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El Metro: es una obra maestra, la m\u00e1s importante y m\u00e1s cercana a la gente, en materia de transportaci\u00f3n colectiva en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
En eso se convirti\u00f3, viene funcionando desde hace muchos a\u00f1os y a pesar de sus mermas y deterioros (sin importar cuantas negligencias, torpezas y deshonestidades se hayan dado en la historia de este medio de transporte), su alto valor social no se ha perdido ni debe perderse jam\u00e1s.<\/p>\n
Ahora s\u00ed que: \u201cpor el bien de todos\u201d (m\u00e1s all\u00e1 de la ret\u00f3rica electoral o un buen deseo) es imperativo rescatar al Metro de la decadencia en la que pudo haber ca\u00eddo por las inadecuadas tareas de administraci\u00f3n y operaci\u00f3n en su manejo, especialmente en una cuesti\u00f3n fundamental.<\/p>\n
Aquello que, obviamente, se relaciona con los servicios preventivos, correctivos y predictivos que requiere un desempe\u00f1o de alta eficiencia y eficacia para no descuidar el correcto funcionamiento de lo que es y tiene que seguir siendo el transporte popular por excelencia en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Es de mencionar al respecto que dos grandes obras: los ejes viales,\u00a0 (construidos en tiempos de L\u00f3pez Portillo y Hank Gonz\u00e1lez) y los puentes vehiculares edificados durante los gobiernos de Andr\u00e9s Manuel y Marcelo Ebrard en la Ciudad de M\u00e9xico constituyeron por igual grandes aportes a la movilidad colectiva, aunque privilegiando el tr\u00e1nsito de los autos y una parte del trasporte colectivo terrestre, pero lejos de ser el gran apoyo a la transportaci\u00f3n masiva de pasajeros en medios m\u00e1s fluidos, seguros y limpios, tal como lo es el Servicio de Transporte Colectivo Metro, que adem\u00e1s dispone de una mayor capacidad simult\u00e1nea para el traslado de personas.<\/p>\n
Y justamente por esa raz\u00f3n, quienes a lo largo de los \u00faltimos veinte a\u00f1os en la Ciudad de M\u00e9xico se hicieron cargo de la operaci\u00f3n de este medio de transporte (el perredismo casi todo el tiempo y Morena en el curso de la actual administraci\u00f3n), son los obligados a dar la cara ante la sociedad con la idea de demostrar que en realidad cumplieron a cabalidad sus responsabilidad de cuidar, mejorar y expandir los servicios, mediante las acciones apropiadas de conservaci\u00f3n y desarrollo de los trenes y la infraestructura operativa disponible.<\/p>\n
De modo que, tras la tragedia reci\u00e9n ocurrida, dos puntos deben quedar perfectamente aclarados: lo relativo a las fallas estructurales y los subsecuentes manejos institucionales para la \u00f3ptima conservaci\u00f3n de veh\u00edculos de servicio y las redes de transportaci\u00f3n.<\/p>\n
Una primera cuesti\u00f3n a esclarecer, obviamente, es si la l\u00ednea 12 se construy\u00f3 o no con fallas estructurales y qu\u00e9 fue exactamente lo que se hizo para corregirlas, aparte de si esto se realiz\u00f3 acorde a un proyecto reconstructivo bien planificado y aprobado por expertos certificados y no fue esa clase de \u201cbomberazos\u201d al estilo de \u201ccomo salga\u201d, \u00fanicamente para \u201csalir del paso\u201d y poner en operaci\u00f3n los servicios, careci\u00e9ndose de certeza de estar haciendo lo correcto.<\/p>\n
Qui\u00e9nes, pues, en los tiempos de la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 12, pudieron haber incurrido en ligerezas con visos de negligencia criminal (si fue el caso) y qu\u00e9 y qui\u00e9nes se hicieron cargo de reparar las deficiencias, adem\u00e1s l\u00f3gicamente de darse a conocer cu\u00e1les fueron las acciones adoptadas en las distintas direcciones administrativas del Metro en relaci\u00f3n con aquellos momentos cr\u00edticos y, por supuesto, lo referente a los protocolos de mantenimiento a lo largo de los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n
En ese sentido, resulta de fundamental importancia que el peritaje que se est\u00e1 realizando sobre los tr\u00e1gicos sucesos en el Metro, abra la puerta a la m\u00e1s amplia y veraz evaluaci\u00f3n de la operaci\u00f3n, construcci\u00f3n y conservaci\u00f3n del Sistema de Transporte Colectivo en los tiempos de Marcelo Ebrard, Miguel \u00c1ngel Mancera y Claudia Sheinbaum.<\/p>\n
Porque lo que se tiene que poner en claro es si las fallas en el Metro, obedecen a una inadecuada estrategia de financiamiento y prevenci\u00f3n de riesgos, a falta de recursos financieros por no elevar las tarifas o actos de ineptitud o negligencia, producto de conductas de populismo y corrupci\u00f3n.<\/p>\n