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Mi ideal pol\u00edtico es el democr\u00e1tico. Cada uno debe ser <\/p>\n El lunes, en el noticiero que conduzco en MVS radio, entrevist\u00e9 al secretario General del Sindicato de Controladores de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo, Jos\u00e9 Alfredo Covarrubias Aguilar. Me hizo varias reveladoras declaraciones sobre la corrupci\u00f3n que impera en el servicio y pone en peligro la vida de pasajeros de aviones y de personas en tierra.<\/p>\n A la pregunta de si son compatibles el Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez y el Felipe \u00c1ngeles, dijo simplemente s\u00ed.<\/p>\n Y \u00bfen seguridad?, respondi\u00f3 Jos\u00e9 Alfredo: \u201cEl espacio a\u00e9reo mexicano seguir\u00e1 seguro porque el trabajo de los controladores es precisamente eso; mantener seguras las operaciones\u201d.<\/p>\n Pero acot\u00f3 de inmediato en su propia respuesta al decirnos que \u201csin embargo, el objetivo de construir el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles era resolver la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico. Esto no ocurrir\u00e1. No se resuelve la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez\u201d. \u201cMuy al contrario. Se complica, porque redujeron la capacidad del AICM y, por decreto, ordenaron la semana pasada que caben menos aviones\u201d en el aeropuerto de la CDMX.<\/p>\n Y, la clave de todo es que el Felipe \u00c1ngeles no mejora en nada la saturaci\u00f3n del aeropuerto capitalino. El crecimiento de las operaciones, para tener un aeropuerto de talla internacional, no se lograr\u00e1, ya que mientras despega un avi\u00f3n desde el AICM, tendr\u00eda que esperar el avi\u00f3n en el AIFA.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significa esto?<\/p>\n Pues, que aunque el AIFA tuviera 10 pistas nuevas, de nada servir\u00eda, ya que los aeropuertos tendr\u00edan el mismo n\u00famero de despegues y aterrizajes, que existen ahora.<\/p>\n En s\u00edntesis en este tema, es que el gobierno de L\u00f3pez Obrador, gast\u00f3 cientos de millones de pesos, en una obra que no sirve para el objetivo que se hab\u00eda creado. S\u00f3lo se destruy\u00f3 toda la infraestructura del de Texcoco para que jam\u00e1s se levante otro en esa zona, s\u00f3lo por que lo estaban construyendo sus adversarios partidistas. Con capricho, pues.<\/p>\n Se necesitaba un gran aeropuerto para sustituir las operaciones del AICM, al mismo tiempo que \u00e9ste se cerrar\u00eda y s\u00f3lo hubiera quedado el de Texcoco.<\/p>\n Hablaron de corrupci\u00f3n en la construcci\u00f3n del aeropuerto que hab\u00eda dejado Enrique Pe\u00f1a Nieto a la Cuarta Transformaci\u00f3n, pero ni un s\u00f3lo empresarios, funcionario ni cualquier otra persona ha sido detenida o sujeta a proceso.<\/p>\n Una de dos. O el gobierno de L\u00f3pez Obrador es c\u00f3mplice de corruptos o no encontraron ning\u00fan delito que perseguir en el nuevo aeropuerto de Texcoco, que supera en m\u00e1s de 10 veces al AIFA en capacidad, eficiencia y belleza, as\u00ed como tecnolog\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n Pero, regresamos a la entrevista con Jos\u00e9 Alfredo Covarrubias. Como l\u00edder de los controladores a\u00e9reos recalca que ellos alertaron sobre la orientaci\u00f3n de las pistas. Ambas terminales a\u00e9reas tienen entradas naturales por el norte. \u201cPor eso redise\u00f1aron el espacio a\u00e9reo mexicano y forzaron una entrada hacia el sur, lo cual afecta m\u00e1s a la poblaci\u00f3n, tanto en ruido como en seguridad\u201d, revel\u00f3 el controlador y agreg\u00f3:<\/p>\n \u201cEs m\u00e1s complicado para el controlador manejar esa cantidad de aviones por dos puntos diferentes, a dos aeropuertos diferentes, incluyendo, adem\u00e1s, un tercero, que es el de Toluca. Y se les olvida, y nadie dice nada, que tambi\u00e9n siguen operando el de Cuernavaca y el de Puebla y que en medio tambi\u00e9n tenemos el aeropuerto de Atizap\u00e1n. Nadie habla de eso. Pero es una situaci\u00f3n muy complicada. Entonces cuando dec\u00edan que pueden convivir, les decimos que NO pueden convivir\u201d<\/p>\n DECRETAZO PARA MENOS OPERACIONES<\/strong><\/p>\n En la entrevista, que es una denuncia de fondo, el l\u00edder de los controladores a\u00e9reos, no afirm\u00f3 que hasta antes de la pandemia, estaban operando m\u00e1s de 60 aviones de entrada y salida por hora, nada m\u00e1s con un aeropuerto. \u201cCon el decreto dicen que m\u00e1ximo son 45. Entonces es un sinsentido. \u00bfC\u00f3mo hacemos una reestructuraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo donde decimos que va a mejorar la operatividad, y reducimos la operaci\u00f3n de aeronaves? No es posible. El redise\u00f1o ha provocado que quepan menos aviones, quiere decir que no fue un redise\u00f1o correcto\u201d. Y tiene mucha raz\u00f3n cuando comenta que \u201csi hubieran tomado en cuenta, primero los aspectos t\u00e9cnicos, ser\u00eda un \u00e9xito pol\u00edtico, ser\u00eda un \u00e9xito para ellos (los de Morena). Pero no. Eso no lo entienden\u201d.<\/p>\n CORRUPCI\u00d3N EN EL SENEAM; ZIHUATANEJO, UN PELIGRO<\/strong><\/p>\n A la pregunta \u00bfsi los controladores a\u00e9reos tienen suficiente personal? Covarrubias recalc\u00f3 que les falta personal y, adem\u00e1s, el personal que est\u00e1n ocupando no es el mejor, ni el m\u00e1s capacitado. \u201cEst\u00e1n tomando decisiones bajo conceptos de corrupci\u00f3n; hay nepotismo\u201d. Y acot\u00f3: \u201cAlgo parecido est\u00e1 sucediendo en el Seneam; se favorece a controladores con poca experiencia, se le dan los m\u00e1ximos niveles salariales. Se juega con los horarios, a manera que ellos puedan cobrar tiempo extra en exceso; en tres meses, casi medio mill\u00f3n de pesos cada uno. Y a los controladores expertos los est\u00e1n haciendo a un lado, los atacan, hay terrorismo laboral en contra de ellos. Los quieren aburrir para que renuncien.<\/p>\n \u201cAdem\u00e1s necesitamos equipos; se han olvidado de que los equipos en todas las torres de control es importante. Todos los esfuerzos se enfocaron al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, pero el aeropuerto de Zihuatanejo, ni la radio funciona bien. El resto del equipo ya no sirve. Los transmisores, las diademas que usamos para comunicarnos con los pilotos, compraron unas super corrientes, que a cada rato se interrumpe la comunicaci\u00f3n. Apenas el s\u00e1bado en la madrugada hubo falla de radar y ese radar le da servicio al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, al AIFA, y a los otros 59 aeropuertos del pa\u00eds. No debemos olvidar que es un sistema del cual depende la vida de las personas. S\u00f3lo se enfocan en apoyar un proyecto de un aeropuerto. Lo que importa es el sistema aeroportuario nacional, que est\u00e1 conectado a un sistema aeroportuario internacional y que se trabaja bajo los mismos est\u00e1ndares\u201d.<\/p>\n La entrevista la remata Jos\u00e9 Alfredo Covarrubias, al ser interrogado sobre la adquisici\u00f3n de equipos: \u201cSe est\u00e1n comprando equipos, pero no bajo los conceptos de las necesidades. Se compran equipos que no sirven; que no son compatibles con el actualmente instalado. Y la capacitaci\u00f3n tampoco est\u00e1 siendo atendida, se dan cursos, o m\u00e1s bien, se les mandan lecturas a los controladores, y les dicen pues ya se les dio un curso, ya est\u00e1 capacitado. Se est\u00e1 degradando m\u00e1s la calidad de los servicios de tr\u00e1nsito a\u00e9reo debido a aspectos de corrupci\u00f3n del director general del Seneam, V\u00edctor Hern\u00e1ndez Sandoval\u201d. Cuando son pol\u00edticos ignorantes los que toman las decisiones, es un riesgo para la vida de miles de personas. La improvisaci\u00f3n es corrupci\u00f3n y criminal.<\/p>\n <\/p>\n Esc\u00fachame de lunes a viernes, de 21 a 22 horas, <\/p>\n MVSnoticias.com<\/em><\/a> V\u00edctor S\u00e1nchez Ba\u00f1os<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[38844],"tags":[43674,38847,38848],"class_list":["post-540499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-victor-sanchez-banos","tag-opinion","tag-poder-y-dinero","tag-victor-sanchez-banos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/540499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=540499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/540499\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=540499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=540499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=540499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nrespetado como persona y nadie debe ser divinizado
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\nen \u201cV\u00edctor S\u00e1nchez Ba\u00f1os en MVS\u201d<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
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