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Al contrario de lo que hace con mucha frecuencia, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador no encontr\u00f3 a ning\u00fan gobierno anterior, ni conservador ni neoliberal, al que culpar por el accidente ocurrido en la L\u00ednea 12 de Metro capitalino, a consecuencia del cual han muerto al menos 24 personas y decenas de miles padecen por haber quedado sin transporte.<\/p>\n
Dif\u00edcil encontrar presuntos culpables cuando los m\u00e1s graves incidentes son en gran medida resultado de falta de mantenimiento, una consecuencia directa de los programas de austeridad impuestos por el gobierno de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n para asegurarse recursos suficientes para mantener sus programas clientelares.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en el caso de la L\u00ednea 12, cuyo sobrenombre de la \u201cL\u00ednea Dorada\u201d resulta una mala broma, se tiene el antecedente de que el anterior gobierno capitalino, encabezado por el ahora coordinador de los senadores del PRD, Miguel \u00c1ngel Mancera Aguayo, denunci\u00f3 que ese ramal inaugurado en octubre de 2012, ten\u00eda fallas estructurales que fueron dadas a conocer casi desde el inicio de operaciones, al grado que desde 2013 se suspendi\u00f3 el servicio los fines de semana, para la \u201crenivelaci\u00f3n\u201d de rieles.<\/p>\n
A pesar de esa reparaci\u00f3n, en marzo de 2014 se suspendi\u00f3 por completo el servicio en 11 de las 20 estaciones de esa l\u00ednea. Los especialistas encontraron, adem\u00e1s de los desniveles, otros problemas como alta vibraci\u00f3n y desgaste de las v\u00edas que pon\u00edan en riesgo la seguridad de los usuarios.<\/p>\n
En julio de 2015, se anunci\u00f3 la detenci\u00f3n de tres personas relacionadas con la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 12 y se buscaba a tres m\u00e1s, una de ellas era Enrique Horcasitas, ex director del Proyecto Metro y buscado por la Interpol, aunque posteriormente fue amparado por los tribunales.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en ese mismo a\u00f1o, el candidato del PRD a diputado federal por el Distrito 27 en Tl\u00e1huac, Crescencio Morales \u00c1vila, interpuso una denuncia penal en contra del ex jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, por las anomal\u00edas detectadas en la L\u00ednea 12. Los cargos eran tr\u00e1fico de influencias, abuso de autoridad, da\u00f1o patrimonial y ambiental, enriquecimiento.<\/p>\n
En particular, el candidato perredista destac\u00f3 el aumento en el precio de construcci\u00f3n, que pas\u00f3 de 15,000 millones de pesos a 25,000 millones, la afectaci\u00f3n a diversos ejidatarios de Tl\u00e1huac y que la edificaci\u00f3n al inicio se plante\u00f3 para ser subterr\u00e1nea, entre otras. M\u00e1s tarde, al continuar las denuncias y llegar el asunto a la C\u00e1mara de Diputados, se lleg\u00f3 a hablar de que los costos hab\u00edan superado los 40 mil millones.<\/p>\n
No obstante, a final de cuentas no se pudo comprobar nada contra el ex jefe de Gobierno del entonces Distrito Federal.<\/p>\n
De cualquier forma, Ebrard se protegi\u00f3 con lo que se conoci\u00f3 como autoexilio. Vivi\u00f3 un tiempo en los Estados Unidos, pero sobre todo en Francia.<\/p>\n
Regres\u00f3 del destierro bajo la sombra del entonces candidato presidencial Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, quien lo design\u00f3 coordinador regional de su campa\u00f1a en la primera circunscripci\u00f3n electoral, que comprende los estados de Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Jalisco, Nayarit, Sinaloa y Sonora.<\/p>\n
Sea por causas naturales o por deficiencias en la operaci\u00f3n del Sistema de Transporte Colectivo Metro, en lo que va de la actual administraci\u00f3n se han registrado tres accidentes considerables en las l\u00edneas del Sistema de Transporte Colectivo.<\/p>\n
El pasado 11 de marzo de 2020, casi al tiempo que se iniciaba la pandemia del coronavirus, en la estaci\u00f3n Tacubaya se registr\u00f3 el choque entre dos convoyes del Metro, con saldo de un muerto y al menos 41 personas lesionadas. Aunque se habl\u00f3 extraoficialmente de fallas en el equipo, se responsabiliz\u00f3 a dos trabajadores, Alan Omar N., conductor del tren 33, y Mar\u00eda Maricela S., reguladora de l\u00ednea, quienes fueron consignados por los delitos de lesiones culposas en agravio de cuatro personas, homicidio culposo y da\u00f1o en propiedad ajena.<\/p>\n
M\u00e1s severo result\u00f3 un incendio registrado en el centro de control 1 del Metro, ocurrido el 9 de enero del presente a\u00f1o. A consecuencia, muri\u00f3 Mar\u00eda Guadalupe Torres Cornejo, polic\u00eda bancaria industrial, quien cay\u00f3 desde el cuarto piso, adem\u00e1s de que el incendio dej\u00f3 atrapadas a 60 personas que se refugiaron en el quinto piso y la azotea del edificio central del STC. De ellas, 29 fueron trasladadas a hospitales a consecuencia de intoxicaci\u00f3n por humo.<\/p>\n
Aunque se rest\u00f3 importancia al hecho, trascendi\u00f3 extraoficialmente deficiencias en los programas de mantenimiento, no s\u00f3lo del Metro sino de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), a la que pertenece la subestaci\u00f3n afectada por el siniestro.<\/p>\n
El incidente ocasion\u00f3 la suspensi\u00f3n de seis l\u00edneas del sistema de transporte colectivo, en donde el servicio se restableci\u00f3 paulatinamente. La \u00faltima en hacerlo fue la n\u00famero 2, el pasado 8 de febrero, casi un mes despu\u00e9s del incidente.<\/p>\n
En febrero, la Fiscal\u00eda General de Justicia (FGJ) de la CDMX inform\u00f3 que el incendio fue causado por un cortocircuito, que se trat\u00f3 de un accidente fortuito y no previsible.<\/p>\n
Aunque se menos impacto medi\u00e1tico, en el curso del presente a\u00f1o se registraron otros incidentes. En la L\u00ednea A, que corre de Pantitl\u00e1n a La Paz, un convoy se descarril\u00f3 en la zona de talleres. Adem\u00e1s, se registr\u00f3 presencia de humo tras el paso de un tren en la estaci\u00f3n Refiner\u00eda de la L\u00ednea 7, sin que resultaran afectaciones de gravedad ni da\u00f1os personales.<\/p>\n
La suerte se agot\u00f3 la noche del lunes pasado, d\u00eda 3, d\u00eda de los alba\u00f1iles y en general de todos los trabajadores y profesionales de la industria de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Esa noche se venci\u00f3 una trabe, conocida como \u201cballena\u201d, sobre la que circula el Metro en un segundo piso y un tren se vino abajo. Hasta la hora de escribir estas l\u00edneas, oficialmente eran 24 los muertos, mientras que los heridos sumaban m\u00e1s de 70, algunos de ellos graves.<\/p>\n
No s\u00f3lo la 12, tambi\u00e9n en otras l\u00edneas \u00a0El Sindicato Mexicano del Sistema de Transporte Colectivo advirti\u00f3 que no s\u00f3lo la 12, sino tambi\u00e9n otras l\u00edneas presentan deterioro y falta de mantenimiento que las hacen riesgosas para los usuarios y trabajadores. En particular se\u00f1al\u00f3 como las l\u00edneas m\u00e1s riesgosas las que comprenden tramos elevados, como la 4, 9 y B.<\/p>\n De acuerdo con este reporte sindical, lo m\u00e1s conveniente es detener el servicio de toda la red del Metro, mientras no se realice una inspecci\u00f3n integral que garantice la seguridad para las personas.<\/p>\n \u201cPor decir esto fuimos despedidos, no es seguro, t\u00fa dime si es seguro con lo que pas\u00f3 ayer, si t\u00fa le hubieras preguntado ayer a Claudia y se lo preguntaron en conferencia y dijo que era seguro, que no pasaba nada, que hab\u00edan sido incidentes muy peque\u00f1os, ah\u00ed est\u00e1 la prueba, cu\u00e1ntos muertos, cu\u00e1ntos heridos m\u00e1s necesitamos para decir que el Metro no es seguro\u201d, dijo Homero Zavala, secretario del Trabajo del sindicato del Metro.<\/p>\n El sindicato, que agrupa a los trabajadores disidentes y que es minoritario demand\u00f3 el cese de Florencia Serran\u00eda como directora del Metro y que se le finquen responsabilidades penales y administrativas, pues aseguraron que ya hab\u00edan denunciado desde al menos hace seis meses que la trabe que se colaps\u00f3 en la Inter estaci\u00f3n Olivos-Tezonco, porque presentaba vibraciones y hundimientos, pero ni por eso se le dio mantenimiento.<\/p>\n De acuerdo con los trabajadores sindicalizados, aparte del intenso conflicto en torno a la mal llamada \u201cL\u00ednea Dorada\u201d, las alarmas se intensificaron a partir del terremoto de 2017, fen\u00f3meno que revel\u00f3 da\u00f1os en estructura al grado que a simple vista se apreciaba una peque\u00f1a oquedad en lo largo de la trabe, de la ballena, que a\u00fan as\u00ed no fue revisada, dijeron los sindicalistas.<\/p>\n Los afiliados a ese sindicato advirtieron que preparan un paro total, en tanto no se garantice la seguridad para los trabajadores. Vamos a hacer movilizaciones, s\u00ed, porque si esta se\u00f1ora sigue al frente los trabajadores ya no quieren, ayer lo viv\u00ed con mis compa\u00f1eros ya no se quer\u00edan salir al tramo de superficie, ya no se quer\u00edan subir a los trenes, ya no quer\u00edan brindar servicio, hab\u00eda temor, hab\u00eda pavor de un efecto domin\u00f3 con las trabes.<\/p>\n \u201cEsto pudo haberse evitado y tenemos el mismo problema en L\u00ednea 9 y 5, una falta de administraci\u00f3n que los trabajadores hemos denunciado y si nos escucharan no habr\u00eda pasado\u201d, asegur\u00f3 Zavala en entrevista con ADN40.<\/p>\n
\nhay riesgo de accidentes, dice el sindicato<\/strong><\/p>\n