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La Comisi\u00f3n Ambiental de la Megal\u00f3polis\u00a0declar\u00f3 dos contingencias\u00a0ambientales la semana pasada, pero si tomamos en cuenta que la medida se toma posterior a los \u00edndices de calidad del aire registrados en el d\u00eda a d\u00eda, pues entonces estamos hablando de que\u00a0en la zona conurbada de la Ciudad de M\u00e9xico pr\u00e1cticamente\u00a0fueron cinco\u00a0d\u00edas en\u00a0los\u00a0que se rebasaron los l\u00edmites permitidos de part\u00edculas de ozono, es decir hubo\u00a0una alta contaminaci\u00f3n en el medio ambiente y\u00a0lo malo en todo este tema es que se trata del\u00a0aire que respiramos.<\/p>\n
Las concentraciones de ozono han significado para la poblaci\u00f3n serias complicaciones en su salud y eso se puede ver en padecimientos asociados con enfermedades respiratorias y cardiovasculares, malestares que se manifiestan con tos, dificultades para respirar, picaz\u00f3n en la garganta, dolor de cabeza, ojos rojos, y hasta alteraciones en la conducta, entre otras molestias de muchas personas que salen diariamente a realizar sus diversas actividades.<\/p>\n
Ante tan grave problema, resulta indispensable reflexionar sobre el tema y\u00a0no est\u00e1 por dem\u00e1s\u00a0retomar o replantear aquellos programas que hablan de disminuir los esquemas de transporte motorizado para impulsar alternativas como el uso de bicicletas y\/o de sistemas de transporte que hacen uso de las llamadas energ\u00edas limpias, con todas sus ventajas que ello conlleva y que no es otra cosa que menos contaminaci\u00f3n, al tiempo que con esas medidas se\u00a0podr\u00eda reforzar\u00a0nuestra incipiente cultura de activaci\u00f3n f\u00edsica, y que en su conjunto podr\u00edan ayudar a reflejar mejores \u00edndices de salud p\u00fablica entre nuestra poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Estamos a tiempo, la Ciudad de M\u00e9xico y su zona metropolitana no pueden ser ajenas a esa realidad y quedarse con los brazos cruzados, necesitamos pol\u00edticas p\u00fablicas y estrategias no s\u00f3lo reactivas sino tambi\u00e9n proactivas, a corto, mediano y largo plazos, que sean integrales y que contribuyan a incorporar, aprovechar y garantizar el acceso m\u00e1s equitativo en alternativas viables y no meras ocurrencias para hacer frente a coyunturas.<\/p>\n
Hay que aplicar medidas que contribuyan a la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y eso se logra con la reducci\u00f3n del uso de los autom\u00f3viles, s\u00ed, pero no s\u00f3lo ver que programas como el Hoy No Circula solo se apliquen al transporte de particulares, no, esa observancia se debe aplicar con mayor rigor en los sistemas del transporte p\u00fablico, en camiones de carga pesada y transportes que circulan y que a todas luces y a leguas se ve que emiten grandes\u00a0cantidades de\u00a0part\u00edculas contaminantes, y donde por lo general recorren principales calles y avenidas de la ciudad casi a complacencia de las autoridades de tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n
No se deben tomar a la ligera este tipo de comentarios, el tema es grave y como para preocuparnos a todos porque, ya lo dijimos, afecta la salud propia y la de nuestras familias y de esos malestares, solo basta echar un vistazo a los comentarios vertidos la semana pasada v\u00eda redes sociales, donde a manera de advertencia se denunci\u00f3\u00a0la mala calidad del aire y de seguir as\u00ed las cosas, ya no tardamos en pasar de simples advertencias a verdaderas situaciones de caos,\u00a0en la cual\u00a0se tengan que paralizar actividades empresariales, escolares, al aire libre y las deportivas, como sucedi\u00f3 en tiempos de la pandemia, por decir lo menos.<\/p>\n
Esta bien que las autoridades, ante las contingencias, por un lado recomienden a la poblaci\u00f3n reducir el uso de autom\u00f3viles, evitar el uso de aromatizantes, aerosoles y pinturas impermeabilizantes o productos que contengan solventes y muchas otras medidas, como la realizaci\u00f3n del home office<\/em> o las compras en l\u00ednea, pero corresponde a todos realizar estas acciones, aun sin las llamadas contingencias ambientales, porque si las aplicamos con mayor frecuencia, en esa misma medida estaremos abonando a que ma\u00f1ana podamos tener una mejor calidad del aire. Que conste.<\/p>\n LAS CARTAS HABLAN.-<\/strong> Mejorar la calidad del aire en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido, es cierto, una constante y un reto en los programas de los gobiernos de la Ciudad de M\u00e9xico y entidades aleda\u00f1as, y si la memoria no nos falla es de recordar que en 2019 la actual administraci\u00f3n capitalina inform\u00f3 que la lucha contra la contaminaci\u00f3n se har\u00eda con estrategia y ya no con ocurrencias, y en esas fechas se dijo\u00a0que un grupo de cient\u00edficos nacionales y extranjeros, comandados por\u00a0el\u00a0premio Nobel de Qu\u00edmica,\u00a0Mario Molina,\u00a0se unir\u00edan en el combate a\u00a0la contaminaci\u00f3n en la ciudad, pero lamentablemente don Mario falleci\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s y del grupo de cient\u00edficos nada se volvi\u00f3 a saber hasta ahora, ojal\u00e1 pronto den a conocer los resultados de sus investigaciones porque la contaminaci\u00f3n y los problemas de movilidad siguen ah\u00ed.<\/p>\n VA MI RESTO.-<\/strong>\u00a0Seg\u00fan\u00a0la ONU,\u00a0la Ciudad de M\u00e9xico es una de las \u00a0ciudades m\u00e1s habitadas en el planeta y por ende es una urbe con alto porcentaje de congesti\u00f3n vehicular, de ah\u00ed que la clase gobernante de los grandes centros urbanos de todo el mundo tengan a la movilidad como uno de sus mayores desaf\u00edos, es cierto, pero\u00a0es verdad que\u00a0sin la participaci\u00f3n ciudadana, en M\u00e9xico y el extranjero,\u00a0poco se podr\u00e1 esperar en el intento por buscar un nuevo paradigma en materia de movilidad para nuestra capital y su zona conurbada, as\u00ed que si no queremos que nuestra otrora regi\u00f3n m\u00e1s transparente colapse, hay que, de entrada, desincentivar el uso de autom\u00f3viles que usan combustibles contaminantes y eso nos corresponde a todos y hasta ah\u00ed porque como veo doy.<\/p>\n