<\/p>\n
Menuda sorpresa se llev\u00f3 el sector aeron\u00e1utico del pa\u00eds con la degradaci\u00f3n en materia de seguridad que aplic\u00f3 la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos a M\u00e9xico.<\/p>\n
Recordemos que la anterior degradaci\u00f3n ocurri\u00f3 cuando auditores externos del vecino pa\u00eds del norte participaban en la revisi\u00f3n de las indagatorias mexicanas respecto al avionazo en que murieron Luis Santiago Vasconcelos y Juan Camilo Mouri\u00f1o.<\/p>\n
En aquella ocasi\u00f3n, los estadounidenses descubrieron omisiones por decir lo menos en la expedici\u00f3n de licencias para pilotos, como el validar horas vuelo no realizadas y tambi\u00e9n quedaban en tela de duda la certificaci\u00f3n de las horas de capacitaci\u00f3n obligatoria para ciertas aeronaves tan especializadas como el Leader Jet en que murieron Vasconcelos, Mouri\u00f1o y seis personas m\u00e1s.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos dud\u00f3 de la capacitaci\u00f3n y horas de vuelo registradas en las licencias de vuelo mexicanas, emanadas con un verdadero tufo de corrupci\u00f3n, sobre todo de aquellos pilotos que en esos momentos operaban en cielo norteamericano, y entonces ocurri\u00f3 aquella degradaci\u00f3n en materia de seguridad.<\/p>\n
Hoy seg\u00fan datos proporcionados por gente del Grupo Aeroportuario del Sureste, que opera varias terminales en el pa\u00eds incluyendo la segunda m\u00e1s importante que es Canc\u00fan, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Iv\u00e1n Ferrat, dijo que M\u00e9xico fue degradado en seguridad aeron\u00e1utica por Estados Unidos, debido a que no contaba con manuales para hacer revisi\u00f3n a las aerol\u00edneas ni personal para supervisi\u00f3n en esa materia.<\/p>\n
El empresario explic\u00f3 que sus asociados del aeropuerto de Canc\u00fan les hicieron saber que se trata de formalidades, ya que aunque las aerol\u00edneas nacionales siguen por default las reglas de aviaci\u00f3n internacionales, lo cierto es que al momento de la auditor\u00eda de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de USA, la AFAC del gobierno de M\u00e9xico, esta \u00faltima no contaba con esos manuales para hacer revisiones ni inspectores que las ejecutaran.<\/p>\n
Los empresarios no tienen duda de que el pa\u00eds recuperar\u00e1 su grado de seguridad en el transporte a\u00e9reo internacional; sin embargo, lo que m\u00e1s temen es que el proceso puede tardar hasta un a\u00f1o y mientras tanto el crecimiento de las aerol\u00edneas nacionales en ruta hacia USA estar\u00e1 limitado.<\/p>\n
En tanto, el Gobierno de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, se reuni\u00f3 con altos directivos de las aerol\u00edneas comerciales del pa\u00eds, para definir la ruta a seguir y recuperar en el corto plazo la Categor\u00eda 1 en materia de seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n
En el marco de una reuni\u00f3n de trabajo encabezada por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis D\u00edaz-Leal, destac\u00f3 que la operaci\u00f3n a\u00e9rea en el pa\u00eds est\u00e1 garantizada y cumple con los est\u00e1ndares internacionales y de servicio, gracias al desempe\u00f1o de esta gran industria.<\/p>\n
En el encuentro donde se analiz\u00f3 el resultado de la auditor\u00eda de la FAA, participaron tambi\u00e9n el subsecretario de Transporte, Carlos Mor\u00e1n Moguel y el director general de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), Carlos Antonio Rodr\u00edguez Mungu\u00eda, as\u00ed como directivos de Aerom\u00e9xico, Volaris, VivaAerobus, MasAir, IATA y CANAERO.<\/p>\n
El subsecretario de Transporte, Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel, abund\u00f3 que la noche del pasado martes se envi\u00f3 una comunicaci\u00f3n formal a la FAA, a trav\u00e9s de la Embajada de M\u00e9xico en EU y de esta propia Secretar\u00eda, para atender de manera inmediata todos los temas que forman parte de la auditor\u00eda.<\/p>\n
\u201cHemos enviado al administrador de la FAA un nuevo comunicado por correo electr\u00f3nico solicit\u00e1ndole una reuni\u00f3n urgente con sus auditores, para revisar conjuntamente con nuestros especialistas las evidencias entregadas. Al mismo tiempo, ah\u00ed le expresamos la necesidad de resolver estos asuntos a la mayor brevedad\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
El funcionario reiter\u00f3 que se tiene la certeza por parte del Gobierno de M\u00e9xico de haber dado respuesta plena a los hallazgos que demanda solucionar la FAA.<\/p>\n
El secretario Arganis D\u00edaz-Leal inform\u00f3 que se integr\u00f3 una mesa de trabajo intersecretarial coordinada por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes y en la que participar\u00e1n las Secretar\u00edas de Hacienda, Relaciones Exteriores y Turismo, y se invitar\u00e1 a los representantes de las aerol\u00edneas comerciales nacionales para solventar conjuntamente la auditor\u00eda de la FAA.<\/p>\n
En reuni\u00f3n de trabajo los directores generales de Aerom\u00e9xico, Volaris, VivaAerobus y MasAir, as\u00ed como de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) y CANAERO, manifestaron su respaldo al gobierno mexicano y ofrecieron apoyo t\u00e9cnico y humano para solventar las observaciones.<\/p>\n
El director de Aerom\u00e9xico, Andr\u00e9s Conesa, hizo un reconocimiento al esfuerzo de la SCT y manifest\u00f3 que ha diferencia de la sanci\u00f3n aplicada en el 2010 contra la autoridad regulatoria en materia de aviaci\u00f3n en M\u00e9xico, \u201cla situaci\u00f3n de hoy es muy diferente. Tenemos mejores hilos de comunicaci\u00f3n y mayor coordinaci\u00f3n entre autoridades y aerol\u00edneas; pero ser\u00e1 necesario un mayor compromiso para que se reconozca el verdadero valor que genera la industria a\u00e9rea en nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Por su parte, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, dijo que \u201cel problema no es s\u00f3lo del gobierno, es de toda la industria a\u00e9rea; estamos para ayudarlo y apoyarlo, porque este sector es fundamental para el pa\u00eds\u201d. Agreg\u00f3 que es necesaria una mayor comunicaci\u00f3n en todos los niveles, autoridades y auditores especializados, para conseguir pronto la nueva categor\u00eda.<\/p>\n
En el encuentro, estuvieron tambi\u00e9n el titular de la IATA en M\u00e9xico, Cuitl\u00e1huac Guti\u00e9rrez Mart\u00ednez; el presidente de la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes, Luis Noriega Benet; el director de Relaciones Institucionales de VivaAerobus, Yuri Salinas, y el director general de MasAir, Luis Sierra.<\/p>\n
Por otra parte, le informo que en el mundo corporativo, Kyocera Document Solutions cerr\u00f3 el 2020 con broche de oro: el reconocimiento del prestigioso estudio \u2018Voice of the Customer\u2019 que Gartner Peer Insights elabora sobre el espacio de trabajo digital de los Servicios de Gesti\u00f3n de Impresi\u00f3n (MPS por sus siglas en ingl\u00e9s). Las valoraciones calificaban a los MPS de Kyocera de \u201ceficaces y rentables\u201d, y se\u00f1alaban las mejoras de dise\u00f1o que han permitido reducir su huella de carbono.<\/p>\n
En cuanto a calificaci\u00f3n Kyocera obtuvo la valoraci\u00f3n m\u00e1s alta registrada en la edici\u00f3n, con una puntuaci\u00f3n de 4.9 estrellas sobre un m\u00e1ximo de 5. A esto le acompa\u00f1\u00f3 tambi\u00e9n el premio Customer Choice de Europa, Oriente Medio y \u00c1frica en las categor\u00edas de Empresa mediana e Industria de servicios.<\/p>\n
Entrando en detalle, el servicio de Kyocera arras\u00f3 en las categor\u00edas de Evaluaci\u00f3n y contrataci\u00f3n, Planificaci\u00f3n y transici\u00f3n, y Entrega y ejecuci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda demostr\u00f3 as\u00ed, no solo que el programa MPS est\u00e1 incre\u00edblemente bien estructurado, sino que los clientes en general perciben la experiencia como sencilla, agradable y satisfactoria.<\/p>\n
Gartner Peer Insights es una plataforma de valoraci\u00f3n y calificaci\u00f3n en la que expertos de la industria pueden subir y compartir sus opiniones sobre determinados softwares y servicios empresariales. Su ecosistema, dise\u00f1ado para ayudar a los responsables de esas \u00e1reas, viene equipado con unos exigentes procesos de validaci\u00f3n y moderaci\u00f3n que garantizan la autenticidad de todos los comentarios.<\/p>\n
\u2018Voice of the Consumer\u2019 re\u00fane las voces y opiniones de cientos de compradores para proporcionar ideas de valor a consumidores y administradores IT.<\/p>\n
\u201cEstamos muy orgullosos de este reconocimiento a nuestro intenso trabajo y dedicaci\u00f3n en el \u00e1rea. Para nosotros es un honor poder liderar el rumbo de la industria, reflejando y persiguiendo la excelencia en todos los frentes\u201d, expresaba \u00d3scar S\u00e1nchez, Presidente y CEO de Kyocera Document Solutions America, Inc.<\/p>\n
\u201cKyocera es una compa\u00f1\u00eda con clara vocaci\u00f3n por el cliente, y en ese sentido me gustar\u00eda elogiar a nuestro equipo por defender dichos valores tan fuertemente\u201d, continuaba. \u201cQue el 89% de los clientes nos haya puntuado con 5 estrellas es solo una prueba m\u00e1s de nuestra convicci\u00f3n por la calidad. El \u00e1rea de los Servicios de Gesti\u00f3n de Impresi\u00f3n es fundamental para nuestro modelo de negocio, y lo seguir\u00e1 siendo mientras las empresas contin\u00faen en su b\u00fasqueda de oportunidades para optimizar sus formas de trabajo\u201d.<\/p>\n
La demanda de MPS y servicios afines seguir\u00e1 creciendo a medida que sigan ganando peso en el mundo empresarial valores como la conexi\u00f3n remota o la eficiencia general. En un contexto de adversidad y disrupci\u00f3n, sus roles ser\u00e1n m\u00e1s importantes que nunca para asegurar la eficiencia de los flujos de trabajo. El \u00e9xito de los MPS de Kyocera se enmarca en este hecho y se\u00f1ala las oportunidades de un futuro en el que abraza el feedback de sus clientes, y proveyendo y mejorando sus servicios; empero, lo anterior ser\u00e1 motivo de posterior an\u00e1lisis en otra entrega de Hora 14<\/em><\/strong>.<\/p>\n mauricioconde59@outlook.com<\/a><\/em> Mauricio Conde Olivares<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[35889],"tags":[43712,43674,44860],"class_list":["post-508590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mauricio-conde-olivares","tag-mauricio-conde-olivares","tag-opinion","tag-hora-14"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/508590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=508590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/508590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=508590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=508590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=508590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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