<\/p>\n
La transportaci\u00f3n colectiva de pasajeros en la Ciudad de M\u00e9xico no s\u00f3lo es distinta sino de diferente calidad. Y en unos casos mejora y en otros sigue igual o ha empeorado.<\/p>\n
En este contexto, hay que reconocer que el gobierno a cargo de Claudia Sheinbaum emprendi\u00f3 distintas acciones que lograron modificar el rostro del traslado de pasajeros en la capital del pa\u00eds. La nueva imagen de los trolebuses duales (operados no s\u00f3lo con luz el\u00e9ctrica por medio del cableado tradicional) tiene un sustento a la vista de todos con unidades m\u00e1s funcionales, amplias y c\u00f3modas.<\/p>\n
Algo similar podr\u00eda decirse de los cambios adoptados en el Tren Ligero, fuera de servicio largo tiempo en un tramo de la Calzada de Tlalpan, lo que signific\u00f3 mejorar sus condiciones operativas. Adem\u00e1s de tener ahora un telef\u00e9rico que atiende zonas eminentemente populares. El Metro, obviamente, se debe incluir en las acciones oficiales, ya que desde el accidente por todos conocido, es l\u00f3gico que las autoridades de la ciudad se vieron en la necesidad de cuidar los trabajos de mantenimiento.<\/p>\n
Es de mencionar, que los muchos a\u00f1os de servicio del Sistema de Trasporte Colectivo han acarreado un inevitable deterioro que posiblemente es mayor a los proyectos de reparaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n amparados en el gasto institucional destinado para esos fines.<\/p>\n
Y justamente es este punto es en el que se antoja m\u00e1s que indispensable hacer notar que el gobierno de la ciudad requiere seguir financiado mejoras constantes en el Metro, adem\u00e1s de proceder a la edificaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de servicio, puesto que este medio de transporte ha sido y parece seguir siendo la mejor opci\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n
Es l\u00f3gico que el Metrob\u00fas por contar con carriles exclusivos de circulaci\u00f3n tenga una din\u00e1mica de servicio similar al Metro (o muy semejante), pero en cuanto a volumen de trasportaci\u00f3n de usuarios el STCM mantiene su liderazgo sobre cualquier otras modalidad de servicio de los pasajeros que requieren trasportarse desde sus domicilios hasta los centros de trabajo.<\/p>\n
El lado oscuro del transporte en la Ciudad de M\u00e9xico, en materia de calidad, eficiencia, comodidad, seguridad y confort para sus ocupantes, obviamente, al igual que ha venido sucediendo en varios sexenios de fallidos intentos oficiales por cambiar esta situaci\u00f3n, es el servicio que proporcionan los micros y aun las combis que circulan en ciertas zonas de la capital.<\/p>\n
Autoridades han llegado y salido de los cargos administrativos a cargo del control de estos medios de transportaci\u00f3n colectiva y si bien en distintos momentos se sustituyeron unidades, se crearon nuevas rutas mejor organizadas, en general se trata de lo peor que ha tenido a su disposici\u00f3n la poblaci\u00f3n para llegar a sus empleos y regresar a sus casas cada d\u00eda de la semana laboral.<\/p>\n
Y es que aparte del avanzado deterioro de las unidades de servicio, los vicios de comportamiento de los operadores de \u201ccombis\u201d y microbuses (acostumbrados a llevar acompa\u00f1antes, convertir las calles en pistas de carreras o estacionamientos a su antojo, contaminando el ambiente con m\u00fasica ruidosa y otra clase de desmanes propios de quienes suelen emplearse en estas actividades, por un sueldo, comisiones o propias) son la suma de una serie de inaceptables deficiencias que es urgente corregir.<\/p>\n
Aunque, en ese caso no se puede ser iluso suponiendo que una mejor\u00eda real en el servicio que prestan estos operadores del transporte colectivo de pasajeros, ( atendiendo a cerca del cincuenta por ciento de los usuarios en la Ciudad de M\u00e9xico), se podr\u00e1 dar si garantizar la rentabilidad del negocio.<\/p>\n
Baste mencionar en ese sentido que la cantidad de dinero que el gobierno gasta en transportar a cada pasajero en servicios institucionales (Metro, Trolebuses, RTP, Cableb\u00fas, entre otros) es mayor al que se autoriza que cobren los operadores de los \u201cmicros\u201d y microbuses al p\u00fablico, siendo por ello pr\u00e1cticamente absurdo que se les exija dar un servicio de excelencia.<\/p>\n
As\u00ed que la desaprobaci\u00f3n de nuevas tarifas al servicio privado de trasporte, obliga a buscar otros m\u00e9todos que propicien un transporte de calidad.<\/p>\n