![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/AEROPUERTO-SANTA-LUCIA-AAVANCE1.jpg\")
<\/a>El Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, ubicado en Santa Luc\u00eda, Estado de M\u00e9xico, tiene un avance en su construcci\u00f3n de 88.84%.<\/p><\/div>\n
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Programado para iniciar operaciones el pr\u00f3ximo 21 de marzo, el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), ubicado en Santa Luc\u00eda, Estado de M\u00e9xico, tiene un avance en su construcci\u00f3n de 88.84%, inform\u00f3 la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n
Durante un recorrido por las instalaciones de la torre de control y pistas del AIFA, la Sedena dio a conocer que, en la pista norte central y plataforma, se realiza la colocaci\u00f3n de bases y luminaria para los sistemas de luces, as\u00ed como se\u00f1alamientos y letreros para se\u00f1alamiento horizontal.<\/p>\n
En la terminal de pasajeros, en la sala de \u00faltima espera se realiza la adecuaci\u00f3n de mostradores, pantallas y locales comerciales.<\/p>\n
En los accesos viales del edificio terminal est\u00e1n las gr\u00faas que llevan las estructuras prefabricadas. Es donde ahora se concentran m\u00e1s constructores.<\/p>\n
En el edificio terminal ya se instalaron los pasillos telesc\u00f3picos con los que las personas van a subir a los aviones. Esa instalaci\u00f3n, la m\u00e1s importante en el lado tierra de un aeropuerto, est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminada.<\/p>\n
En las pistas y plataformas a\u00fan falta la pintura y se\u00f1alizaci\u00f3n, pero son los \u00faltimos pasos.<\/p>\n
En campo cuenta con equipo de apoyo de vanguardia y a la par de los mejores aeropuertos del mundo, como el Sistema de Aterrizaje Instrumental o ILS por sus siglas en ingl\u00e9s (Instrument Landing System), radar de superficie y equipo de radio ayudas. Cuenta con suficiente espacio para los controladores y supervisores requeridos de acuerdo a las normas internacionales.<\/p>\n
El Servicio de Salvamento y Extinci\u00f3n de Incendios (SSEI) del AIFA ser\u00e1 de categor\u00eda 9 siguiendo las especificaciones de la norma de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional. Cumpliendo as\u00ed con la atenci\u00f3n para aeronaves de todo tipo.<\/p>\n
\u201cEl plan maestro con el cual se plane\u00f3 el AIFA consta de tres fases de construcci\u00f3n y de crecimiento, la principal est\u00e1 constituida como la inauguraci\u00f3n el 21 de marzo de 2022 y va a albergar una capacidad aproximada de 20 millones de pasajeros al a\u00f1o, luego una fase para 2032 y otra fase para 2052\u201d, dijo el teniente ingeniero constructor, Diego Arturo Ram\u00edrez Segura. La infraestructura ser\u00e1 junto con el aeropuerto Benito Ju\u00e1rez y el de Toluca un sistema integrado de vuelos simult\u00e1neos, sin embargo el de Santa Luc\u00eda va a tener la menor Tarifa de Uso Aeroportuario, de los tres.<\/p>\n
El teniente asegura que todo estar\u00e1 terminado el 21 de marzo y que ese d\u00eda van a operar ocho vuelos que ya se tienen programados y con boletos vendidos.<\/p>\n
La torre de control ya est\u00e1 terminada<\/strong><\/p>\nLa Torre de Control del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), que ya est\u00e1 terminada y que incluso fue entregada a los controladores a\u00e9reos el 1 de enero, ya hay operadores de vuelo; opera entre 40 y 60 operaciones de aviones militares al d\u00eda -despegues y aterrizajes cuentan de manera individual.<\/p>\n
Octavio Carrera Gonz\u00e1lez, supervisor de la Torre de Control M\u00e9xico, coordina al equipo de 17 controladores de vuelo de Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam).<\/p>\n
Durante un recorrido, se observ\u00f3 a aviones cazas supers\u00f3nicos F-5 que efectuaron maniobras de despegue y aterrizaje en la pista exclusiva de uso militar en el AIFA.<\/p>\n
\u201cVamos a estar a la vanguardia, al mismo nivel que aeropuertos de todos los continentes. En nuestra regi\u00f3n, en la parte de Latino Am\u00e9rica, estaremos sin lugar a dudas al principio, en el (lugar) uno-dos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Mientras se inician las operaciones comerciales del aeropuerto, los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo del AIFA, por lo pronto se concentran en seguir los vuelos en ruta, a trav\u00e9s de los radares a\u00e9reos que operan desde Cerro Gordo, el AICM y el Aeropuerto de Toluca, los cuales se interconectan con los de la nueva terminal a\u00e9rea.<\/p>\n
Carrera Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que la Torre de Control del AIFA y su operaci\u00f3n, va a estar respaldada por normativa internacional.<\/p>\n
La Torre de Control del AIFA, en su segundo piso, posee su propio simulador de 360 grados para entrenar a los futuros controladores de vuelo, tanto para el AIFA como para otros aeropuertos, lo que la convierte, seg\u00fan Carrera Gonz\u00e1lez, en la primer Torre de Control del pa\u00eds, que cuenta con este tipo de equipo dentro de en sus propias instalaciones.<\/p>\n
Explica que estar\u00e1 equipada con tecnolog\u00eda de vanguardia en radioayudas y comunicaciones, con el objeto de brindar las facilidades para organizar y agilizar el flujo del tr\u00e1fico a\u00e9reo de una manera segura y expedita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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