{"id":551292,"date":"2022-06-27T00:03:40","date_gmt":"2022-06-27T05:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=551292"},"modified":"2022-06-27T23:08:36","modified_gmt":"2022-06-28T04:08:36","slug":"se-encarecen-obras-del-tren-maya-costaran-62-mil-658-millones-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/?p=551292","title":{"rendered":"Se encarecen obras del Tren Maya; costar\u00e1n $62 mil 658 millones m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Seg\u00fan reporte de Comunicaciones y Transportes<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Se ajustan al alza con relaci\u00f3n a las proyecciones que ten\u00eda la Unidad de Inversi\u00f3n de Hacienda<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_551364\" style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-551364\" class=\"size-full wp-image-551364\" src=\"https:\/\/www.diarioimagen.net\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/TREN01-2.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"270\" \/><p id=\"caption-attachment-551364\" class=\"wp-caption-text\">Los montos de inversi\u00f3n para el Tren Maya y el Suburbano han sido modificados con un alza importante.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Canc\u00fan.-<\/strong> De acuerdo con lo reportado en el Programa Nacional Ferroviario que la Subsecretar\u00eda de Infraestructura de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los montos de inversi\u00f3n para el Tren Maya y el Suburbano M\u00e9xico-Toluca que conectar\u00e1 con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, en el Estado de M\u00e9xico, han sido modificados con un alza importante.<\/p>\n<p>Es decir, que ahora el gobierno federal gastar\u00e1 casi 70 mil millones de pesos m\u00e1s para poner en operaci\u00f3n dos de sus obras ferroviarias insignia, ambas fueron ajustadas al alza con relaci\u00f3n a las proyecciones que ten\u00eda la Unidad de Inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda.<\/p>\n<p>Por un lado, el Tren Maya ahora costar\u00e1 62 mil 658.4 millones de pesos m\u00e1s, o 37.4% adicional a lo previsto originalmente, mientras que a la ampliaci\u00f3n del Suburbano se agregar\u00e1n 7 mil 26.9 mdp, 39.0% m\u00e1s que su estimaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hay que recordar que las autoridades inicialmente proyectaron una inversi\u00f3n de 167 mil 341.6 mdp para las obras del Tren Maya, \u201cproyecto que consiste en la provisi\u00f3n del servicio de transporte f\u00e9rreo que interconectar\u00e1 las principales ciudades y zonas tur\u00edsticas de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, a trav\u00e9s de una l\u00ednea ferroviaria de mil 440 kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n<p>Por otro lado, la ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Tren Suburbano consiste en aprovechar el derecho de v\u00eda en una longitud de 23 kil\u00f3metros de doble v\u00eda electrificada (confinadas), tres viaductos elevados, nueve pasos vehiculares, dos puentes ferroviarios sobre el Gran Canal, 10 pasos peatonales y cuatro estaciones intermedias (dos m\u00e1s en una segunda etapa). Asimismo, se contemplan trabajos para las v\u00edas de carga, la construcci\u00f3n de un patio ferroviario de carga, reconfiguraci\u00f3n del trazado de las v\u00edas actuales en la zona de los patios en Lecher\u00eda, espuelas y laderos. En el caso del Tren Maya, el Gobierno Federal mantiene su postura para entregarlo en tiempo y forma para finales del 2023, esto a pesar de cargar con varios amparos en contra de lo que es el tramo 5 que actualmente se encuentra suspendido.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Obras de tramo 5 en julio<\/strong><\/p>\n<p>De acuerdo con lo informado por Fernando V\u00e1zquez, vocero del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), a partir de julio ser\u00edan retomados los trabajos del Tramo 5 sur, una vez que han sido enviados los estudios de Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) a la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).<\/p>\n<p>La Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, explic\u00f3 que fue elaborada por expertos de ecolog\u00eda del Instituto Mexicano de Tecnolog\u00eda del Agua, por lo que esperan que en julio sea aprobada a fin de regresar a las obras \u201cno habr\u00e1 problemas para cumplir el compromiso de que el Tren Maya sea inaugurado en diciembre de 2023, pues de los 1,554 kil\u00f3metros de toda la ruta, el tramo Cinco Sur son 67 kil\u00f3metros, es decir, el 4% de la obra\u201d dijo.<\/p>\n<p>Reiter\u00f3 que los trabajos en todas las rutas son legales, a ra\u00edz de un decreto presidencial que la Suprema Corte declar\u00f3 constitucional, el cual permite a las obras consideradas de seguridad nacional, como el Tren Maya, iniciar en tanto se terminen los tr\u00e1mites como la MIA. \u201cEso no significa que no se hayan hecho los estudios y los trabajos ambientales. Ya se integraron y se present\u00f3 la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental ante la Semarnat. Consideramos que hay todos los elementos para que sea autorizada\u201d.<\/p>\n<p>Y subray\u00f3 que toda la obra del tren est\u00e1 plenamente sustentada para aplicar lo m\u00e1s avanzado del mundo en ingenier\u00eda, \u201cser\u00e1 un tren seguro, protector del medio ambiente y del patrimonio arqueol\u00f3gico\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con lo reportado en el Programa Nacional Ferroviario que la Subsecretar\u00eda de Infraestructura de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los montos de inversi\u00f3n para el Tren Maya y el Suburbano M\u00e9xico-Toluca que conectar\u00e1 con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, en el Estado de M\u00e9xico, han sido modificados con un alza importante.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":551364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[26200,95828,43678,95827,76415],"class_list":["post-551292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finanzas","tag-costo","tag-elevlacion","tag-finanzas","tag-sict","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/551292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=551292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/551292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/551364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=551292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=551292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diarioimagen.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=551292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}