientos-cama para mayor comodidad y descanso. Aunque con menos privilegios que la primera clase, para el servicio de comida tiene cat\u00e1logo de platillos creados por reconocidos chefs internacionales.<\/p>\n

Premium economy class <\/em>brinda a los pasajeros m\u00e1s beneficios que la clase econ\u00f3mica para vuelos de larga distancia, pero a costo m\u00e1s accesible. Los asientos tienen mayor espacio para las piernas y son poco m\u00e1s anchos y se reclinan algo m\u00e1s que en economy class<\/em> se puede llevar m\u00e1s equipaje y hay la posibilidad de elegir la comida en men\u00fa especial.<\/p>\n

Viajar en economy class, <\/em>\u00e1rea que tiene el mayor n\u00famero de asientos, requiere menor desembolso pero tambi\u00e9n tiene comodidades, aunque menores; los privilegios de los pasajeros son elegir cualquiera de dos men\u00fas para la comida, derecho a 23 kilos de equipaje documentado (en fuselaje) y diez kilos en cabina.<\/p>\n

Para romper la monoton\u00eda en todas las cabinas los pasajeros tienen a su disposici\u00f3n pantallas individuales, con acceso a 180 pel\u00edculas, incluidas las m\u00e1s exitosas recientes. en varios idiomas.<\/p>\n

En la ruta Ciudad de M\u00e9xico\u2014Munich y viceversa, a bordo del Airbus A340-600<\/em> de Lufthansa, <\/em>hay ventajas exclusivas, de las que destaca que la mitad de la tripulaci\u00f3n habla espa\u00f1ol y en first class<\/em> y premium economy class<\/em> ofrecen tequila, grato para quienes somos \u201cfans\u201d de esta espirituosa bebida.<\/p>\n

Felipe Bonifatti<\/strong>, visiblemente orgulloso del avi\u00f3n, coment\u00f3 que a bordo tambi\u00e9n cuentan con servicio de wifi <\/em>en dos modalidades: Hotspot, <\/em>conexi\u00f3n\u00a0por medio de red wifi, <\/em>y Roaming,<\/em> que se conecta directamente con la red de telefon\u00eda con que los pasajeros tienen contratado su servicio. Ambas conexiones est\u00e1n incluidas en first class,<\/em> y para las dem\u00e1s clases se ofrecen diversos planes con costo, dependiendo de las necesidades de los usuarios.<\/p>\n

Nuestro pa\u00eds, asegur\u00f3 Bonifatti,<\/strong> \u201ces mercado importante para Lufthansa<\/em> y ha sido clave para su crecimiento en la regi\u00f3n. Ofrece cinco vuelos semanales en la ruta Ciudad de M\u00e9xico-Munich en el Airbus A340-600<\/em>, y un vuelo diario a Frankfurt en Boeing B747-800.<\/em> Desde Canc\u00fan tambi\u00e9n vuela a Frankfurt tres veces a la\u00a0 semana.<\/p>\n

Por otra parte coment\u00f3 que en febrero de 2018, despu\u00e9s de 100 a\u00f1os de fundada, la aerol\u00ednea se decidi\u00f3 renovar el logotipo; la famosa grulla, distintivo de Lufthansa,<\/em> cambio de colores, ahora predomina el azul oscuro y se elimin\u00f3 el amarillo aunque, los usuarios lo relacionan con Lufthansa, y <\/em>hay peque\u00f1os detalles de ese tono en sus aviones.<\/p>\n

Tras precisar que la digitalizaci\u00f3n es clave para ofrecer experiencias \u00fanicas y personalizadas a los pasajeros, el director de la aerol\u00ednea plante\u00f3: \u201cnuestro principal objetivo es mantener cuatro pilares importantes: ser la primera opci\u00f3n para viajar, que los colaboradores quieran seguir en nuestra plantilla, que los socios nos elijan y los inversionistas sigan confiando en Lufthansa<\/em>\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Felipe<\/strong> Bonifatti<\/strong> refiri\u00f3 algunos detalles que hacen la diferencia entre Lufthansa <\/em>y otras aerol\u00edneas: \u201ces la \u00fanica compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea\u00a0 europea con cinco estrellas Skytrax; v<\/em>uela a 350 destinos en 102 pa\u00edses, su flota est\u00e1 integrada por 763 aviones y en 2018 transport\u00f3 142 millones de pasajeros\u201d.<\/p>\n

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\u201cEl \u00e1ngel de la fama tiene sus alas hechas de papel… peri\u00f3dico\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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victoriagprado@gmail.com<\/a>
\nTwitter: @victoriagprado<\/a><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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