{"id":510359,"date":"2021-06-14T00:33:43","date_gmt":"2021-06-14T05:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=510359"},"modified":"2021-06-15T01:10:56","modified_gmt":"2021-06-15T06:10:56","slug":"tragedia-en-linea-12-del-metro-por-graves-fallas-en-construccion-nyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=510359","title":{"rendered":"Tragedia en L\u00ednea 12 del Metro, por graves fallas en construcci\u00f3n: NYT<\/em>"},"content":{"rendered":"

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Reportaje del diario estadounidense<\/h3>\n

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The New York Times<\/em> publica un reportaje en el que asegura que fallas graves en la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 12 del Metro habr\u00edan provocado el colapso, donde murieron 26 personas.<\/p><\/div>\n

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Graves fallas en la construcci\u00f3n del tramo elevado de la L\u00ednea 12 del Metro habr\u00edan provocado el colapso en un tramo de la estaci\u00f3n Olivos, ocurrida en mayo pasado y en donde fallecieron 26 personas y dej\u00f3 varias lesionadas, publica el diario The New York Times<\/em> en un reportaje, este domingo.<\/p>\n

En su reportaje, el NYT se\u00f1ala<\/em> que su nota est\u00e1 basada en documentos gubernamentales, entrevistas con personas que trabajaron en la construcci\u00f3n del sistema de transporte y an\u00e1lisis de la evidencia encontrada en el lugar del siniestro.<\/p>\n

The New York Times<\/em> detalla que tom\u00f3 \u201cmiles de fotos del lugar del colapso y las compartimos con reconocidos ingenieros que llegaron a la misma conclusi\u00f3n sobre la falla: una obra deficiente que parece seguir un patr\u00f3n de oportunismo pol\u00edtico y trabajos desordenados mientras se constru\u00eda el Metro\u201d.<\/p>\n

De acuerdo con la investigaci\u00f3n de The New York Times<\/em>, las vigas de acero no estaban construidas para sostener la estructura por s\u00ed misma, por lo que se colocaron pernos de metal para conectar el acero a la losa, y destaca que ambos materiales son m\u00e1s resistentes si act\u00faan como una sola unidad.<\/p>\n

Detalla que los pernos fueron soldados al acero, generando una uni\u00f3n \u201ccasi irrompible\u201d, pero las fotos que tomaron en el lugar del colapso \u201csugieren a los ingenieros que las soldaduras se hicieron mal\u201d, lo que representa un defecto de construcci\u00f3n grave.<\/p>\n

Se\u00f1ala que las fotograf\u00edas que tomaron muestran que las soldaduras dieron de s\u00ed y los pernos se soltaron del acero, por lo que, en el \u00faltimo viaje del tren, \u201ces probable que hubiera secciones del concreto desconectadas, que simplemente descansaban sobre las trabes de acero. Estas no hab\u00edan sido dise\u00f1adas para soportar el peso por s\u00ed solas\u201d, por lo que se derrumbaron.<\/p>\n

Tras la publicaci\u00f3n del reportaje, la jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum neg\u00f3 que en su administraci\u00f3n se hayan utilizado filtraciones period\u00edsticas para informar o hacer su trabajo.<\/p>\n

\u201cSobre el art\u00edculo que aparece en el NYT el d\u00eda de hoy sobre la l\u00ednea 12 y la afirmaci\u00f3n que algunos han hecho de que la informaci\u00f3n provino del gobierno de la Ciudad, aclaro categ\u00f3rica que nunca hemos utilizado filtraciones period\u00edsticas para informar o hacer nuestro trabajo. Y menos a un medio que ha buscado enfrentar a la 4a Transformaci\u00f3n\u201d, escribi\u00f3 en twitter la mandataria capitalina.<\/p>\n

Ebrard responde a NYT<\/em><\/strong><\/p>\n

Luego de que The New York Times<\/em> publicara un reportaje en el que se\u00f1ala que fallas graves en la construcci\u00f3n del tramo elevado de la L\u00ednea 12 del Metro habr\u00edan provocado el colapso en la estaci\u00f3n Olivos, el canciller Marcelo Ebrard dijo que envi\u00f3 una carta al diario estadounidense por dicha investigaci\u00f3n y que sus respuestas fueron ignoradas.<\/p>\n

En carta que hizo p\u00fablica en redes sociales, el titular de la SRE puso en duda si Miguel \u00c1ngel Mancera, quien fuera jefe de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico de 2012 a 2018, haya dado mantenimiento adecuado al sistema de transporte, sobre todo despu\u00e9s del sismo del 19 de septiembre de 2017.<\/p>\n

Ebrard Casaub\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que, tras la tragedia, ahora se deben conocer las razones que explican el colapso del Metro y una parte de esta historia es la de la gestaci\u00f3n y construcci\u00f3n de la l\u00ednea, que \u201cpuede conocerse f\u00e1cilmente a trav\u00e9s de los documentos relevantes que se han hecho p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n

Dijo que en lo referente a la supervisi\u00f3n y mantenimiento de la obra durante el sexenio posterior al que encabezo \u201cse mantiene en buena medida como una inc\u00f3gnita\u201d.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que es imposible saber si \u201cla administraci\u00f3n del Dr. Miguel \u00c1ngel Mancera realiz\u00f3 toda la labor de mantenimiento requerida en casos de sismos de cierta magnitud, o si los trabajos efectuados despu\u00e9s del sismo se realizaron de la manera adecuada, dado que una importante cantidad de documentos fueron reservados\u201d.<\/p>\n

Sobre el reportaje, el canciller dijo que las preguntas que le formul\u00f3 el diario estadounidense \u201cen algunos casos, parten de premisas falsas o parecieran sugerir conclusiones o asumir una postura adversarial\u201d.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que su empe\u00f1o \u201ces responder de la manera m\u00e1s objetiva y apegada a la memoria que constituye la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica o las resoluciones que han surgido de las investigaciones o auditor\u00edas relacionadas con la realizaci\u00f3n de la obra\u201d.<\/p>\n

Dijo que las v\u00edctimas, la opini\u00f3n p\u00fablica y la Ciudad de M\u00e9xico \u201cmerecen la verdad de lo acontecido\u201d y que se podr\u00e1 construir partir de peritajes objetivos e \u201cindagaciones sordas al ruido del esc\u00e1ndalo y desapegadas de cualquier inter\u00e9s pol\u00edtico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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