\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n En 1947, el presidente Miguel Alem\u00e1n Vald\u00e9s orden\u00f3 la compra de un C-47 Skytrain militar que ser\u00eda llamado el \u201cEl Mexicano\u201d\u200b, que fue oficialmente considerado el primer avi\u00f3n presidencial en la historia de M\u00e9xico. M\u00e1s tarde, se comprar\u00eda un Douglas C-4\/C-54 que se bautiz\u00f3 como el \u201cEl Mexicano II\u201d.<\/p>\n Alem\u00e1n que fue un derrochador y ambicioso, se luci\u00f3 con la construcci\u00f3n de la primera autopista en Guerrero, que terminaba en Iguala con fines visionarios para aumentar el prestigio tur\u00edstico de Acapulco, donde ten\u00eda hoteles y gasolineras negocios, entre otros. Ping\u00fces negocios. Al terminar su gesti\u00f3n, sigui\u00f3 cobrando los beneficios de la misma, hasta que el gobierno la adjudic\u00f3.<\/p>\n El Boeing 757, en 2016, y reemplazado por un nuevo\u00a0Boeing 787; el famoso avi\u00f3n cost\u00f3 160 millones de d\u00f3lares, llamado \u201cJos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n\u201d. Es estimado el mejor aparato de Am\u00e9rica Latina, con autonom\u00eda, 11 horas de vuelo, para 230 pasajeros, ba\u00f1o completo, rec\u00e1mara y una oficina para el Presidente.<\/p>\n Desde que inici\u00f3 su mandato, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha intentado vender, rifar o arrendar el avi\u00f3n presidencial TP01, pero todos los intentos no han tenido \u00e9xito.<\/p>\n Incluso incurri\u00f3 en el enga\u00f1o para muchos y burla para otros al rifar la nave sin ella y reparti\u00f3 premios en efectivo e incluso se oblig\u00f3 a dependencias a comprar boletos, organiz\u00f3 una cena con empresarios con la amenaza de la UIF, para donar 20 millones en boletos.<\/p>\n Pero el p\u00fablico, ni siquiera sus seguidores compraron, s\u00f3lo algunos incautos fan\u00e1ticos s\u00ed lo hicieron. El resultado fue una avalancha de burlas y cr\u00edticas que muy acostumbrado el mandatario se las resbal\u00f3 sin interesarle el fracaso. Para variar le sirvi\u00f3 de escudo distractor, como ha sido esta gesti\u00f3n.<\/p>\n Recordemos que el sorteo de la Loter\u00eda Nacional, por \u201crifa\u201d del avi\u00f3n, obtuvo dos mil 342 millones de pesos de los tres mil millones de pesos que se puso de meta.\u00a0Es el testimonio de que no se logr\u00f3 el objetivo. Caros los distractores del gobierno federal.<\/p>\n En tanto, la Sedena celebr\u00f3 un contrato con The Boeing Company, fabricante del 787-8 Dreamliner, con un techo presupuestal de 29 millones 500 mil pesos para mantenimiento y preservaci\u00f3n.\u00a0Una suma tirada a la basura en detrimento de las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n Desde que AMLO inici\u00f3 su mandato,\u00a0por ostentoso, el Presidente rechaz\u00f3 el pol\u00e9mico avi\u00f3n presidencial y ha intentado venderlo, rifarlo y arrendarlo, pero todos intentos han sido un fracaso y los gastos son permanentes.<\/p>\n Ayer anunci\u00f3 el presidente que,\u00a0en tres meses, tendr\u00e1n una respuesta del presidente de Argentina, Alberto Fern\u00e1ndez para definir si aceptan los 30 millones de d\u00f3lares que est\u00e1n ofreciendo y el resto se pagar\u00eda, a trav\u00e9s de un convenio donde se establezca el precio del aval\u00fao. Ya van tres a\u00f1os de gastos en un avi\u00f3n que se hace viejo sin alguna utilidad, s\u00f3lo gatos \u00bfAusteridad?<\/p>\n\n