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Ahora s\u00ed, literalmente, tapan el pozo despu\u00e9s del ni\u00f1o ahogado.<\/p>\n
Dos d\u00edas despu\u00e9s del grave percance en la l\u00ednea 12 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico, a consecuencia del cual murieron ya 25 personas y m\u00e1s de 70 resultaron heridas, las autoridades capitalinas anuncian un programa de revisi\u00f3n de todos los ramales de ese sistema de transporte.<\/p>\n
Como sea, esa revisi\u00f3n resulta tard\u00eda, sobre todo porque en las antes \u201cbenditas\u201d redes sociales, se pod\u00edan encontrar desde hace meses im\u00e1genes con fracturas y desniveles en columnas y trabes en diversos tramos del Metro.<\/p>\n
Esto sin contar los continuos reportes de fallas en otras instalaciones, como las escaleras el\u00e9ctricas e inclusive en escalones de instalaciones fijas.<\/p>\n
Entre esas medidas fuera de tiempo se debe incluir necesariamente la decisi\u00f3n de cerrar por completo toda la L\u00ednea 12, la cual desde el inicio de sus operaciones present\u00f3 problemas, como los que recordamos en la columna de ayer, a consecuencia de los cuales primero hubo suspensi\u00f3n de actividades los fines de semana y luego se cerraron 11 de las 20 estaciones de esa l\u00ednea.<\/p>\n
En este grave caso cabe tambi\u00e9n el dicho popular de que \u201cm\u00e1s vale tarde que nunca\u201d.<\/p>\n
Esto aplica especialmente al anuncio de la titular del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, en el sentido de que, con respaldo del Colegio de Ingenieros se realiza una revisi\u00f3n de la L\u00ednea 12 y de otras rutas de Metro (como la 9 y la B) que tienen tramos elevados, a fin de detectar desniveles o irregularidades.<\/p>\n
En videoconferencia de prensa, la mandataria coment\u00f3 que se efectuar\u00e1 una revisi\u00f3n estructural muy detallada de todo el tramo del Viaducto Elevado de la L\u00ednea 12 del Metro con la participaci\u00f3n de los mejores ingenieros estructuristas de M\u00e9xico para garantizar la seguridad en el servicio.<\/p>\n
Esto adem\u00e1s de que, por conducto de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n Integral de Riesgos y Protecci\u00f3n Civil (SGIRPC) se contratar\u00e1 a la empresa noruega DNV, certificadora independiente con m\u00e1s de 150 a\u00f1os de experiencia para que realice el peritaje acerca del accidente entre las estaciones Olivos y Tezonco.<\/p>\n
No se dieron a conocer costos de la intervenci\u00f3n de los especialistas mexicanos, pero seguramente no ser\u00e1n muy elevados y estar\u00e1n dentro de los m\u00e1rgenes impuestos por los programas de austeridad de la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n, pues con frecuencia los colegios de profesionales hacen este tipo de tareas como un servicio social. r<\/p>\n
La disposici\u00f3n de los \u201cciviles\u201d a prestar ayuda en casos de desastres se confirm\u00f3 como este desastre en el Metro, donde muchos particulares empezaron las labores de rescate antes de que llegaran los organismos oficiales.<\/p>\n
De hecho, la propia Sheinbaum, agradeci\u00f3 a quienes desinteresadamente acudieron a auxiliar a las personas que viajaban en los dos vagones que cayeron al vac\u00edo.<\/p>\n
Entonces, queda la duda del por qu\u00e9 no se solicit\u00f3 antes la intervenci\u00f3n de estos especialistas para revisar las instalaciones y descubrir potenciales riesgos, pues -vale repetir- ya eran numerosos los reportes acerca de posibles fallas en la infraestructura.<\/p>\n
En vez de aumentar, disminuye el presupuesto para el Metro<\/strong><\/p>\n Ese tipo de colaboraci\u00f3n gratuita o a precios muy reducidos se debe tener muy en cuenta debido a la referida pol\u00edtica de austeridad impuesta por la llamada Cuarta Transformaci\u00f3n, pues a pesar de que oficialmente se niega, hay evidencias de recortes, o al menos un estancamiento, en el presupuesto para el Sistema de Transporte Colectivo (STC), que es la raz\u00f3n social del Metro capitalino.<\/p>\n Sheinbaum Pardo repiti\u00f3 en conferencia de prensa que, desde su llegada a la administraci\u00f3n capitalina, el presupuesto para el Metro se ha incrementado y asegur\u00f3 que para este a\u00f1o se cuentan con los recursos necesarios para su mantenimiento y operaci\u00f3n.<\/p>\n Pero en contra de su afirmaci\u00f3n, los registros oficiales, como el Informe de Avance trimestral, enero-diciembre 2019 de la secretar\u00eda de Finanzas de la CDMX, dan cuenta, por ejemplo, de que, en ese a\u00f1o, el gasto del STC fue 3,298 millones de pesos (mdp) menor a lo programado, mientras que sus ingresos propios fueron 972 mdp menores a lo programado.<\/p>\n Al respecto, el investigador del Centro de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Presupuestaria (CIEP) Christopher Cemichiaro, citado por el portal de Expansi\u00f3n<\/em><\/strong> coment\u00f3 que esos descensos se pueden explicar en parte por la llegada del nuevo gobierno y la menor actividad econ\u00f3mica de 2019.<\/p>\n Sin embargo, en 2020, el subejercicio en el gasto del metro alcanz\u00f3 los 471 mdp, mientras que los ingresos fueron 2,425 mdp menores respecto a lo programado, seg\u00fan informes de la referida Secretar\u00eda de Administraci\u00f3n y Finanzas de la CDMX.<\/p>\n En ese a\u00f1o, debido al impacto de la pandemia del coronavirus, el Metro recibi\u00f3 un subsidio adicional de 2,000 mdp por parte del gobierno capitalino, para compensar la disminuci\u00f3n de los ingresos propios a causa de un menor n\u00famero de usuarios por la jornada de Sana Distancia, explic\u00f3 la funcionaria.<\/p>\n Tambi\u00e9n contra lo afirmado por la titular del gobierno de la metr\u00f3poli, para 2021, se programaron cerca de 15,082 millones de pesos para el Metro, lo que represent\u00f3 una disminuci\u00f3n con respecto al a\u00f1o inmediato anterior de 4 por ciento (571 millones de pesos) de acuerdo con el Presupuesto de Egresos aprobado por el Congreso local. Este gasto representa 7 por ciento de un presupuesto total para la ciudad de casi 218,000 millones.<\/p>\n No obstante, en enero pasado, a ra\u00edz del incendio en el Puesto de Control del Metro, Sheinbaum neg\u00f3 que se recortaran recursos destinados al mantenimiento. En una conferencia de prensa, la mandataria se\u00f1al\u00f3 se asignaron 1,910 millones de pesos al rubro de materiales y suministros al STC, un aumento de 26 por ciento con respecto a los 1,513 millones presupuestados en 2019.<\/p>\n Sin embargo, la ca\u00edda en el presupuesto anual del Metro en 2021 es mayor si se le compara con el \u00faltimo a\u00f1o de la administraci\u00f3n anterior. Durante el \u00faltimo ejercicio del gobierno de Miguel \u00c1ngel Mancera se asign\u00f3 un presupuesto de 17,519 millones de pesos al STC. Es decir, 14 por ciento m\u00e1s recursos que los 15,082 millones de 2021.<\/p>\n \u201cJuanita\u201d Salgado dice que no es \u201cJuanita\u201d<\/strong><\/p>\n Acompa\u00f1ada de \u201cpapi\u201d, Evelyn Salgado inici\u00f3 ayer en Acapulco su campa\u00f1a para tratar de conquistar el gobierno de Guerrero, luego de que su progenitor, el senador con licencia F\u00e9lix Salgado Macedonio, perdi\u00f3 su candidatura por no haber presentado al Instituto Nacional Electoral (INE) su reporte de ingresos y gastos de precampa\u00f1a.<\/p>\n De triunfar la hija -esto no es ninguna revelaci\u00f3n- el que gobernar\u00e1 en realidad ser\u00e1 el padre. Por eso se habla de que Evelyn en realidad es \u201cJuanita\u201d, como se denomina gen\u00e9ricamente a quienes se prestan a ser pantalla de quien por cualquier raz\u00f3n no puede ser registrado legalmente como candidato.<\/p>\n En ese arranque de campa\u00f1a, Evelyn repiti\u00f3 varias veces que no es \u201cJuanita\u201d, pero en los hechos dej\u00f3 constancia de que s\u00f3lo representa los intereses de su padre, pues tambi\u00e9n varias ocasiones sostuvo \u201cHay Toro y hay Tora\u201d, en referencia a uno de los sobrenombres que m\u00e1s gustan a F\u00e9lix, el de \u201cToro sin cerca\u201d.<\/p>\n Las cosas en M\u00e9xico no van bien, sostiene el PRI<\/strong><\/p>\n El 6 de junio debemos poner un alto a Morena; prometi\u00f3 mucho, pero no ha cumplido nada. No ha bajado la gasolina, el gas ni la luz, no hay medicamentos, ni vacunas, afirm\u00f3 tambi\u00e9n en Acapulco, el presidente del PRI, Alejandro Moreno C\u00e1rdenas,<\/p>\n Acompa\u00f1ado por el dirigente estatal del partido, H\u00e9ctor Apreza Patr\u00f3n y del Senador Manuel A\u00f1orve, en respaldo de su candidato a gobernador de Guerrero, Mario Moreno Arcos, el dirigente del tricolor<\/p>\n En gira de trabajo por Guerrero, el dirigente del partido tricolor agradeci\u00f3 a los militantes su trabajo y les pidi\u00f3 seguir tocando puertas y llevar el mensaje, con las propuestas de sus abanderados y de la alianza con PRD, \u201cporque son la fuerza y fortaleza que nos llevar\u00e1 a ganar el d\u00eda de la elecci\u00f3n\u201d.<\/p>\n M\u00e9xico vive grandes desaf\u00edos, manifest\u00f3 el titular del PRI, quien reconoci\u00f3 que el pasado no fue perfecto, \u201cpero hoy es un caos con los morenistas que no saben gobernar, ni dar resultados\u00b7.<\/p>\n Por su parte, Mario Moreno Arcos afirm\u00f3 que \u201choy estamos a un paso de la victoria\u201d y, asegur\u00f3 que el 6 de junio su partido demostrar\u00e1 que de ninguna manera son un membrete, ni se cae a pedazos, como se cay\u00f3 una obra all\u00e1, en la ciudad de M\u00e9xico. \u201cEsos son los gobiernos que le fallaron a M\u00e9xico\u201d, remat\u00f3.<\/p>\n