![\"\"](\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/derecho-9.jpg\")
<\/a>El INAI determin\u00f3 que la empresa del Tren Maya debe hacer p\u00fablico su estudio de impacto ambiental.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Luego de la larga lista de denuncias interpuestas por activistas en contra de las obras del Tren Maya por los presuntos atentados contra el medio ambiente, se ha determinado que Fonatur debe responder haciendo p\u00fablico su estudio de impacto ambiental y garantizar que se va a preservar la flora y fauna de la regi\u00f3n.<\/p>\n
De tal manera, que el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Informaci\u00f3n y Protecci\u00f3n de Datos Personales (INAI) fue quien dio a conocer que Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V debe informar sobre el estudio de impacto ambiental que han tenido que realizar para esta obra y cu\u00e1les son las acciones que tomar\u00e1n para contrarrestar los da\u00f1os que se ocasionen.<\/p>\n
El documento emitido refiere los siguiente: \u201cTodo proyecto de infraestructura p\u00fablica, sobre todo si se trata de la envergadura del proyecto del Tren Maya, debe respaldarse con estudios de diversa \u00edndole para demostrar que sus beneficios sociales prevalecen sobre los efectos ambientales y sobre la vida de las poblaciones originarias que habitan en los territorios aleda\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Asimismo, deben garantizar que la obra es sustentable una vez puesta en marcha. \u201cSe debe probar que estos beneficios son sustentables y, sin esta evidencia, ning\u00fan proyecto de infraestructura p\u00fablica puede iniciarse\u201d, subray\u00f3 la comisionada Norma Julieta del R\u00edo Venegas, al presentar el asunto ante el pleno.<\/p>\n
Lo anterior es anunciado luego de que un activista solicit\u00f3 a Fonatur informaci\u00f3n sobre el estudio de impacto ambiental en flora y fauna que debi\u00f3 realizarse para el Tren Maya, argumentando que todo lo que gira en torno a esta obra debe ser de dominio p\u00fablico, a fin de transparentar cada una de sus acciones y c\u00f3mo se repondr\u00e1 la flora y fauna p\u00e9rdida al momento de la construcci\u00f3n, asimismo, que se debe justificar el presupuesto destinado al proyecto.<\/p>\n
Inicialmente, el sujeto declar\u00f3 inexistencia de dicha informaci\u00f3n, motivo por el que present\u00f3 un recurso de revisi\u00f3n ante el INAI.<\/p>\n
En el an\u00e1lisis del caso, la comisionada indic\u00f3 que luego de analizar el Manual de organizaci\u00f3n de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., se tiene que hacer p\u00fablica la informaci\u00f3n, adem\u00e1s las unidades administrativas a las que se turn\u00f3 la solicitud de m\u00e9rito existen otras que tienen facultades para intervenir en las actividades que se realizan para la ejecuci\u00f3n de la obra.<\/p>\n
\u201cObras como la del Tren Maya deben ser precedidas por una manifestaci\u00f3n de impacto ambiental y una evaluaci\u00f3n por parte de las autoridades competentes en materia de medio ambiente. Cualquier proyecto de todos los niveles de gobierno debe apegarse a los marcos legales, lo que dar\u00e1 siempre una certeza en su correcta implementaci\u00f3n y ante una futura revisi\u00f3n\u201d, apunt\u00f3 el INAI.<\/p>\n
Finalmente, el pleno del INAI determin\u00f3 modificar la respuesta proporcionada por Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. y le instruy\u00f3 realizar una b\u00fasqueda exhaustiva en la totalidad de las unidades administrativas competentes para dar respuesta a lo solicitado.<\/p>\n
Semarnat impide ampliar playa p\u00fablica <\/strong><\/p>\nEsta semana, trascendi\u00f3 la denuncia de que gracias a los tecnicismos de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat); la Marina Chac Chi ha podido mantenerse en operaciones en la zona hotelera de Canc\u00fan, no s\u00f3lo frenando la conversi\u00f3n de toda la zona en una playa p\u00fablica, sino explotando con fines de lucro un territorio que le pertenece a la naci\u00f3n, por lo que poblaci\u00f3n local y turistas se han quejado al respecto.<\/p>\n
Recordemos que en 2019, la empresa representada por Gaspar Narciso Paredes Carde\u00f1a se qued\u00f3 sin predios colindantes con la Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre (Zofemat) y m\u00e1s tarde, el 30 de noviembre de 2021, venci\u00f3 el contrato de arrendamiento que ten\u00eda con el gobierno del estado, sin embargo en ese momento, la Direcci\u00f3n General de Zona Federal Mar\u00edtimo Terrestre y Ambientes Costeros determin\u00f3 ampliar la concesi\u00f3n a la empresa hasta el a\u00f1o 2034, bajo el argumento de que no se necesita ser propietario de los terrenos aleda\u00f1os a la Zofemat para poder utilizarlos con fines de lucro.<\/p>\n
En este contexto, un informe rendido por la Semarnat como parte del expediente penal FED\/QR\/CUN\/0000585\/2020, que se sigue en contra de la empresa, exhibe c\u00f3mo la instancia del gobierno federal tom\u00f3 como v\u00e1lidos documentos que un Tribunal penal de Quintana Roo hab\u00eda determinado previamente como ilegales, asimismo, se revela que no se tom\u00f3 en cuenta una solicitud formal del gobierno estatal para obtener la concesi\u00f3n de la zona, es decir, que ya se hab\u00eda determinado no dar la pr\u00f3rroga y sin embarg\u00f3 se otorg\u00f3.<\/p>\n
Explicaron que la concesi\u00f3n de la zona federal, ubicada en el bulevar Kukulc\u00e1n, kil\u00f3metro 3.2, fue otorgada a Paredes Carde\u00f1a el 25 de noviembre de 2004, con una vigencia de 15 a\u00f1os es decir, que venci\u00f3 en 2019. Un a\u00f1o antes de su vencimiento, en diciembre de 2018, el empresario cedi\u00f3 los derechos de la concesi\u00f3n ISO MR DGZF-999\/04 a la persona moral Marina Chac Chi, S. C. de R. L.<\/p>\n
Mientras tanto, el 30 de septiembre de 2019, la autoridad federal determin\u00f3 negar la pr\u00f3rroga solicitada, para que el 2 diciembre siguiente, el gobierno de Quintana Roo, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Gobierno, solicitara formalmente la concesi\u00f3n de ese sitio a la Semarnat.<\/p>\n
En este caso, el gobierno quintanarroense buscaba la implementaci\u00f3n de una playa p\u00fablica para el disfrute del turismo local, nacional y extranjero, sin embargo, en septiembre de 2020, la autoridad federal determin\u00f3 reconsiderar su decisi\u00f3n y entreg\u00f3 a la empresa Marina Chac Chi una pr\u00f3rroga por 15 a\u00f1os m\u00e1s, que en este caso tendr\u00eda su fecha de vencimiento hasta 2034.<\/p>\n
Argumentaron esta decisi\u00f3n en un derecho de audiencia que se le concedi\u00f3 a la empresa Marina Chac Chi, en la que se tomaron en cuenta varios documentos, entre ellos, el contrato de arrendamiento para el uso del estacionamiento y \u00e1reas verdes de instalaciones propiedad del estado.<\/p>\n
Aun cuando esos mismos documentos fueron el objeto de una causa penal por el delito de fraude procesal, donde Paredes Carde\u00f1a fue encontrado culpable y condenado a una pena de 6 meses prisi\u00f3n, aunque fue beneficiado con una multa conmutativa de la pena de prisi\u00f3n por ser \u201cdelincuente primario\u201d.<\/p>\n
Que Semarnat cubri\u00f3 da\u00f1o ecol\u00f3gico <\/strong><\/p>\nDe acuerdo con la denuncia ciudadana, la concesi\u00f3n a Paredes Carde\u00f1a fue para 936.45 metros cuadrados de zona federal y obras existentes en la misma, es decir una bodega con muros de block, techo de l\u00e1minas de asbesto y una terraza de concreto, no obstante, ese permiso m\u00e1s adelante fue ampliado, causando da\u00f1os irreparables a la flora y fauna de la zona.<\/p>\n
Es decir, que cinco a\u00f1os despu\u00e9s de obtener la concesi\u00f3n, en diciembre 2009, la Semarnat le ampli\u00f3 el permiso a 1,134.98 metros cuadrados de Zofemat y 724.53 metros cuadrados de terrenos ganados al mar, donde realizaron diferentes obras.<\/p>\n
En ese momento, quedaron registradas obras como las siguientes: Tres palapas de dos metros de di\u00e1metro, construidas a base de estructura de madera y techo de zacate; un restaurante de dos plantas construido con muros de block, asimismo, una estructura de concreto armado, losa de entrepiso construida a base de vigueta y bovedilla, techo construido de madera dura de la regi\u00f3n, palma y trabes de concreto armado y escaleras de madera.<\/p>\n
En cada una de las construcciones de estas estructuras, no hubo menci\u00f3n de permiso alguno solicitado, ni de estudios presentados como la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, adem\u00e1s de otras autorizaciones.<\/p>\n
En el sitio se han realizado m\u00e1s estructuras, como la ampliaci\u00f3n del muelle al doble de su tama\u00f1o inicial. Incluso, en alg\u00fan momento fue clausurado por la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente por realizar obras sin autorizaci\u00f3n, pero actualmente todo est\u00e1 en operaciones.<\/p>\n
Escr\u00edbame a mi mail: <\/em>montanezaguilar@gmail.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jos\u00e9 Luis Monta\u00f1ez<\/strong><\/span>
\n
\nLuego de la larga lista de denuncias interpuestas por activistas en contra de las obras del Tren Maya por los presuntos atentados contra el medio ambiente, se ha determinado que Fonatur debe responder haciendo p\u00fablico su estudio de impacto ambiental y garantizar que se va a preservar la flora y fauna de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":536047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11622,25512],"tags":[47840,54579,43674],"class_list":["post-535963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jose-luis-montanez-aguilar","category-nacional-nacional","tag-derecho-de-replica","tag-jose-luis-montanez","tag-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=535963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/536047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=535963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=535963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=535963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}