![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/LINEA-12-DEFICIENCIAS.jpg\")
<\/a>Detectan ingenieros civiles inconsistencias en el tramo elevado de la L\u00ednea 12 del Metro.<\/p><\/div>\n
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El Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico AC, tras una inspecci\u00f3n f\u00edsica, detect\u00f3 diversas inconsistencias en el tramo elevado de la L\u00ednea 12 del Metro, por lo que no recomienda reiniciar la operaci\u00f3n de esta secci\u00f3n.<\/p>\n
Mientras que en el tramo del t\u00fanel de la l\u00ednea, encontr\u00f3 diversas filtraciones de agua y da\u00f1o en v\u00edas que requieren mantenimiento, pero que no impiden su apertura.<\/p>\n
Sobre el tramo elevado, el coordinador del Comit\u00e9 T\u00e9cnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico A. C., Bernardo G\u00f3mez, coment\u00f3 que las deficiencias que requieren mayor estudio son las soldaduras al centro del claro que son evidencias de pr\u00e1cticas de una construcci\u00f3n cuestionable.<\/p>\n
Entre las inconsistencias est\u00e1n la separaci\u00f3n insuficiente de vigas entre ellas y respecto a los cabezales; fisuras en columnas, que podr\u00eda ser desde el origen de la construcci\u00f3n o del sismo del 2017; fisuras en trabes y cabezales.<\/p>\n
As\u00ed como elementos de apoyo deformados o con apoyo parcial en neoprenos; diafragmas colocados deficientemente o inexistentes; insistencias por atiesadores horizontales en trabes m\u00e1s cortos que en otras zonas.<\/p>\n
El estudio de inspecci\u00f3n f\u00edsica detalla que en el 68% de los tramos elevados de la L\u00ednea 12 tienen un Grado C, es decir que requieren atenci\u00f3n en su cuidado. Sin embargo, en el 32%, es decir 12 tramos, encontraron Grado B, por lo que implican que sean atendidos; no se encontraron Grados A que es de alto riesgo.<\/p>\n
\u201cSe detectaron evidencias de deficiencias y otras vulnerabilidades que requieren mayor estudio, espec\u00edficamente en este porcentaje que estamos hablando en los tramos que se calificaron con Grado B\u201d.<\/p>\n
El integrante del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico recomend\u00f3 como atenci\u00f3n prioritaria la revisi\u00f3n de la separaci\u00f3n entre el puente vehicular de Perif\u00e9rico y avenida Tl\u00e1huac y las columnas del viaducto elevado de la L\u00ednea 12.<\/p>\n
\u201cNo se puede establecer por una revisi\u00f3n visual si esa separaci\u00f3n es suficiente o no, sin embargo es necesario que se revise es un tema que debe pasar a un nivel dos de la evaluaci\u00f3n o inclusive a un nivel tres para descartar cualquier riesgo potencial\u201d.<\/p>\n
No recomiendan reabrir el tramo de t\u00fanel <\/strong><\/p>\n Mientras tanto, el perito del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico, Francisco Su\u00e1rez Fino explic\u00f3 que pese a las filtraciones de agua el t\u00fanel puede ser abierto en un corto plazo, pero no obstante expertos recomendaron que no se podr\u00eda hasta que est\u00e9 listo el tramo elevado colapsado.<\/p>\n \u201cSe acord\u00f3 que por cuestiones operativas y de mantenimiento intensivo que requieren las v\u00edas y trenes de la L\u00ednea 12, se determin\u00f3 que dicho mantenimiento se tiene que llevar a cabo en los talleres de Tl\u00e1huac para cumplir con los niveles de mantenimiento requeridos por lo anterior el tramo en t\u00fanel no es posible abrirlo hasta que se repare el tramo colapsado\u201d.<\/p>\n Su\u00e1rez Fino dej\u00f3 claro que el t\u00fanel no corre ning\u00fan da\u00f1o estructural y que est\u00e1n en perfectas condiciones para operar desde el punto de vista estructural, pero que deben ser reparadas las v\u00edas para darles mantenimiento.<\/p>\n \u201cEs necesario un proyecto integral para hacer la soluci\u00f3n de los problemas de filtraci\u00f3n y escurrimientos de agua y proponemos que a largo plazo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 que la estructura de la v\u00eda presenta diversos problemas que han afectado las v\u00edas por lo siguiente el adecuado funcionamiento de los trenes.<\/p>\n \u201cHan generado problemas en la operaci\u00f3n y gastos excesivos en el mantenimiento, por lo que las recomendaciones son solucionar por completo y de forma definitiva el problemas de filtraciones, y estudios en las v\u00edas para que los trenes circulen con seguridad por lo que se deben definir los tramos donde se debe cambiar las v\u00eda y realizar los proyectos ejecutivos para que sean cambiados a la brevedad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico AC, tras una inspecci\u00f3n f\u00edsica, detect\u00f3 diversas inconsistencias en el tramo elevado de la L\u00ednea 12 del Metro, por lo que no recomienda reiniciar la operaci\u00f3n de esta secci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":511138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[93193,32943,93194,8433,163],"class_list":["post-511026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-colegio-de-ingenieros-civiles-de-mexico","tag-fallas","tag-francisco-suarez-fino","tag-linea-12","tag-metro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/511026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=511026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/511026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/511138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=511026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=511026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=511026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}