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<\/a>Por primera vez en la historia del STC Metro, 6 l\u00edneas dejaron de operar al mismo tiempo este fin de semana por un incendio.<\/p><\/div>\n
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La afectaci\u00f3n del Puesto Central de Control I (PCC), desde donde se gestiona el tr\u00e1fico de los trenes del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico por el incendio de la Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica de Alta Tensi\u00f3n de Buen Tono (SEAT) la madrugada del s\u00e1bado, manten\u00eda colapsadas, hasta este domingo, las l\u00edneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.<\/p>\n
La SEAT, una instalaci\u00f3n estrat\u00e9gica para el Sistema de Transporte Colectivo Metro, estaba en un proceso de modernizaci\u00f3n debido a que ten\u00eda un rezago de mantenimiento de m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Era una bomba de tiempo.<\/p>\n
\u201cLos equipos que forman parte de estas instalaciones son obsoletos y presentan fallas constantes, al haber transcurrido m\u00e1s de 50 a\u00f1os de operaci\u00f3n ininterrumpida, por lo cual el STC enfrenta actualmente una problem\u00e1tica de reducci\u00f3n en los niveles de calidad del servicio de transporte, en los rubros de seguridad, tiempos de traslado y confort\u201d, de acuerdo con informaci\u00f3n del Metro.<\/p>\n
Por ello, la SEAT Buen Tono estaba sometida a un proceso de modernizaci\u00f3n, se realizaba una sustituci\u00f3n del cableado de 15 kV, as\u00ed como la construcci\u00f3n de las galer\u00edas que alojar\u00edan el nuevo cableado. Hasta octubre del a\u00f1o pasado estos trabajos registraban un avance de 80 por ciento.<\/p>\n
La SEAT de Buen Tono inici\u00f3 su operaci\u00f3n el 4 de septiembre de 1969, junto con la inauguraci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Metro. Desde entonces no hab\u00eda sido sometida a un proceso de mantenimiento profundo, pese a su vital importancia para el funcionamiento del STC, que mueve a cada d\u00eda a m\u00e1s de cinco millones de personas.<\/p>\n
El incendio en el puesto n\u00famero 1 de la Central de Controles de trenes del STC dej\u00f3, un muerto y 30 personas que fueron hospitalizadas por inhalaci\u00f3n de humo, adem\u00e1s de seis l\u00edneas del Metro suspendidas moent\u00e1neamente.<\/p>\n
La jefa del Gobierno capitalino, Claudia Sheinbaum, se\u00f1al\u00f3 que es la primera vez en la historia del STC Metro que dejan de trabajar al mismo tiempo todas estas l\u00edneas.<\/p>\n
\u201cPor el momento est\u00e1n atendiendo RTP y servicio concesionado. Pedimos a la ciudadan\u00eda su comprensi\u00f3n dada la situaci\u00f3n. Se hace una valoraci\u00f3n tanto por parte de la aseguradora del Metro tanto para saber qu\u00e9 fue lo que pas\u00f3 como del peritaje que tiene que hacer la Fiscal\u00eda General de Justicia para poderles informar cu\u00e1les fueron las causas\u201d, dijo Sheinbaum.<\/p>\n
Sobre las causas del incendio, la mandataria indic\u00f3 que \u201cpor alguna raz\u00f3n inici\u00f3 el incendio asociado a los transformadores, pero tiene que haber un peritaje para saber cu\u00e1l fue la raz\u00f3n del inicio del incendio, estamos aqu\u00ed desde temprano. M\u00e1s tarde vamos a informar cu\u00e1ndo se puede restablecer el servicio\u201d.<\/p>\n
Refiri\u00f3 que el Metro estaba haciendo trabajos de mantenimiento de toda la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, \u201cson subestaciones antiguas, es un proyecto que le llamamos del Buen Tono, y se estaba trabajando con CFE en ello. Hay que hacer la investigaci\u00f3n para no hacer una especulaci\u00f3n de realmente qu\u00e9 fue lo que ocurri\u00f3\u201d.<\/p>\n
Buscan reanudar este lunes servicio en l\u00edneas 4, 5 y 6<\/strong><\/p>\n Con la ayuda de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, trabajadores del Metro exploraron la posibilidad de restablecer el servicio dotando, por lo menos, de energ\u00eda a las l\u00edneas que corren de Mart\u00edn Carrera a Santa Anita, Polit\u00e9cnico a Pantitl\u00e1n y El Rosario a Mart\u00edn Carrera, sin tener claro a\u00fan qu\u00e9 suceder\u00e1 con la ruta de Observatorio a Pantitl\u00e1n, Tasque\u00f1a a Cuatro Caminos e Indios Verdes a Universidad.<\/p>\n La operaci\u00f3n de las L\u00edneas 1, 2 y 3 del Metro resulta m\u00e1s complicada porque a\u00fan se eval\u00faan los da\u00f1os que sufrieron los equipos, aunque pudieron constatar que \u201cse destruyeron totalmente los tableros del PCC y del pilotaje autom\u00e1tico\u201d, por lo que se busca el mecanismo que permita a la CFE tambi\u00e9n dar electricidad a estas rutas que ten\u00edan su propio transformador por ser las m\u00e1s antiguas del sistema y adem\u00e1s, las m\u00e1s transitadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La afectaci\u00f3n del Puesto Central de Control I (PCC), desde donde se gestiona el tr\u00e1fico de los trenes del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico por el incendio de la Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica de Alta Tensi\u00f3n de Buen Tono (SEAT) la madrugada del s\u00e1bado, manten\u00eda colapsadas, hasta este domingo, las l\u00edneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":492470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[88477,23850,34444,8065,163,92186,31318],"class_list":["post-492413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-afectacion","tag-bomba","tag-cdmx","tag-incendio","tag-metro","tag-puesto-central-de-control","tag-rezago"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/492413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=492413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/492413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/492470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=492413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=492413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=492413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}