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Los incidentes a\u00e9reos son s\u00f3lo una parte de la ruina que se avecina en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico.<\/p><\/div>\n
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La actual crisis que se vive en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), agravada por los incidentes a\u00e9reos, es s\u00f3lo una parte de la ruina que se avecina, si no se toman las decisiones correctas.<\/p>\n
De acuerdo con el periodista Raymundo Riva Palacio, de El Financiero, la crisis que se vive actualmente en el AICM deriva de la \u201cirresponsabilidad\u201d del director Carlos Mor\u00e1n y de la \u201cvoracidad\u201d de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
Esta congesti\u00f3n se gener\u00f3 en 2016, durante el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto, cuando, mediante la circular DGAO\/OC6, se les inform\u00f3 a las aerol\u00edneas que podr\u00edan gestionar entre ellas la operaci\u00f3n, creando la congesti\u00f3n que hoy vive el aeropuerto, por lo cual hacen responsable a Mor\u00e1n, pues permiti\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas \u201cgobernaran el aeropuerto\u201d, permitiendo que \u00e9stas regularan sus operaciones y vuelos sin contar con una autoridad que las contuviera.<\/p>\n
En este documento se indica que son las aerol\u00edneas las que llegar\u00edan a acuerdos, conforme a sus necesidades, rindiendo cuentas \u00fanicamente en t\u00e9rminos de informar sobre las decisiones.<\/p>\n
Se detalla que es precisamente consecuencia de este oficio que el AICM pas\u00f3 de tener mil 250 vuelos aproximadamente, distribuidos en 24 horas, previo a la pandemia, a tener la misma cantidad de vuelos en s\u00f3lo 16 horas en la etapa post-pandemia, concentr\u00e1ndose en horas pico de la ma\u00f1ana y de la tarde y noche.<\/p>\n
Es por ello que actualmente es com\u00fan encontrar testimonios de retrasos dentro del Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez, a lo que se suman las malas condiciones de distintos puntos del inmueble.<\/p>\n
As\u00ed, ante el cierre de la Terminal 2, indica Riva Palacio, \u201clas aerol\u00edneas se est\u00e1n adelantando\u201d a completar el traspaso de sus operaciones al Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, hecho que, irremediablemente, llevar\u00e1 al cierre de las pistas de carreteo y ejercer\u00e1 presi\u00f3n sobre la Terminal 1.<\/p>\n
Adicionalmente, las aerol\u00edneas de carga bajaron su operaci\u00f3n nocturna y horas extras, y se provoc\u00f3 el caos, dice Riva Palacio, pues al parecer \u201cnadie sab\u00eda qui\u00e9n los hab\u00eda autorizado\u201d, comenta.<\/p>\n
Con el reci\u00e9n inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha solicitado a las aerol\u00edneas trasladar parte de su operaci\u00f3n del AICM, precisamente por la congesti\u00f3n que se vive en la Terminal 2. La Terminal 2 del AICM tiene graves problemas, uno de ellos son los hundimientos de m\u00e1s de 10 metros, adem\u00e1s su principal edificio tiene trabas fracturadas y los pasillos de abordaje no tienen cimientos adecuados.<\/p>\n
Esta terminal 2, al parecer, cerrar\u00e1 semanas despu\u00e9s de la fecha acordada para que las aerol\u00edneas trasladen su operaci\u00f3n hacia el AIFA, quedando la Terminal 1, \u201cque se est\u00e1 ladeando por la presi\u00f3n del cerro del Pe\u00f1\u00f3n, que en realidad es un volc\u00e1n, convertida diariamente en romer\u00eda, pero que se transformar\u00e1 en un espantoso hacinamiento\u201d, asegura Riva Palacio.<\/p>\n
Es as\u00ed como Aerom\u00e9xico trasladar\u00e1 entre 30 rutas-60 operaciones; Volaris 20 rutas-40 operaciones-, y Viva Aerobus pasar\u00e1 10 rutas m\u00e1s. En total, ser\u00e1n 204 operaciones que llegar\u00e1n al AIFA. \u201cTambi\u00e9n se va a pasar toda la carga, que va a llevar 4 o 5 meses, 30 vuelos diarios de carga m\u00e1s los ch\u00e1rter, que son ocho vuelos diarios, dos empresas extranjeras, con un vuelo cada una. Entonces, son arriba de los 102 vuelos, que significan 204 operaciones diarias porque son vuelos de ida y vuelta\u201d, dijo Rogelio Jim\u00e9nez Pons, Subsecretario de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n
Estamos a nada de un incidente mayor: pilotos<\/strong><\/p>\n Por su parte, el capit\u00e1n Arturo \u201cN\u201d lleva varias d\u00e9cadas surcando los cielos y confiesa que en toda su carrera no hab\u00eda visto una saturaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo como la de los \u00faltimos meses, tras el inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n \u201cDurante estos meses aumentaron los incidentes en el espacio a\u00e9reo, no s\u00f3lo en el Valle de M\u00e9xico, sino a nivel nacional. Esto que acaba de verse entre dos naves de Volaris es reflejo del d\u00eda a d\u00eda, solamente la puntita del iceberg. El espacio a\u00e9reo, de 6 a 8 de la ma\u00f1ana, parece un viaducto\u201d, relata.<\/p>\n Asevera que, desde su punto de vista, la saturaci\u00f3n del espacio no s\u00f3lo deriva de mayor demanda, sino de la falta de coordinaci\u00f3n, menor inversi\u00f3n en mantenimiento y recortes de personal, entre otras cosas.<\/p>\n \u201cLlevo muchos a\u00f1os volando en una aerol\u00ednea comercial y jam\u00e1s hab\u00eda visto esto. Pareciera un sabotaje porque la infraestructura aeroportuaria del AICM deja mucho que desear; tambi\u00e9n el mantenimiento de pistas, de radioayudas, inclusive de servicios de la navegaci\u00f3n ya se han vuelto precarios.<\/p>\n \u201cLo anterior aunado a recortes. Antes, por ejemplo, un controlador deb\u00eda enfocarse en un sector, ahora con los recortes tiene dos o hasta tres sectores a su mando, lo que es riesgoso y cansado para \u00e9l\u201d, apunta.<\/p>\n En el caso de pilotos, dice, los retrasos, salidas y llegadas tambi\u00e9n los afectan, pues sus jornadas son cada vez m\u00e1s extenuantes, de hasta 16 horas diarias, lo que los hace susceptibles a accidentes: \u201cEste problema ha incrementado mi jornada laboral que de por s\u00ed ya era extenuante. Son jornadas que rebasan la legalidad y no s\u00f3lo para nosotros, sino para todo el personal. Esta fatiga envuelve a todo el gremio aeron\u00e1utico, tanto controladores a\u00e9reos como pilotos.<\/p>\n \u201cS\u00ed resulta urgente encontrar una soluci\u00f3n porque se les olvida que llevamos vidas arriba. La pericia de los pilotos y controladores a\u00e9reos mexicanos es superlativa pero no estamos exentos de cometer alg\u00fan error\u201d, expone.<\/p>\n Arturo \u201cN\u201d considera que el AIFA no s\u00f3lo no fue la soluci\u00f3n al problema de la saturaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, sino que lo agrav\u00f3. Detalla que por problemas t\u00e9cnicos, aunado a la fatiga del personal, \u201cestamos a nada de tener un incidente mayor\u201d.<\/p>\n \u201cEl aeropuerto Felipe \u00c1ngeles no es malo, es bueno; sin embargo, tiene un tal\u00f3n de Aquiles que se llama el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, que por su posici\u00f3n geogr\u00e1fica es completamente inoperante.<\/p>\n \u201cNo se pueden operar estos dos aeropuertos al mismo tiempo. Las salidas implican m\u00e1s riesgo, m\u00e1s consumo de combustible, y las llegadas tambi\u00e9n implican m\u00e1s riesgo tanto para el AICM como para el AIFA.<\/p>\n \u201cSi a ello le sumas el tema de la fatiga, ya te lo digo, estamos a nada de tener un incidente mayor que el que sucedi\u00f3 entre los dos aviones de Volaris\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La actual crisis que se vive en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), agravada por los incidentes a\u00e9reos, es s\u00f3lo una parte de la ruina que se avecina, si no se toman las decisiones correctas.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":546714,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[5736,436,34444,95480,43677],"class_list":["post-546643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cd-de-mexico","tag-aeropuerto-internacional-de-la-ciudad-de-mexico","tag-aicm","tag-cdmx","tag-descongestiona","tag-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/546643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=546643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/546643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/546714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=546643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=546643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=546643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}