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M\u00e1s traiciones se cometen por debilidad <\/p>\n Habr\u00eda pasado inadvertido, a no ser que un juez de Lomas de Zamora, en Argentina, orden\u00f3 el \u201csecuestro\u201d o detenci\u00f3n de un avi\u00f3n Boeing 747-300M, matr\u00edcula YV3531, con bandera venezolana Emtrasur, retenido en Ezeiza, Buenos Aires, desde hace casi 2 semanas.<\/p>\n Se sabe que el avi\u00f3n iran\u00ed-venezolano, que parti\u00f3 de Quer\u00e9taro, hizo un sospechoso recorrido sin un itinerario confiable para el gobierno de Estados Unidos.<\/p>\n Esta trama puso en apuros a varios gobiernos. En M\u00e9xico, el presidente L\u00f3pez Obrador, guarda silencio y no ha pronunciado una sola palabra del asunto que, aparentemente, se inici\u00f3 en M\u00e9xico. \u00bfSab\u00eda el Presidente de la presencia de una tripulaci\u00f3n ligada a la Guardia Revolucionaria Iran\u00ed, una organizaci\u00f3n que tiene fuertes enfrentamientos con el gobierno de Estados Unidos, que la cataloga como \u201cterrorista\u201d?<\/p>\n Argentina, el gobierno socialista de Alberto Fern\u00e1ndez, cae en una serie de contradicciones y justificaciones incre\u00edbles, sobre la presencia del avi\u00f3n en ese pa\u00eds.<\/p>\n Los gobiernos de Ir\u00e1n y Venezuela no han hecho ninguna observaci\u00f3n o petici\u00f3n a casi 2 semanas del percance. Esto hace m\u00e1s sospechosa la operaci\u00f3n de ese jumbo.<\/p>\n Pero todo se inici\u00f3, luego que el avi\u00f3n venezolano, de origen iran\u00ed, con 19 tripulantes a bordo lleg\u00f3 el lunes 6 de junio a Argentina y el viernes siguiente sali\u00f3 rumbo a Uruguay. Este pa\u00eds, que le hab\u00eda autorizado el vuelo, a \u00faltimo minuto les neg\u00f3 la autorizaci\u00f3n para aterrizar en Montevideo. El avi\u00f3n dio varias vueltas en el espacio a\u00e9reo de ambos pa\u00edses sudamericanos, para ir de regreso a Buenos Aires. Ah\u00ed fueron retenidos tanto la tripulaci\u00f3n, como la aeronave, por \u00f3rdenes del juez Federico Villena.<\/p>\n Se hab\u00eda dicho, en un principio, que el avi\u00f3n llevaba de Quer\u00e9taro a Argentina, refacciones para una empresa armadora de veh\u00edculos. Pero, esa carga, de media tonelada, nada significativo para un avi\u00f3n de ese gran tama\u00f1o.<\/p>\n Pero, surgen muchas dudas. Las empresas que surten de combustible a los aviones en el aeropuerto de Ezeiza, como Shell o Exxon, no venden turbosina a naves venezolanas por las prohibiciones que plantea el gobierno de Estados Unidos al gobierno de Nicol\u00e1s Maduro.<\/p>\n Aparentemente, el combustible se lo compraron a un br\u00f3ker boliviano, pero hay versiones que fue entregado por el gobierno de Argentina, pero no fue suficiente para regresar a Bolivia, de donde pueden volar con comodidad a Caracas. El br\u00f3ker boliviano les ofreci\u00f3 cargar los tanques llenos en Montevideo, donde ten\u00eda en stock.<\/p>\n EL SOSPECHOSISMO<\/strong><\/p>\n La aeronave es propiedad de la compa\u00f1\u00eda Iran\u00ed Mahan Air, empresa que, seg\u00fan Estados Unidos, es el brazo operativo de las fuerzas Quds, considerada un grupo terrorista para Occidente. Pese a que es propiedad de una empresa iran\u00ed, volaba con bandera venezolana de Emtrasur.<\/p>\n El piloto, Gholamreza Ghasemi, interrogado por la fiscal argentina Cecilia Incardona, no ha esclarecido su relaci\u00f3n con las fuerzas \u00e9lite del gobierno iran\u00ed. El FBI, asegura que es socio de empresas a\u00e9reas acusadas de terrorismo, de acuerdo a informaci\u00f3n de medios en Buenos Aires.<\/p>\n El pasado fin de semana inici\u00f3 una ruta entre Teher\u00e1n e Isla Margarita, en Venezuela, con un Airbus A340-642, que le vendi\u00f3 Mahan Air a Emtrasur. Un embrollo lleno de sospechas. Pilotos iran\u00edes en una empresa venezolana.<\/p>\n Por el momento el gobierno de Nicol\u00e1s Maduro ha desviado aviones que van de Argentina a Bolivia. El caso de la aerol\u00ednea Conviasa, que vuela al AIFA, en M\u00e9xico.<\/p>\n Sin demandas oficiales de los gobiernos de Madura e Ir\u00e1n, el avi\u00f3n estar\u00e1 retenido, como los pasaportes de la tripulaci\u00f3n, por un buen rato.<\/p>\n Mientras en M\u00e9xico, la presencia del avi\u00f3n parece que hubiera sido el paso de un fantasma. Aunque en Israel y Estados Unidos, hay alerta sobre ese asunto que salpica a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n PODEROSOS CABALLEROS<\/strong><\/p>\n GRISI, CEO A NIVEL MUNDIAL DE SANTANDER: <\/strong>H\u00e9ctor Grisi Checa, fue nombrado consejero delegado y CEO a nivel global de Banco Santander y tomar\u00e1 las riendas, en Espa\u00f1a, el primero de enero de 2023. Grisi checa se convertir\u00e1 en el mexicano con el puesto m\u00e1s alto en la banca global. Grisi se mantendr\u00e1 como presidente ejecutivo y director general del grupo financiero y Banco Santander M\u00e9xico hasta el 31 de diciembre de 2022. Asimismo, el consejo de administraci\u00f3n de Santander M\u00e9xico y el comit\u00e9 de pr\u00e1cticas societarias, nominaciones y compensaciones iniciar\u00e1n el proceso de selecci\u00f3n de la persona que asumir\u00e1 la direcci\u00f3n general de Santander M\u00e9xico a partir del 1 de enero de 2023, considerando los planes de sucesi\u00f3n que han sido revisados y aprobados, con el fin de garantizar una transici\u00f3n ordenada.<\/p>\n RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA<\/strong><\/p>\n NINCH Communication Company plantea tener un crecimiento de 80% para 2022 y convertirse en una de las compa\u00f1\u00edas de comunicaci\u00f3n independiente, especializada en Top Brands, m\u00e1s grandes de Am\u00e9rica Latina. Las cuentas que la consolidan son Adidas, Mercadolibre, Calidra y Grupo L\u2019Or\u00e9al, entre otros. Y es que desde la perspectiva de Noe Chessari, la fundadora y CEO de la empresa, la industria de la comunicaci\u00f3n, las relaciones p\u00fablicas y los contenidos digitales ser\u00e1n cada d\u00eda m\u00e1s relevantes, aunque tienen que profesionalizarse en t\u00e9rminos de negocio. Entre sus clientes ya cuenta con m\u00e1s de 120 marcas l\u00edderes del mercado latinoamericano y global.<\/p>\n vsb@poderydinero.mx<\/a><\/em> V\u00edctor S\u00e1nchez Ba\u00f1os<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[38844],"tags":[43674,38847,38848],"class_list":["post-550568","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-victor-sanchez-banos","tag-opinion","tag-poder-y-dinero","tag-victor-sanchez-banos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/550568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=550568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/550568\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=550568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=550568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=550568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nque por un prop\u00f3sito firme de hacer traici\u00f3n
\n<\/em>Fran\u00e7ois de La Rochefoucauld<\/strong> (1613-1680), escritor franc\u00e9s<\/p>\n
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