{"id":549509,"date":"2022-06-10T00:02:07","date_gmt":"2022-06-10T05:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=549509"},"modified":"2022-06-12T20:02:34","modified_gmt":"2022-06-13T01:02:34","slug":"fonatur-propondra-puentear-el-tramo-5-sur-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=549509","title":{"rendered":"Fonatur propondr\u00e1 \u201cpuentear\u201d\u00a0el Tramo 5 sur del Tren Maya"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">En su paso sobre cuevas y cenotes<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Una de las opciones para evitar afectaciones y derrumbes por el suelo k\u00e1rstico<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_549575\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-549575\" class=\"size-full wp-image-549575\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/TREN-MAYA01.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><p id=\"caption-attachment-549575\" class=\"wp-caption-text\">Fonatur piensa puentear el Tramo 5 Sur del Tren Maya en su paso por encima de cuevas y cenotes.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Canc\u00fan.-<\/strong> Entre amparos, opositores y la lucha de los ambientalistas por frenar al Tren Maya; los encargados del Tramo 5 sur, hasta ahora el m\u00e1s pol\u00e9mico de la obra, han salido para anunciar que est\u00e1n pensando en \u201cpuentear\u201d dicho segmento del proyecto por encima de cuevas y cenotes, a fin de evitar afectaciones y derrumbes por el suelo k\u00e1rstico.<\/p>\n<p>El gerente de obras de Fonatur del Tren Maya, Efra\u00edn Olivares, explic\u00f3 \u201cdebido al suelo k\u00e1rstico de la zona donde se proyecta el Tramo 5 sur, donde se han identificado cavernas, cuevas y cenotes, la cimentaci\u00f3n que se propone es puentear en las rocas firmes del subsuelo. A fin de no hincar pilotes de cimentaci\u00f3n convencionales y evitar derrumbes\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo destaca que \u201cde acuerdo con las t\u00e9cnicas se tienen previstos diversos tipos de soluciones para tener una adecuada conciencia del proyecto con el subsuelo que prevemos encontrar\u201d.<\/p>\n<p>El ingeniero sostuvo que se prev\u00e9 que en un m\u00e1ximo de entre tres y cuatro kil\u00f3metros del trazo, se construyan losas pilotadas, que salvar\u00e1n los claros de las cavernas y para ello se ha ido moviendo el trazo. \u201cEstamos buscando mejores condiciones para la ejecuci\u00f3n del proyecto, sin generar afectaci\u00f3n a la actividad econ\u00f3mica que se desarrolla en la zona, se hicieron estudios. La soluci\u00f3n que se dio de origen, es la construcci\u00f3n de un viaducto para mejorar la interconectividad, al hacer la caracterizaci\u00f3n del suelo, se encontr\u00f3 que la capacidad para el desplante de las estructuras requer\u00eda pilotes a gran profundidad, lo que generaba mucho frente de trabajo, con el impacto a la movilidad\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, Alessandro Medina, representante de Fonatur Tren Maya, agreg\u00f3: \u201cel riesgo c\u00e1rstico son zonas donde est\u00e1 identificado que hay m\u00e1s proximidad de cenotes, donde la geolog\u00eda de la regi\u00f3n implica que se encuentra con \u00e1reas de cavidades, cavernas subterr\u00e1neas, y que por distancias al proyecto deben ser tomadas en cuenta. Dependiendo de la profundidad del techo de la caverna se desarrollar\u00e1 la construcci\u00f3n de losas pilotadas\u201d.<\/p>\n<p>Es decir, que \u201cS\u00f3lo donde sea delgado y que la distancias sea mayor que la que hay en el techo a la superficie son las zonas que definimos de riesgo k\u00e1rstico y est\u00e1 identificado de qu\u00e9 punto a qu\u00e9 punto son esas zonas donde se deber\u00e1 tener medias de construcci\u00f3n e ingeniera espec\u00edficamente para esas construcciones\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>El Tramo 5 Sur se proyecta de Playa del Carmen a Tulum, en un recorrido de 67.5 kil\u00f3metros, y atraviesa ciudades o zonas urbanas como Playa del Carmen, Akumal, Tulum y Puerto Aventuras.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Obras pasan encima de carretera milenaria<\/strong><\/p>\n<p>Miguel Covarrubias Reyna, investigador y arque\u00f3logo con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en proyectos de salvamento, asegur\u00f3 que durante las obras del Tren Maya en Izamal, Yucat\u00e1n, la maquinaria pas\u00f3 por encima de una carretera maya con m\u00e1s de mil a\u00f1os de antig\u00fcedad, lo que ocasion\u00f3 \u201cun da\u00f1o grave e irreversible\u201d en esta carretera prehisp\u00e1nica ubicada en uno de los enclaves mayas m\u00e1s importantes de la pen\u00ednsula.<\/p>\n<p>El Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), a trav\u00e9s del doctor Manuel P\u00e9rez Rivas, responsable acad\u00e9mico del Proyecto Arqueol\u00f3gico Tren Maya, respondi\u00f3 al respecto que, si bien es cierto que la maquinaria utiliz\u00f3 esta carretera maya para labores de construcci\u00f3n del tren, dicha v\u00eda ya estaba \u201cimpactada\u201d desde antes.<\/p>\n<p>En Izamal, hay dos carreteras mayas, que se conocen como Sacbe. El primer Sacbe va de Izamal a las ruinas de la zona arqueol\u00f3gica de Ak\u00e9, con direcci\u00f3n al oeste; este primer camino tiene 30 kil\u00f3metros de longitud y fue descubierto en los 60. Mientras que el segundo va hacia el sur y conecta Izamal con Kantunil, tiene 13 kil\u00f3metros de largo por ocho de ancho y un metro de altura.<\/p>\n<p>Covarrubias explic\u00f3 que la construcci\u00f3n de estas carreteras pudo iniciarse entre los a\u00f1os 200 antes de Cristo y 200 despu\u00e9s de Cristo, y fueron concluidas hacia el a\u00f1o 500 despu\u00e9s de Cristo, por lo que tienen una antig\u00fcedad aproximada de mil 500 a\u00f1os \u201cSe trata de caminos muy importantes, puesto que no hay muchas calzadas que conectan un \u00e1rea con otra; hay como cinco en toda el \u00e1rea maya\u201d, dijo.<\/p>\n<p>En respuesta, el INAH argument\u00f3 que esa carretera maya lleva muchos a\u00f1os siendo utilizada como camino de terracer\u00eda y camino agr\u00edcola, por lo que considera que \u201cya estaba impactado\u201d desde mucho antes de las obras del tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre amparos, opositores y la lucha de los ambientalistas por frenar al Tren Maya; los encargados del Tramo 5 sur, hasta ahora el m\u00e1s pol\u00e9mico de la obra, han salido para anunciar que est\u00e1n pensando en \u201cpuentear\u201d dicho segmento del proyecto por encima de cuevas y cenotes, a fin de evitar afectaciones y derrumbes por el suelo k\u00e1rstico.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":549575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[5520,95687,95688,76415],"class_list":["post-549509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-fonatur","tag-puntear","tag-tramo-5-sur","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/549509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=549509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/549509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/549575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=549509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=549509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=549509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}