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Fonatur confirm\u00f3 esta semana que el Tren Maya ya no atravesar\u00e1 Playa del Carmen.<\/p><\/div>\n
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Javier May, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), confirm\u00f3 que el Tren Maya sufrir\u00e1 otro cambio en su ruta, esta vez en lo que respecta a la zona urbana de Playa del Carmen, donde las v\u00edas ya no atravesar\u00e1n el centro, sino que van a rodear la ciudad, para evitar algunas afectaciones.<\/p>\n
Se ten\u00eda previsto construir v\u00edas elevadas en paralelo con los puentes de la carretera federal 307, no obstante, esta idea ya fue descartada y ahora las v\u00edas rodear\u00e1n la ciudad, incluso May Rodr\u00edguez y el secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, anunciaron la cancelaci\u00f3n definitiva de las obras del Tren Maya en construcci\u00f3n sobre la carretera en la entrada a Playa del Carmen.<\/p>\n
En conferencia de prensa, los funcionarios federales confirmaron el cambio en la ruta para evitar afectaciones econ\u00f3micas al destino y en respuesta a la petici\u00f3n generalizada del empresariado de la localidad.<\/p>\n
May Rodr\u00edguez asegur\u00f3 que el cese de las obras \u201ces inmediato\u201d y no respondi\u00f3 sobre cu\u00e1nto dinero se gast\u00f3 en esas obras que ahora est\u00e1n suspendidas respondiendo a la petici\u00f3n de los empresarios playenses que insistieron en que la ruta no era la adecuada.<\/p>\n
Asimismo, en su conferencia de prensa en Palacio Nacional, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, anticip\u00f3 la decisi\u00f3n que se har\u00eda oficial durante el transcurso del d\u00eda en Canc\u00fan. \u201cSe nos dificult\u00f3 un poco en el tramo de Tulum a Canc\u00fan. Hay mucho tr\u00e1fico en esta carretera, estamos buscando no afectar o afectar lo menos posible. Hab\u00edamos pensado irnos para arriba, como segundo piso, pero se nos elevaba el costo. Se opt\u00f3 por buscar otro trazo… Esto nos llev\u00f3 a acuerdos con propietarios\u201d, dijo el mandatario.<\/p>\n
La obra se suspendi\u00f3 y se desconoce el monto de la inversi\u00f3n que hasta el momento se hizo, as\u00ed como la devastaci\u00f3n de una importante cantidad de \u00e1rboles, muchos de ellos plantados por la sociedad civil y empresarios locales.<\/p>\n
Javier May sostuvo que el reto ser\u00e1 concluir los tramos 5 y 6 en 2023, como lo orden\u00f3 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, quien dijo en su conferencia ma\u00f1anera que \u201cllueva, truene o relampaguee vamos a estar inaugurando el Tren Maya a finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo, entonces no podemos fallar y por eso estos cambios\u201d.<\/p>\n
May, quien hasta hace una semana se desempe\u00f1aba como titular de la Secretar\u00eda del Bienestar, asegur\u00f3 que el dise\u00f1o de la estaci\u00f3n de Playa del Carmen, que estaba proyectado en el centro de la ciudad, servir\u00e1 de igual manera para el otro sitio, aunque el boceto se haya hecho con base en las medidas y colindancias de un predio distinto.<\/p>\n
Justifican expropiaci\u00f3n de predios <\/strong><\/p>\n Sobre los predios privados que ocupar\u00e1 el gobierno federal para la construcci\u00f3n de la v\u00eda, el titular de la Sedatu, Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, aclar\u00f3 que la Declaratoria de Utilidad P\u00fablica publicada el pasado 17 de enero no es a\u00fan un decreto de expropiaci\u00f3n, pues a\u00fan falta llegar a las negociaciones con los propietarios.<\/p>\n Y es que la expropiaci\u00f3n de 198 predios en tres municipios de Quintana Roo permitir\u00e1 al gobierno terminar las obras del Tren Maya en julio del a\u00f1o entrante, como lo confirm\u00f3 Javier May. \u201cLa decisi\u00f3n de expropiar nos permite terminar en el tiempo que necesitamos que est\u00e9 la otra; el proyecto se concluir\u00e1 en julio de 2023, vamos a entrar en una din\u00e1mica pr\u00e1ctica y tener los avances y poder terminar en el tiempo que est\u00e1 convenido con la empresas y la Sedena\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n L\u00f3pez Obrador, por su parte, asegur\u00f3 que han sido concertadas las expropiaciones de terrenos para construir el tramo del Tren Maya en Quintana Roo y defendi\u00f3 al titular de Fonatur, \u201cJavier May es un hombre honesto y trabajador, quisiera tener 100 as\u00ed\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n Sedatu emiti\u00f3 el lunes pasado un acto administrativo para la expropiaci\u00f3n de terrenos privados en Solidaridad, Benito Ju\u00e1rez y Tulum, municipios de Quintana Roo por donde pasar\u00e1 la obra ferroviaria y el mi\u00e9rcoles posterior, Meyer Falc\u00f3n asegur\u00f3 que la gran mayor\u00eda de los terrenos declarados de utilidad p\u00fablica ser\u00e1n expropiados de forma concertada. \u201cLa \u00fanica forma de resolver es la expropiaci\u00f3n concertada, en los siguientes d\u00edas se estar\u00e1n llevando a cabo los levantamientos topogr\u00e1ficos en la zona\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n Por otro lado, sobre los permisos ambientales necesarios para construir las v\u00edas y modificar la carretera, May aleg\u00f3 que se est\u00e1 trabajando con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) est\u00e1 colaborando con el equipo de Fonatur. \u201cTenemos hasta un a\u00f1o de per\u00edodo de gracia para presentar los documentos t\u00e9cnicos de factibilidad ambiental para obtener el permiso correspondiente por parte de Semarnat\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Aunque eso es contrario a lo previsto en la Ley General de Equilibrio Ecol\u00f3gico y Protecci\u00f3n al Ambiente (Lgeepa), as\u00ed como su reglamento de operaci\u00f3n. Pues la Ley prev\u00e9 que toda obra de v\u00edas f\u00e9rreas y carreteras debe contar con la aprobaci\u00f3n de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, que otorga la Semarnat, luego de un proceso de evaluaci\u00f3n a fin\u00a0 prevenir riesgos ambientales.<\/p>\n Despiden a funcionarios del Tren Maya <\/strong><\/p>\n Por otro lado, el nuevo titular de Fonatur inform\u00f3 que se cambiar\u00e1 la estructura de organizaci\u00f3n del personal al servicio del Tren Maya.<\/p>\n Explic\u00f3 que hasta la semana pasada, cada tramo contaba con un equipo territorial, liderado por un enlace territorial, a cargo de los respectivos enlaces social, ambiental y de comunicaci\u00f3n, pero para esta semana la nueva direcci\u00f3n solicit\u00f3 la renuncia de todos los enlaces territoriales.<\/p>\n En Quintana Roo, Mariano Garc\u00eda y Lilia Gonz\u00e1lez estaban a cargo de los equipos de los tramos 5 y 6, que van de Canc\u00fan a Tulum y de Tulum a Bacalar.<\/p>\n \u201cFue despedido el equipo de comunicaci\u00f3n social y el equipo t\u00e9cnico que ten\u00eda base en la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, dijo un informante a medios locales.<\/p>\n Asimismo, una de las personas despedidas, quien tambi\u00e9n quiso guardar el anonimato coment\u00f3: \u201cQuienes llegan a dirigir el proyecto son personal que antes laboraba en la Secretar\u00eda del Bienestar. \u201cNos solicitaron que entreg\u00e1ramos la informaci\u00f3n y present\u00e1ramos nuestra renuncia\u201d.<\/p>\n No obstante, Javier May justific\u00f3 el hecho diciendo que las renuncias presentadas fueron \u201cvoluntarias\u201d y que desconoce cu\u00e1ntas personas salen de la dependencia.<\/p>\n En camino, militares que construir\u00e1n el Tramo 5 norte<\/strong><\/p>\n Con la urgencia de terminar la construcci\u00f3n del Tren Maya para finales de 2023, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador inform\u00f3 que los ingenieros militares que construir\u00e1n el Tramo 5 norte, el 6 y el 7 llegar\u00e1n a la zona luego del 21 de marzo pr\u00f3ximo.<\/p>\n Asimismo, se insistir\u00e1 con las constructoras privadas que aceleren sus trabajos. \u201cEn todos los casos ya se iniciaron los primeros trabajos t\u00e9cnicos por parte de personal de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y como primer resultado de esas tareas se dio a conocer la reciente solicitud de 241 hect\u00e1reas, las cuales ser\u00e1n expropiadas de forma concertada\u201d, inform\u00f3.<\/p>\n Esta acci\u00f3n allanar\u00e1 los trabajos constructivos a los militares. \u201cEl Secretario de Defensa Nacional, solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano que, en el \u00e1mbito de sus funciones, competencias y en t\u00e9rminos de las disposiciones aplicables vigentes, lleve a cabo las acciones que resulten necesarias para la adquisici\u00f3n de aquellos inmuebles que son requeridos para la ejecuci\u00f3n del Tramo 5 norte y sean puestos a disposici\u00f3n de la Sedena\u201d, informaron.<\/p>\n La petici\u00f3n tiene como argumento legal el convenio de colaboraci\u00f3n firmado el 21 de mayo del a\u00f1o pasado entre la Sedena, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n Entre los compromisos del fondo est\u00e1n: Ser el encargado de obtener los derechos de v\u00eda de los 590.8 km del Tren Maya que ser\u00e1n construidos por los ingenieros militares, adem\u00e1s de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, la autorizaci\u00f3n para el cambio de uso de suelo y resolver los conflictos sociales que se presenten, entre otras actividades.<\/p>\n El Tramo 5 norte (de 49.8 km) va de Canc\u00fan a Playa del Carmen, el Tramo 6 (de 254 kil\u00f3metros), de Tulum a Bacalar y el Tramo 7 (de 287 kil\u00f3metros), de Bacalar a Esc\u00e1rcega.<\/p>\n Asimismo, el Presidente dijo que las constructoras de los primeros cuatro tramos y el 5 sur est\u00e1n comprometidas a cumplir en el tiempo requerido las obras y les invit\u00f3 a agilizar su trabajo. \u201cQueremos ejercer m\u00e1s presupuesto, tener m\u00e1s avance f\u00edsico y m\u00e1s avance financiero. Estamos hablando con las empresas, hay empresas que deben de facturar hasta 1,000 millones de pesos por mes y no est\u00e1n avanzando de la misma forma, pero ya tenemos un plan\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n Las firmas a las que hizo referencia son: Mota-Engil, Carso, INDI, ICA y Grupo (en el Tramo 5 sur).<\/p>\n Javier May, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), confirm\u00f3 que el Tren Maya sufrir\u00e1 otro cambio en su ruta, esta vez en lo que respecta a la zona urbana de Playa del Carmen, donde las v\u00edas ya no atravesar\u00e1n el centro, sino que van a rodear la ciudad, para evitar algunas afectaciones.<\/p>\n Se ten\u00eda previsto construir v\u00edas elevadas en paralelo con los puentes de la carretera federal 307, no obstante, esta idea ya fue descartada y ahora las v\u00edas rodear\u00e1n la ciudad, incluso May Rodr\u00edguez y el secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, anunciaron la cancelaci\u00f3n definitiva de las obras del Tren Maya en construcci\u00f3n sobre la carretera en la entrada a Playa del Carmen.<\/p>\n En conferencia de prensa, los funcionarios federales confirmaron el cambio en la ruta para evitar afectaciones econ\u00f3micas al destino y en respuesta a la petici\u00f3n generalizada del empresariado de la localidad.<\/p>\n May Rodr\u00edguez asegur\u00f3 que el cese de las obras \u201ces inmediato\u201d y no respondi\u00f3 sobre cu\u00e1nto dinero se gast\u00f3 en esas obras que ahora est\u00e1n suspendidas respondiendo a la petici\u00f3n de los empresarios playenses que insistieron en que la ruta no era la adecuada.<\/p>\n Asimismo, en su conferencia de prensa en Palacio Nacional, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, anticip\u00f3 la decisi\u00f3n que se har\u00eda oficial durante el transcurso del d\u00eda en Canc\u00fan. \u201cSe nos dificult\u00f3 un poco en el tramo de Tulum a Canc\u00fan. Hay mucho tr\u00e1fico en esta carretera, estamos buscando no afectar o afectar lo menos posible. Hab\u00edamos pensado irnos para arriba, como segundo piso, pero se nos elevaba el costo. Se opt\u00f3 por buscar otro trazo… Esto nos llev\u00f3 a acuerdos con propietarios\u201d, dijo el mandatario.<\/p>\n La obra se suspendi\u00f3 y se desconoce el monto de la inversi\u00f3n que hasta el momento se hizo, as\u00ed como la devastaci\u00f3n de una importante cantidad de \u00e1rboles, muchos de ellos plantados por la sociedad civil y empresarios locales.<\/p>\n Javier May sostuvo que el reto ser\u00e1 concluir los tramos 5 y 6 en 2023, como lo orden\u00f3 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, quien dijo en su conferencia ma\u00f1anera que \u201cllueva, truene o relampaguee vamos a estar inaugurando el Tren Maya a finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo, entonces no podemos fallar y por eso estos cambios\u201d.<\/p>\n May, quien hasta hace una semana se desempe\u00f1aba como titular de la Secretar\u00eda del Bienestar, asegur\u00f3 que el dise\u00f1o de la estaci\u00f3n de Playa del Carmen, que estaba proyectado en el centro de la ciudad, servir\u00e1 de igual manera para el otro sitio, aunque el boceto se haya hecho con base en las medidas y colindancias de un predio distinto.<\/p>\n Justifican expropiaci\u00f3n de predios <\/strong><\/p>\n Sobre los predios privados que ocupar\u00e1 el gobierno federal para la construcci\u00f3n de la v\u00eda, el titular de la Sedatu, Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, aclar\u00f3 que la Declaratoria de Utilidad P\u00fablica publicada el pasado 17 de enero no es a\u00fan un decreto de expropiaci\u00f3n, pues a\u00fan falta llegar a las negociaciones con los propietarios.<\/p>\n Y es que la expropiaci\u00f3n de 198 predios en tres municipios de Quintana Roo permitir\u00e1 al gobierno terminar las obras del Tren Maya en julio del a\u00f1o entrante, como lo confirm\u00f3 Javier May. \u201cLa decisi\u00f3n de expropiar nos permite terminar en el tiempo que necesitamos que est\u00e9 la otra; el proyecto se concluir\u00e1 en julio de 2023, vamos a entrar en una din\u00e1mica pr\u00e1ctica y tener los avances y poder terminar en el tiempo que est\u00e1 convenido con la empresas y la Sedena\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n L\u00f3pez Obrador, por su parte, asegur\u00f3 que han sido concertadas las expropiaciones de terrenos para construir el tramo del Tren Maya en Quintana Roo y defendi\u00f3 al titular de Fonatur, \u201cJavier May es un hombre honesto y trabajador, quisiera tener 100 as\u00ed\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n Sedatu emiti\u00f3 el lunes pasado un acto administrativo para la expropiaci\u00f3n de terrenos privados en Solidaridad, Benito Ju\u00e1rez y Tulum, municipios de Quintana Roo por donde pasar\u00e1 la obra ferroviaria y el mi\u00e9rcoles posterior, Meyer Falc\u00f3n asegur\u00f3 que la gran mayor\u00eda de los terrenos declarados de utilidad p\u00fablica ser\u00e1n expropiados de forma concertada. \u201cLa \u00fanica forma de resolver es la expropiaci\u00f3n concertada, en los siguientes d\u00edas se estar\u00e1n llevando a cabo los levantamientos topogr\u00e1ficos en la zona\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n Por otro lado, sobre los permisos ambientales necesarios para construir las v\u00edas y modificar la carretera, May aleg\u00f3 que se est\u00e1 trabajando con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) est\u00e1 colaborando con el equipo de Fonatur. \u201cTenemos hasta un a\u00f1o de per\u00edodo de gracia para presentar los documentos t\u00e9cnicos de factibilidad ambiental para obtener el permiso correspondiente por parte de Semarnat\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Aunque eso es contrario a lo previsto en la Ley General de Equilibrio Ecol\u00f3gico y Protecci\u00f3n al Ambiente (Lgeepa), as\u00ed como su reglamento de operaci\u00f3n. Pues la Ley prev\u00e9 que toda obra de v\u00edas f\u00e9rreas y carreteras debe contar con la aprobaci\u00f3n de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, que otorga la Semarnat, luego de un proceso de evaluaci\u00f3n a fin\u00a0 prevenir riesgos ambientales.<\/p>\n Despiden a funcionarios del Tren Maya <\/strong><\/p>\n Por otro lado, el nuevo titular de Fonatur inform\u00f3 que se cambiar\u00e1 la estructura de organizaci\u00f3n del personal al servicio del Tren Maya.<\/p>\n Explic\u00f3 que hasta la semana pasada, cada tramo contaba con un equipo territorial, liderado por un enlace territorial, a cargo de los respectivos enlaces social, ambiental y de comunicaci\u00f3n, pero para esta semana la nueva direcci\u00f3n solicit\u00f3 la renuncia de todos los enlaces territoriales.<\/p>\n En Quintana Roo, Mariano Garc\u00eda y Lilia Gonz\u00e1lez estaban a cargo de los equipos de los tramos 5 y 6, que van de Canc\u00fan a Tulum y de Tulum a Bacalar.<\/p>\n \u201cFue despedido el equipo de comunicaci\u00f3n social y el equipo t\u00e9cnico que ten\u00eda base en la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, dijo un informante a medios locales.<\/p>\n Asimismo, una de las personas despedidas, quien tambi\u00e9n quiso guardar el anonimato coment\u00f3: \u201cQuienes llegan a dirigir el proyecto son personal que antes laboraba en la Secretar\u00eda del Bienestar. \u201cNos solicitaron que entreg\u00e1ramos la informaci\u00f3n y present\u00e1ramos nuestra renuncia\u201d.<\/p>\n No obstante, Javier May justific\u00f3 el hecho diciendo que las renuncias presentadas fueron \u201cvoluntarias\u201d y que desconoce cu\u00e1ntas personas salen de la dependencia.<\/p>\n En camino, militares que construir\u00e1n el Tramo 5 norte<\/strong><\/p>\n Con la urgencia de terminar la construcci\u00f3n del Tren Maya para finales de 2023, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador inform\u00f3 que los ingenieros militares que construir\u00e1n el Tramo 5 norte, el 6 y el 7 llegar\u00e1n a la zona luego del 21 de marzo pr\u00f3ximo.<\/p>\n Asimismo, se insistir\u00e1 con las constructoras privadas que aceleren sus trabajos. \u201cEn todos los casos ya se iniciaron los primeros trabajos t\u00e9cnicos por parte de personal de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y como primer resultado de esas tareas se dio a conocer la reciente solicitud de 241 hect\u00e1reas, las cuales ser\u00e1n expropiadas de forma concertada\u201d, inform\u00f3.<\/p>\n Esta acci\u00f3n allanar\u00e1 los trabajos constructivos a los militares. \u201cEl Secretario de Defensa Nacional, solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano que, en el \u00e1mbito de sus funciones, competencias y en t\u00e9rminos de las disposiciones aplicables vigentes, lleve a cabo las acciones que resulten necesarias para la adquisici\u00f3n de aquellos inmuebles que son requeridos para la ejecuci\u00f3n del Tramo 5 norte y sean puestos a disposici\u00f3n de la Sedena\u201d, informaron.<\/p>\n La petici\u00f3n tiene como argumento legal el convenio de colaboraci\u00f3n firmado el 21 de mayo del a\u00f1o pasado entre la Sedena, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n Entre los compromisos del fondo est\u00e1n: Ser el encargado de obtener los derechos de v\u00eda de los 590.8 km del Tren Maya que ser\u00e1n construidos por los ingenieros militares, adem\u00e1s de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, la autorizaci\u00f3n para el cambio de uso de suelo y resolver los conflictos sociales que se presenten, entre otras actividades.<\/p>\n El Tramo 5 norte (de 49.8 km) va de Canc\u00fan a Playa del Carmen, el Tramo 6 (de 254 kil\u00f3metros), de Tulum a Bacalar y el Tramo 7 (de 287 kil\u00f3metros), de Bacalar a Esc\u00e1rcega.<\/p>\n Asimismo, el Presidente dijo que las constructoras de los primeros cuatro tramos y el 5 sur est\u00e1n comprometidas a cumplir en el tiempo requerido las obras y les invit\u00f3 a agilizar su trabajo. \u201cQueremos ejercer m\u00e1s presupuesto, tener m\u00e1s avance f\u00edsico y m\u00e1s avance financiero. Estamos hablando con las empresas, hay empresas que deben de facturar hasta 1,000 millones de pesos por mes y no est\u00e1n avanzando de la misma forma, pero ya tenemos un plan\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n Las firmas a las que hizo referencia son: Mota-Engil, Carso, INDI, ICA y Grupo (en el Tramo 5 sur).<\/p>\n